如今，跨區域融合發展已經成為了大勢所趨。其中，長三角和粵港澳大灣區是中國經濟最活躍的地區，兩個區域的產業能級高、互補性較強，合作空間非常廣闊。

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8月30日，在廣州舉行的2023上海·粵港澳大灣區投資合作推介會上，長寧區、嘉定區、青浦區駐粵港澳大灣區服務點正式揭牌，服務點將積極推動兩地投資合作交流，為企業落戶上海提供近距離周到服務。

據悉，共有18個重點項目在會上簽約，總投資170億元，涉及汽車“新四化”、集成電路、數字經濟、智能制造等產業領域。

優勢互補

據了解，這是“投資上海·全國行”連續第三年在粵港澳大灣區核心城市舉辦活動。

談及選擇推介會落地廣州的理由，上海市投資促進服務中心主任王東對21世紀經濟報道記者表示，上海和廣州都是引領區域一體化高質量發展的核心節點城市，兩個城市產業基礎雄厚，互補性較強，在產業協作方面有非常多的合作可能。

“廣州作為粵港澳大灣區的核心城市，新興產業蓬勃發展，在產業發展方面也有很多好思路、好做法值得上海認真學習借鑒。”上海市經濟和信息化委員會副主任劉平提到，加強上海和廣州的產業協作，是優化企業布局、促進區域聯動發展、增強經濟發展韌性的重要途徑。

上海和廣州積極促進產業協作的背后，是長三角和粵港澳大灣區跨區域融合發展的大趨勢。

2019年，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》印發，長三角一體化發展自此與粵港澳大灣區建設同為國家區域發展戰略。作為助推中國經濟高質量發展的兩大增長極，長三角和大灣區的經濟發展活躍、開放程度高、創新能力強，兩大國家戰略區域的強強聯手，將有利于擴大國內大市場規模，提升產業科技的全球競爭力。

事實上，上海并非唯一開展與粵港澳的產業協作的城市。自2021年以來，無錫市持續探索建設長三角—粵港澳大灣區產業創新合作（無錫）試驗區，不斷深化與粵港澳互利合作，已經在跨區域產業創新合作上取得新成效。去年全國兩會期間，國家發改委視頻連線回應江蘇團代表建議，明確表示將支持無錫積極探索跨區域融合發展。

上海作為長三角的中心，更加有條件、有能力當好跨區域合作的先鋒。近年來，上海的寶武集團、中船集團、中遠海運等企業在大灣區都有大手筆布局；而大灣區的眾多科技企業，如華為、騰訊等，也在上海設立區域總部、研發中心和生產基地。

關鍵是要素資源的配置

在此次活動現場上，共有18個重點項目在會上簽約，總投資170億元，涉及汽車“新四化”、集成電路、數字經濟、智能制造等產業領域。其中，上海長寧區與丹尼斯克、貨拉拉等6家新引進重點企業簽約，投資額達51億元。嘉定區與6個項目簽約，簽約金額62億元，項目涉及汽車“新四化”、集成電路等重點領域。青浦區與6家企業簽約，項目涵蓋數字經濟、智能制造等領域，總簽約額57億元。

多家企業在大灣區和上海均有布局。如深圳微品致遠信息科技有限公司（下稱“微品致遠”）9年前在深圳生根發芽，據公司聯合創始人、首席運營官田赟介紹，彼時公司作為初創企業，深圳是其首選的孵化地。

隨著業務的拓展，微品致遠希望在華東區域設置一個總部。上海市青浦區作為總部選址由此進入了視野。“上海市在我國經濟中的地位是不言而喻的。青浦區雖不是上海的市區，但放在長三角的地理位置來看，它是核心區域。另外，青浦區具備豐富的產業上下游資源，為公司開展賦能傳統企業數字化和智能化轉型的服務，提供了空間。”田赟說，未來深圳微品致遠將在青浦設立區域總部、研發中心，更好地服務華東地區客戶。

廣州自動駕駛出行服務公司小馬智行三年前便在上海嘉定開始組建自動駕駛規模化車隊，并借助上海產業鏈優勢，攜手地方政府共同推動自動駕駛技術產品化、商業化，正式開啟在長三角地區的戰略布局和研發進程。小馬智行首席財務官王皓俊提到，上海優越的營商環境、人才、科研院所、資本市場制度等，均為公司加快推進技術研發和成果轉化帶來了強大助力。

未來，促進長三角地區和粵港澳大灣區的融合發展，還需要雙方政府和企業的進一步深入交流，尋求更多利益契合點、合作增長點、共贏新亮點。

以上海和廣州兩個中心城市為例，雙方的產業協作具體可從哪些方面開展？據王東介紹，首先從傳統產業協作來看，上海和廣州都有汽車、電子、石化等支柱產業，一方面在具體產品領域有互補的空間，另一方面也面臨產業轉型升級的挑戰。兩地通過加強產業交流、協作、投資，將加快完善產業鏈條，促進技術能級提升，實現補鏈強鏈延鏈，助力企業提質增效。其次從新興產業協同創新來看，上海和廣州都是智能網聯和新能源汽車、集成電路、生物醫藥等戰略性新興產業培育的主力軍。

“（促進長三角和大灣區產業協作的）關鍵點在于要素資源的配置。兩地在重點技術、資金、數據、人才、市場等要素上各有特色和優勢，如果能夠加強交流合作，就能把這種效應發揮得更大。”劉平進一步表示。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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