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7月31日，東航國產(chǎn)C919大型客機飛抵上海虹橋機場。據(jù)悉，2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結(jié)束，為期62天。目前，已經(jīng)過去了一個月的時間，隨著國內(nèi)經(jīng)濟恢復(fù)向好，暑運期間航空出行需求大幅提升，民航客運市場呈穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢。

東航國產(chǎn)C919大型客機飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝

根據(jù)中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，暑運前三周(7月1日至23日)，民航全行業(yè)日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次，分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中，國內(nèi)市場方面，日均保障國內(nèi)客運航班14006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次，分別為2019年同期的114.62%和118.47%。

國航波音747-8客機從北京首都機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝南航波音787-9客機從廣州白云機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝

今年暑運期間，東航優(yōu)化航線和資源配置，加大運力投放，2023年暑運計劃投入飛機達780余架，持續(xù)做好運輸保障。自7月1日正式進入暑運以來，東航日均承運旅客超37萬人次，7月24日，東航單日航班量恢復(fù)至2795班，達到今年以來的單日航班最高點。南航計劃在6月20日—10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次。(完)

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