沃爾沃,找到了高端 MPV 的決勝點(diǎn)
8 月 17 日,沃爾沃突發(fā)重大人事架構(gòu)變動(dòng),原大中華區(qū)銷售總經(jīng)理欽培吉離職,原日本地區(qū)銷售總經(jīng)理 Martin Persson 接任,跳過(guò)中國(guó)區(qū)沃爾沃中華區(qū)總裁袁小林,直接向沃爾沃瑞典總部匯報(bào),中國(guó)區(qū)高管一度面臨被「架空」的局面。
不過(guò),吉利迅速做出了強(qiáng)硬的應(yīng)對(duì)。8 月 21 日,沃爾沃發(fā)布最新一則公告中顯示,Martin Persson 匯報(bào)對(duì)象重新調(diào)整為袁小林。除此以外,沃爾沃還補(bǔ)充道,欽培吉將會(huì)加盟吉利汽車出任吉利汽車銷售副總經(jīng)理。
(資料圖片僅供參考)
三天時(shí)間內(nèi),圍繞權(quán)力的爭(zhēng)奪暗流涌動(dòng),吉利最終強(qiáng)勢(shì)穩(wěn)住了大中華區(qū)的話語(yǔ)權(quán)。調(diào)整風(fēng)波結(jié)束后,沃爾沃并不希望將雙方的對(duì)抗公之于眾。
在沃爾沃溝通會(huì)上,袁小林正面回應(yīng)了這次人事變動(dòng),吉利是沃爾沃最大的股東,不存在「中瑞雙方」的說(shuō)法,「奪權(quán)」這樣的說(shuō)法更加是無(wú)從談起。
既然沃爾沃已經(jīng)出面否認(rèn)了「奪權(quán)」博弈,那么是一方還是兩方的問(wèn)題,我們就不再逐字深究,留給各位自行判斷。
▲ 李書福至少在明面上,吉利和沃爾沃甜蜜的姻緣還在繼續(xù),我們不妨朝前看。在近日,沃爾沃汽車集團(tuán)宣布,首款純電豪華 MPV EM90 將會(huì)在今年的 11 月正式首發(fā), 并同步面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開啟交付。
在這之前我們不妨先看看 EM90 的「姊妹車型」的安全表現(xiàn),在近期一次追尾事故中,極氪 009 的右側(cè) A 柱硬生生將大貨車的尾部折彎,硬核地保護(hù)了副駕的安全。不妨?xí)诚胂拢绻俏譅栁钟H自調(diào)教一臺(tái) MPV,它的安全性能能夠達(dá)到什么水平?
▲圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)吉利和沃爾沃的聯(lián)手合作,仍然在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)揮著余熱。身處「奪權(quán)」輿論漩渦中心的沃爾沃,即將為自己的純電堡壘添上了一塊新瓦。
純電 MPV,稍顯意外的定位
沃爾沃推出純電車型,并不是一件怪事。
作為二線豪華的代表品牌,沃爾沃一直都是激進(jìn)電動(dòng)化的主張者。按照沃爾沃的理想規(guī)劃,沃爾沃希望在 2025 年實(shí)現(xiàn)純電銷量過(guò)半的目標(biāo);到 2030 年,品牌全線產(chǎn)品將會(huì)完成純電化,屆時(shí)沃爾沃只會(huì)出售純電車型。
▲駱文襟 圖片來(lái)自:SvD對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō),全面擁抱純電只是遲早的事。真正讓人略感意外的是,沃爾沃將下一款純電產(chǎn)品定為了 MPV。
前不久,沃爾沃在英國(guó)市場(chǎng)親手「砍」掉了自己的轎車、獵裝車車型。
在一則對(duì)外公告中,沃爾沃告知英國(guó)消費(fèi)者,沃爾沃將繼續(xù)革新產(chǎn)品矩陣,這不僅意味著全面純電化,還意味著沃爾沃將追求全新的電動(dòng)技術(shù)和平臺(tái)。因此,沃爾沃決定停售英國(guó)市場(chǎng)的 S60、V60 以及 V90 車型,考慮到歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng) SUV 需求激增,沃爾沃今后將會(huì)專注于 SUV 車型的交付。
沃爾沃的決策不無(wú)道理,回顧官方發(fā)布的 2023 年上半年全球銷量數(shù)據(jù),我們可以發(fā)現(xiàn),沃爾沃的 SUV 銷量幾乎比轎車、旅行車車型的銷量高出了 70%。
另外,Volvo 在今年似乎還特意營(yíng)造了「小即是大」的理念。在預(yù)熱首款純電緊湊型 SUV EX30 的時(shí)候,沃爾沃別有用心地發(fā)布了一張「反差感」十足的海報(bào)。從天而降的大手與 EX30 形成強(qiáng)烈的對(duì)比,著重突出了這款純電 SUV 的小巧靈活。
Thinking small is one of our biggest ideas.
