馬上進入8月下旬，暑期將盡，火爆了近兩個月的暑期旅游熱進入尾聲，而圍繞中秋國慶八天長假的旅游產(chǎn)品已紛紛上線。

8月10日，文旅部發(fā)布通知，即日起恢復全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關(guān)國家和地區(qū)（第三批）出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務(wù)。距離通知發(fā)布不過一周時間，證券時報記者從攜程了解到，近一周通過攜程預(yù)訂國慶出行的境外跟團產(chǎn)品訂單量，環(huán)比上月同期增長近3.5倍，私家團訂單量增長超過3倍。

“現(xiàn)在國慶期間想去歐美熱門的國家基本不太可能。法國的簽證已經(jīng)排到年底，美國簽證也排到明年3月份了。”攜程旅游深圳福田福蓮營業(yè)部的工作人員張曉梅告訴記者。一方面，在政策利好的驅(qū)動下，國人壓抑了三年的出境游欲望在即將到來的長假可能迎來集中釋放；但另一方面，一些國家和地區(qū)簽證難辦、機票昂貴等問題，如一盆冷水，澆滅了消費者對出境游的熱情。

(資料圖片)

“出境游市場的恢復不是一朝一夕所能實現(xiàn)的，需要系統(tǒng)推進，從簽證便利化到國際航班的增加都需要一定的時間。”同程研究院首席研究員程超功在接受證券時報記者采訪時表示。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，隨著目的地的擴容，出境游市場將迎來春天，但行業(yè)目前處在復蘇階段，實現(xiàn)“滿血恢復”還有待時日。

出境游復蘇

今年第一季度，文旅部試點恢復了兩批出境團隊旅游國家與地區(qū)，加上最近發(fā)布的第三批名單，目前我國公民出境團隊游目的地增加至138個。值得注意的是，第三批名單中包括了日本、韓國、土耳其、美國、澳大利亞等備受游客關(guān)注的目的地。

名單發(fā)布后，相關(guān)國家的熱度迅速上升。飛豬旅行有關(guān)負責人向記者介紹，僅半周時間，飛豬平臺上經(jīng)營韓國跟團游的商家數(shù)較之前增長了50%。截至8月14日，下單日本跟團游相關(guān)商品的用戶，訂單預(yù)約出行率已超85%。

程超功認為，出境跟團游目的地大大擴容，國內(nèi)消費者的傳統(tǒng)出境游目的地基本都覆蓋到了，這將為出境游市場的復蘇打開一個全新的局面。首先是出境跟團游線路的設(shè)計獲得了更充分的空間，同一個地區(qū)更易于規(guī)劃不同行程的線路。以歐洲游為例，第三批名單公布后，法瑞意德奧這條傳統(tǒng)熱門線路就可以重開，這些目的地與東歐及北歐其他目的地也可以方便地組合出多條線路，消費者的選擇空間更大，消費意愿也會更強烈。

“其次，日本、韓國等傳統(tǒng)熱門目的地的恢復是一個亮點，將會給出境郵輪、出境跟團游的復蘇提供強大助力。”程超功說。據(jù)了解，疫情前由上海出發(fā)經(jīng)停濟州島、釜山、福岡、鹿兒島等地的出境郵輪游占據(jù)國內(nèi)出境郵輪八成以上的份額，日韓的重新開放無疑對出境郵輪旅游具有極為重要的意義。

疫情三年對出境游帶來不小沖擊。今年以來，隨著出入境政策不斷松綁，出境游漸熱，相關(guān)公司今年的一季度財報顯示已實現(xiàn)大幅減虧。雖然一些公司還未發(fā)布半年報，但業(yè)績預(yù)告普遍也比較樂觀，并表示二季度已扭虧為盈。

例如，國內(nèi)出境游運營商龍頭眾信旅游一季度實現(xiàn)歸母凈利潤-3750萬元，較去年同期減虧。在半年度業(yè)績預(yù)告中，眾信旅游表示2023年第二季度公司旅游業(yè)務(wù)恢復情況持續(xù)向好，實現(xiàn)扭虧為盈。

張曉梅告訴記者，她所在的旅行社門店是附近唯一“熬過三年”堅持下來的店，不過最近一些其他旅行社的門店又陸續(xù)“回來了”。她指了指店鋪門口外的馬路，說對面新開了一家旅行社門店。“還有后面那家，原本是開在我們旁邊的，也回來了。”張曉梅指了指身后，對記者說。

出境游現(xiàn)新趨勢

價格變貴了許多，這是當前很多人對出境游的感受。一家旅行社的工作人員告訴記者，疫情前，為期一周的高品質(zhì)歐洲跟團游產(chǎn)品價格往往在一萬多元左右，一些“購物團”甚至只要六七千元就能去。但是現(xiàn)在，品質(zhì)相對過得去的歐洲跟團隊游產(chǎn)品價格基本都在兩萬元以上。

