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突破智能底盤技術壁壘 頭部廠商共話未來汽車底盤技術新方向


(資料圖片僅供參考)

8月23日至25日,電動汽車智能底盤大會(以下簡稱“大會”)在深圳會展中心舉辦。據悉,智能底盤是汽車電動化和智能化兩大黃金賽道的重要交匯點,也是整個產業技術創新的瓶頸、洼地。

此次大會云集國內汽車廠商,參展嘉賓圍繞如何突破智能底盤技術壁壘、未來汽車底盤技術新方向等話題展開探討。

作為本次大會參展商之一的天津德科智控股份有限公司(以下簡稱“德科智控”),是國內首批研發、生產和銷售電動助力轉向器的企業。德科智控乘用車市場銷售總監崔麗麗在接受光明網采訪時表示,德科智控的電動助力轉向器核心零部件率先實現自研自制,突破了“卡脖子”的技術壁壘。未來,德科智控希望在高階產品,如R型EPS以及線控轉向上做出更大的突破,使其在國內乘用車領域大批量應用,為國人更早實現自動駕駛貢獻自己的一份力量。崔麗麗表示,在傳統電動助力產品上,國內生產商的產品并沒有太多亮點,但新型、高端產品以及未來的線控轉向產品,仍值得國人期待。

天津德科智控股份有限公司乘用車市場銷售總監 崔麗麗

中國汽車智能底盤系統一級供應商同馭汽車創始人、董事長兼總經理舒強在接受光明網采訪時也提到了“卡脖子”問題。舒強介紹,線控底盤技術是汽車智能化、電動化所需要的關鍵技術,此技術之前被國外公司壟斷多年。同馭汽車探索了很長時間,“十一年磨一劍”,終于在2023年實現線控底盤領域最關鍵的線控制動產品大規模批量交付。舒強表示,未來同馭汽車的愿景是成為線控底盤關鍵技術領跑者,能夠為國產汽車在卡脖子的關鍵零部件上面實現自主可控。“希望接下來的5—10年,中國核心底盤供應商能夠有真正的一席之地,跟國際品牌同臺競技。”舒強表示。

同馭汽車創始人、董事長兼總經理 舒強

另一大會參展商上海淅減汽車懸架有限公司(以下簡稱“淅減”),其總經理劉向為記者介紹此次大會淅減帶來的兩款最新產品:一是自適應阻力減震系統,即半主動懸架。據悉,淅減是國內第一家在此領域實現突破的企業,已實現國產替代進口,目前已接到來自上汽、嵐圖、北汽等客戶的訂單。二是淅減最新研發的空氣懸架系統,能夠極大提高車輛乘坐的舒適性。經過三年的研發,該系統將在今年實現量產。談到電動汽車智能底盤行業的未來,劉向表示:“我相信中國的汽車行業包括零部件企業,在未來的5年內應該可以實現很大突破,甚至在國際上領先于歐美。”

上海淅減汽車懸架有限公司總經理 劉向

據悉,新能源汽車已經進入全面市場化階段,智能網聯汽車也進入高速發展的關鍵時期。底盤集成技術、關鍵部件的發展將成為提升未來產業核心競爭力的重要組成部分。未來,期待通過各方努力,中國可以在電動汽車智能底盤領域實現“彎道超車”,趕超國際領先水平。記者 林佳欣 李欣哲

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