沃爾沃在 EX30 的新聞稿中這樣寫道。EX30 似乎代表著品牌適應(yīng)城市化的又一款里程碑產(chǎn)品,專注城市化 SUV 的沃爾沃,看起來(lái)不太像是會(huì)推出 MPV 這種大家伙的車企。
▲ Volvo EX30 海報(bào)不過(guò),讓人感到稍微意外的是,最終 Volvo 計(jì)劃在今年面向中國(guó)市場(chǎng)推出首款純電 MPV —— EM90。據(jù)渠道消息猜測(cè),這款豪華純電 MPV 將會(huì)主要供應(yīng)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),多少是有些「專供」的味道。
安全,沃爾沃 MPV 的培土
中國(guó)的 MPV 市場(chǎng)并不大。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2023 年上半年國(guó)內(nèi)乘用車總銷量約為 952.4 萬(wàn)臺(tái),而 MPV 車型的總銷量為 52.4 萬(wàn)臺(tái),做個(gè)簡(jiǎn)單的換算,MPV 的市場(chǎng)份額僅占有整體汽車市場(chǎng)的 5.5%,是一個(gè)極小體量的細(xì)分市場(chǎng)。
「麻雀雖小,五臟俱全。」用這句話形容國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)再合適不過(guò),小體量未必就代表著沒有市場(chǎng),也不代表市場(chǎng)沒有潛力。國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)份額雖然常年保持在 5% 的比例線上浮動(dòng),但勝在市場(chǎng)份額足夠穩(wěn)定,以剛需為主的客戶群體足夠優(yōu)質(zhì)。
長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi) MPV 市場(chǎng)被傳統(tǒng)合資品牌統(tǒng)治。但今年的 MPV 市場(chǎng),明顯表現(xiàn)出了新能源向上爭(zhēng)奪傳統(tǒng)合資 MPV 市場(chǎng)份額的情緒。我們還是以騰勢(shì) D9 為例,在過(guò)去的 7 月份,均價(jià)達(dá)到 41 萬(wàn)的騰勢(shì) D9 單月累計(jì)交付 1.1 萬(wàn)臺(tái)新車,單月銷量連續(xù) 5 個(gè)月破萬(wàn)。
將數(shù)據(jù)考察的時(shí)間維度拉長(zhǎng)到 1-7 月,騰勢(shì) D9 總計(jì)交付 6.73 萬(wàn)臺(tái)新車;作為對(duì)比,傳統(tǒng)合資 MPV GL8 的總銷量為 6.54 萬(wàn)臺(tái),騰勢(shì)成為了上半年的 MPV 銷冠。 值得一提的是,MPV 銷量榜的前五位中,國(guó)內(nèi)新能源車型占據(jù)了三席(D9、M8 以及 M6),而傳統(tǒng)合資車型奧德賽、艾力紳分別遭遇到了 20.3%、88.5% 的同比銷量下滑。
傳統(tǒng)合資 MPV 下滑的份額,會(huì)轉(zhuǎn)化給后來(lái)居上的國(guó)產(chǎn)新能源,結(jié)合目前的消息來(lái)看,不少純電新勢(shì)力車企已經(jīng)在考慮推出旗下的首款純電 MPV 車型,理想 MEGA、小鵬 X9 都已經(jīng)進(jìn)入到了發(fā)布前的最后階段,MPV 市場(chǎng)正在成為新勢(shì)力們下一個(gè)「兵家必爭(zhēng)之地」。
MPV 總體市場(chǎng)體量不大,但留給新能源發(fā)揮的空間卻是很大。
▲數(shù)據(jù)整理來(lái)自微博 @痛快舒暢實(shí)際上,新能源 MPV 也面臨著沖高難題。在 50 萬(wàn)以上的市場(chǎng)里,新能源 MPV 的表現(xiàn)平平。以極氪 009 為例,從銷量層面上來(lái)看,009 月均交付長(zhǎng)期維持在 1500-2000 臺(tái)的范圍,這離 50 萬(wàn)價(jià)位的預(yù)期銷量極限還有一定的距離。
在這個(gè)月早些的理想財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,李想曾經(jīng)透露了團(tuán)隊(duì)內(nèi)部對(duì) MEGA 的銷量預(yù)期——不分車型類型和能源類型,MEGA 要做到 50 萬(wàn)以上市場(chǎng)銷量第一。作為參考,50 萬(wàn)以上銷量第一寶馬 X5,平均月銷量突破了 8000 臺(tái)。簡(jiǎn)而言之,結(jié)合客觀的市場(chǎng)情況來(lái)看,目前 50 萬(wàn)萬(wàn)以上車型的銷量天花板在 8000-9000 臺(tái)之間。
特別是 MPV 車型,想要達(dá)到這個(gè)銷量成績(jī)并不容易。在 50 萬(wàn)以上的高端 MPV 市場(chǎng),這類用戶群體很少會(huì)被加價(jià)或是性價(jià)比的路數(shù)干擾,比起價(jià)格,潛在用戶會(huì)對(duì) MPV 提出了更高的要求,新能源 MPV 想要打開更大的市場(chǎng)聲量,需要一個(gè)特別的切入點(diǎn)。