在價格大幅上漲的背景下，也便不難理解為何日本和韓國會成為目前最熱門的出境游目的地。“日韓、東南亞一直是我們出境游的主力，但今年日本尤其火。”飛豬旅行有關(guān)負責人說。飛豬數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，日本的簽證辦理量已經(jīng)超過2019年同期，韓國本地玩樂服務(wù)日均履約量也已全面超越疫情前同期水平。

航班管家最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第32周（8月7日~8月13日）中韓航班量居于首位，航班恢復率近六成；其次則為日本，恢復率達到46.4%。攜程有關(guān)負責人向記者介紹，從攜程跟團搜索量來看，近一周日本搜索量已超過泰國、新加坡躍居第一，日本跟團游產(chǎn)品預(yù)訂量環(huán)比上月同期增長近九成，預(yù)訂國慶出發(fā)的日本跟團游產(chǎn)品量環(huán)比增長超5倍。

“原本去歐洲的價格，現(xiàn)在只能去日韓。雖然目前日韓的跟團游價格也偏高，但顧客還是愿意去。”張曉梅告訴記者。

個別旅行社門店開展業(yè)務(wù)的感受與總體情況也是一致的。程超功表示，年初至今，出境游主要以中高端線路、目的地參團及自由行為主，客群主要以具有出境游消費經(jīng)歷的人群為主，對于品質(zhì)有較高要求。由于具有出境游經(jīng)歷，一方面，消費者更傾向于自由行、私家小團而非跟團游；另一方面，一些非傳統(tǒng)、小眾的路線開始更受歡迎。

出境游尚未“滿血恢復”

為何出境游呈現(xiàn)價格大幅上漲的新趨勢？這一方面受供求關(guān)系的影響；另一方面與供應(yīng)鏈在經(jīng)歷疫情沖擊后尚處于修復階段有較大關(guān)系。這也導致了與火爆的國內(nèi)游相比，今年以來出境游尚未實現(xiàn)“滿血恢復”。

根據(jù)國家民航局數(shù)據(jù)，上半年國際航線旅客運輸量只恢復至2019年的23%。與國內(nèi)航班相比，國際航班的恢復速度慢于預(yù)期。

國際航班供給不足也推高了整體價格水平。同程旅行平臺數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，中秋國慶假期首日的國際機票均價約為6696元（不含稅費），較今年暑期的均價高出約72%，整體上也明顯高于2019年同期水平（2019年國慶假期首日機票均價約5240元）。

一些國家的簽證“一簽難求”，也是阻礙游客赴境外旅游的重要因素。來自廣西柳州的小謝告訴記者，她7月底時就在網(wǎng)上向中介機構(gòu)咨詢辦理法國簽證，“原本以為提前兩個月應(yīng)該足夠了”。可讓她意外的是，中介說離她比較近的廣州簽證中心已經(jīng)約到了11月，時間上肯定來不及，如果還想沖一沖，只能試著約9月中旬去成都或者武漢辦理面簽，“但國慶前未必能下得來”。“當前相關(guān)目的地的簽證難主要還是因為人力不足，短時間內(nèi)無法處理暴增的申請。”程超功表示。

張曉梅說，境外的餐館、酒店、當?shù)芈眯猩绲仍谝咔槠陂g倒閉了不少，如今也處于慢慢回歸的階段，“供給端不足，導致成本很難降下來”。今年八月初，中國出境旅游發(fā)展趨勢與政策展望研討會在京召開，中國旅游研究院院長戴斌在會上表示，期待旅游市場在下階段穩(wěn)步開放，恢復航班、導游、酒店等旅游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。在戴斌看來，出境旅游與國內(nèi)旅游相比，還涉及到簽證以及目的地的資源供給，有賴于簽證、外事以及航空公司、旅行社和目的地一些資源商的共同努力。

不過，在旺盛需求的帶動下，出境游也在持續(xù)堅韌地復蘇之中。攜程研究院高級研究員謝曉青在接受記者采訪時表示，隨著航班運力的恢復，游客出境游成本較年初已經(jīng)大幅下降。根據(jù)攜程數(shù)據(jù)，1月跨境機票含稅均價還高于2019年同期136%，7月跨境機票含稅均價高于2019年同期僅29%。“目前來看，航班運力存在資源恢復分布不均、供小于需的情況，隨著跨境旅行政策的進一步優(yōu)化，供給端的復蘇節(jié)奏有望加快。”攜程機票相關(guān)負責人表示。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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