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6月24日，由廣東廣湛鐵路有限責任公司投資建設、中國鐵路設計集團有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團有限公司承建的廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機掘進突破6千米大關，至此距離隧道貫通僅剩1.5千米，為實現年度任務目標奠定堅實的基礎。

湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前正在掘進的國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。

為確保完成項目年度目標，項目部精心策劃、周密部署，統籌接收井工作，并克服盾構隧道長距離通風困難，科學應對長距離物料運輸、長距離環流系統管路磨損以及長距離人員定位等復雜情況。同時利用智慧指揮中心信息化系統，與后方公司形成核心技術溝通紐帶，對項目安全、進度、質量、風險等進行有效的綜合管控，從而科學指導盾構掘進、降低施工風險。

“在目前盾構陸域段掘進過程中，確?！琅d號’盾構機在主城區下安全平穩掘進，安全生產是當前首要工作。中鐵十四局開展安全生產月系列活動，切實提高全員安全意識，促進安全生產。”項目安全總監王開明介紹，為了健全完善項目應急體系，項目在隧道內增設了通訊、廣播喊話等應急通道，并配合人員定位系統，實時掌握盾構現場施工人員及位置信息，確保應急情況下對所有人員的指揮調度，減少安全風險。

截至目前，湛江灣海底隧道盾構施工累計掘進3001環，累計掘進進尺6002米，下一步將完成穿越湛江地標性建筑物“三帆”的施工任務，預計年內實現盾構隧道貫通。廣湛鐵路通車后，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對促進粵西地區區域經濟、升級優化交通布局具有重要推動作用。

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