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近日，芯驛電子科技（上海）有限公司與上海映賽電子科技有限公司正式簽署戰略合作協議，宣布將攜手推進電子后視鏡產品設計、研發與服務，雙方將發揮優勢資源，持續推進合作深度，助力國內電子后視鏡產業快速發展。映賽科技創始人屠江平、芯驛電子總經理馬瑞出席儀式。

（左一 映賽科技創始人屠江平，右一 芯驛電子總經理 馬瑞）

電子后視鏡，即Camera Monitor System，縮寫為CMS，主要形式是使用攝像頭與監視器的組合來取代傳統光學外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像、處理后通過座艙內顯示屏顯示。相較于傳統光學后視鏡一直存在的“看不全、識不清、易干擾、風阻大”等問題，電子后視鏡具有更大的視場角（FOV）、更清晰的視野，有利于大幅降低盲區引發的風險。在對抗雨雪霧惡劣天氣、外部光線干擾等影響方面，電子后視鏡也具有突出優勢，比如通過圖像調優算法（ISP）降低因遠光燈引發的炫光、夜晚昏暗光線環境能見度差等不利影響。由于外部攝像頭設備的橫截面積可縮小至傳統玻璃外后視鏡的一半甚至更低，電子后視鏡能有效降低車輛風阻系數，從而帶來省油省電、增加續航等直觀經濟效益。

（電子后視鏡CMS使用場景示意）

近些年，國外一些國家及地區先后允許搭載電子后視鏡的車輛上路行駛。我國發布的國標GB 15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》將在今年7月1日正式實施，其中新增了“攝像機-監視器系統”“視鏡和CMS雙功能系統”等內容，這為我國搭載電子后視鏡車輛的量產上路正式打開合法合規的大門，也意味著我國汽車電子后視鏡替代傳統玻璃外后視鏡的時代正式開啟。據專業機構預測，2025年國內電子后視鏡總體市場規模將超過60億元。

上海映賽電子科技有限公司核心團隊擁有近20年的傳統后視鏡設計、研發經驗，以及近7年的電子后視鏡本土化應用和開發經驗，并且擁有完整的電子后視鏡系統正向開發能力。其全自研的合規性和人機仿真工具套件，能夠對法規要求，客戶特殊需求，人機交互效果等進行系統級的定性和定量分析，從而準確且快速定義電子后視鏡與整車的人機布局關系以及重要組件的具體參數和性能指標。

芯驛電子科技（上海）有限公司是一家車載智能產品和FPGA技術方案公司，是高新技術企業、上海市專精特新企業，擁有“AUMO”和“ALINX”兩大品牌，AUMO 品牌專注車載智能產品，提供車載在環仿真HIL、電子后視鏡CMS產品及方案，與多家車載自動駕駛客戶已開展深度合作。ALINX 品牌專注于FPGA產品和方案定制，是全球FPGA芯片龍頭企業AMD、國內FPGA芯片龍頭企業紫光同創官方合作伙伴，產品遠銷海內外30多個國家。

（芯驛電子AUMO推出電子后視鏡CMS解決方案）

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