▲ 圖片來(lái)自:CarExpert不過(guò),對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō),Volvo 有著一個(gè)近乎天然的切入點(diǎn),品牌的安全底蘊(yùn)。
Volvo 可以說(shuō)是世界汽車歷史上的安全專家,在 20 世紀(jì) 50 年代沃爾沃就開始致力于提升汽車安全性能,沃爾沃率先將安全帶、碰撞測(cè)試的概念帶入量產(chǎn)車,樹立起新的行業(yè)安全標(biāo)桿。與極氪含有同款安全基因的情況可能還有些許不同,沃爾沃擁有著最純粹的安全血統(tǒng),深厚的安全技術(shù)底蘊(yùn),可以為沃爾沃帶來(lái)天生的品牌號(hào)召力。
尤其是在 MPV 車型上,安全問(wèn)題被進(jìn)一步放大。首先 MPV 的車身結(jié)構(gòu)相對(duì)松散,車身強(qiáng)度普遍會(huì)不如同級(jí)別的轎車、SUV 車型,其次,為了追求更加極致的車內(nèi)大空間表現(xiàn),廠商在設(shè)計(jì) MPV 時(shí)候通常會(huì)壓縮前艙空間,導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)潰縮空間變小,車內(nèi)乘客受撞擊力度會(huì)更嚴(yán)重。另外,二排乘客由于坐在門邊,側(cè)面撞擊時(shí)也會(huì)面臨較高的危險(xiǎn)性。
不達(dá)標(biāo)的安全性能會(huì)帶給 MPV 嚴(yán)重的安全隱患。在 2022 年,一臺(tái)雷克薩斯 LM300h 在高速公路發(fā)生車禍,車輛在碰撞之后無(wú)法打開車門,耽誤了被困人員的及時(shí)救援,熱心救援者只能破窗進(jìn)行救援動(dòng)作。
▲ 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)安全,幾乎是 MPV 車型的「軟肋」。以安全為看家本領(lǐng)的沃爾沃入局,有望能夠?qū)?MPV 安全帶往一個(gè)新的高度。
安全作為培土,一定意義上,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就是孕育 Volvo 豪華 MPV 的最佳土壤。
吉利的「雷爾法」
在 2010 年吉利正式并購(gòu)沃爾沃時(shí)候,李書福給予了沃爾沃足夠的獨(dú)立自主性。吉利會(huì)按照約定尊重沃爾沃的設(shè)計(jì)、技術(shù)以及品牌傳統(tǒng),保證沃爾沃能夠以高端豪華品牌的身份繼續(xù)存在。
通過(guò)本次收購(gòu)案,吉利與沃爾沃的合作深入到了技術(shù)以及研發(fā)方面,吉利得以借鑒沃爾沃在汽車安全、環(huán)保技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。2016 年,吉利基于沃爾沃共享的 CMA 平臺(tái)推出了領(lǐng)克 01 概念款,并于次年正式發(fā)布領(lǐng)克 01 量產(chǎn)版。
領(lǐng)克,就是吉利學(xué)習(xí)沃爾沃后孕育的「品牌結(jié)晶」。
▲圖片來(lái)自:Bloomberg
事實(shí)上,在經(jīng)過(guò)多年的學(xué)習(xí)和研發(fā)后,吉利也正在反哺沃爾沃。2020 年 9 月,吉利經(jīng)歷 4 年的開發(fā)后,正式發(fā)布了浩瀚 SEA 純電平臺(tái)。浩瀚 SEA 純電平臺(tái)是吉利推出的首款純電架構(gòu),吉利為浩瀚的研發(fā)投入了多達(dá) 180 億元,新架構(gòu)可以兼容 1800-3300mm 軸距的車型,做到一平臺(tái)多用、降低新車開發(fā)成本的效果。
值得一提的是,浩瀚 SEA 平臺(tái)也被沃爾沃用在了下一代的純電車型上,包括我們前文所提及的純電 SUV EX30 以及年底即將發(fā)布的首款 MPV EM90 上面。
▲ 沃爾沃 EM90 諜照 圖片來(lái)自微博從早前曝光的諜照?qǐng)D來(lái)看,沃爾沃 EM90 的整體輪廓與極氪 009 高度相似,兩者也被戲稱為是「姊妹車型」。不過(guò),EM90 預(yù)計(jì)會(huì)經(jīng)過(guò)沃爾沃內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的重新設(shè)計(jì),與極氪塑造完全不同的外觀、內(nèi)飾取向。
不妨可以類比埃爾法和「雷爾法」的關(guān)系,沃爾沃 EM90 也可能成為吉利的「雷爾法」。但我想,沃爾沃自己也應(yīng)該想明白一個(gè)事實(shí),不管與吉利之間是否發(fā)生了「奪權(quán)商戰(zhàn)」,隨著電動(dòng)化時(shí)代的遞進(jìn)發(fā)展,吉利才是緊握主動(dòng)權(quán)的一方。
也許,我是說(shuō)也許,極氪 009 身上融合了沃爾沃引以為傲的安全基因,但 EM90 身上的吉利基因,可能還會(huì)更多。
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