“一身紅衣，一柄軟劍，一匹白馬，仗劍行走江湖”。

(資料圖片)

從平江不肖生、還珠樓主，到古龍、金庸、梁羽生，這些小說家塑造出了人們耳熟能詳的武俠世界，也讓縱橫山海間的快意、逍遙，成為多少人年少時的俠客夢。

但快意恩仇的武俠世界終究縹緲，回到紛紛擾擾的現實，面對生活中的挑戰與壓力，或許，我們依然可以做一名逍遙俠客，要的，只是一點突破自我的勇氣、享受生活的熱情，以及，一臺東風日產逍客(參數|詢價)。

日前，以“山海 任逍客”為題，東風日產全新第三代逍客展開了一段縱情山海、自在快意的試駕之旅，葫蘆俠深度體驗了新車的產品實力。

相比老款車型，“小到一顆螺絲釘都不一樣”的全新第三代逍客，真正稱得上是“全新換代”，但在試駕過程中，葫蘆俠感受到，逍客“不畏挑戰、從容向前”的突破精神和生活主張并未改變，這或許就是這款區隔跨界SUV理念開創者，自2008年進入中國市場以來，多次蟬聯15萬級合資SUV區隔銷量冠軍，累計銷量超170萬輛背后的秘密。

那么，我們就跟隨第三代逍客一起，在風煙俱凈的海濱城市大連，穿梭城市，急馳高速，橫越海底隧道和跨海大橋，悠游山區縣道和盤山公路，感受它帶來的瀟灑與自由。

流動美感，精致由外而內

“白馬策林中，玉樹臨天風。”

身騎白馬，玉樹臨風，俠客江湖從來都是一個顏值為王的世界。這也難怪，翩翩公子也好，隱世高手也罷，缺少美感，也就沒有了故事的想像空間。

早在今年4月上海車展上首發亮相的全新第三代逍客，憑借歐洲設計中心打造的全新外觀與磁力藍全新溝通車色，引發廣泛關注。此次見到實車，更添一份暗香浮動的好感。

新車整體采用了磁力流動設計理念，意圖以優雅的姿態和凌厲的線條，營造出永恒流動的美感和精致時尚的氣質。

●全新Double V-Motion前臉，陣列式主動進氣格柵，幾何矩陣式造型排布彰顯有節奏的律動精致又時尚；

●1：1.13寬高比，俯沖式雙腰線，透出媲美豪華車的動感意境；

●尾部設計呈流線型，運動感十足；

進入車內，座艙的設計布局可以用“通透”二字來形容。懸浮式鏤空中控臺、LED科技氛圍燈，再結合大面積軟質包裹，將座艙舒適質感拉滿。細膩的縫線透出一種高級的柔和精致。

●全新精致科技座艙，通透且精致；

●全新電動8向+2向腰托人體工學真皮座椅，更具人性化的舒適；

動力與奔馳同源，智駕體驗行云流水

“桃花影落飛神劍，碧海潮生按玉簫。”

行走江湖，一件趁手的“神兵”是俠客必備；而游走于天地，做現代都市里的逍遙客，逍客能否稱得上是“趁手神兵”呢？

作為全新換代的核心部件，全新第三代逍客搭載由全新HR13發動機和全新一代CVT無級變速箱組成的動力總成，在城市和高速路段，我們深度體驗了這套全新動力。

●全新1.3T四缸發動機+全新一代CVT無級變速箱；

●最大功率116kW，峰值扭矩270N·m；

●采用GTR同款技術——鏡面熔射，減少摩擦，提升壓縮比，兼顧高性能動力和燃油經濟性；

●中置噴油器的三角形缸蓋，節油效果更好；

全新第三代逍客的這個1.3T四缸發動機，與奔馳同源，是由戴姆勒集團與雷諾-日產聯盟共同研發，在奔馳GLA(參數|詢價)、奔馳GLB(參數|詢價)等SUV上都有搭載。別看只有1.3T，但它采用了最新的渦輪增壓技術，動力輸出緊湊有力。

匹配的全新一代CVT無級變速箱，具備同級別最大速比范圍，讓全新第三代逍客實現更好的加速體驗與更低的油耗。不論是低速跟車，還是高速超車，均能一氣呵成，低速平順，加速線性流暢。

●全新一代CVT無級變速箱；

●雙油泵系統、新變速系統、新閥體系統和低摩擦技術四大技術加持；

●同級別最大速比范圍，傳動效率更高；

既然是城市SUV，豈能少得了智能駕駛輔助？一鍵啟動ProPILOT超智駕，預設好巡航速度和安全距離，車輛便自動跟隨前車加速或減速，并始終保持在車道中央行駛，高速上省心省力。此外，ProPILOT超智駕還具有全速車輛識別、平順制動、下坡速度調整等功能。

不僅如此，全新第三代逍客還搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，功能覆蓋高速行駛、倒車、變道、跟車、泊車等日常高頻場景，其中，EAPM油門誤踩輔助、RAEB后方自動緊急制動、IFCW超視距碰撞預警等功能，均為區隔首搭，對于新手非常友好。

●集28項同級最強駕駛輔助配置；

●一鍵啟動ProPILOT超智駕；

●NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統；

能游龍戲鳳，亦能收放自如，這種自信和暢快，讓全新第三代逍客的駕控體驗更上一層樓。

回旋山路，硬核賽道，專業SUV底盤實力征服

“我踏青山浮云看，一覽乾坤自悠閑”

山路，是一款SUV車型絕佳的展示舞臺。此次試駕，山路路段涵蓋了極彎道、U型彎、S彎以及爬坡等路段，而全新第三代逍客的專業SUV底盤的實力得到充分檢驗。

東風日產逍客作為專業的城市SUV，有著同級唯一的專業SUV底盤。此次換代，全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平臺打造，尤其在動態性能上實現大幅提升。

全新四連桿獨立后懸架結構，以及全新齒條式轉向系統，讓新車在復雜多變的山路環境下操控更加平衡穩定，這對于乘坐者的舒適體驗至關重要。

●基于全新第二代CMF-CD平臺打造；

●同級唯一的專業SUV底盤；

●全新齒條式轉向系統，平均轉向角速率提升30%；

●185mm同級最高空載離地間隙；

●車身極限G值提升4%，側傾幅度降低10%；

特別是在變道和過彎時，駕乘者都能明顯感受到懸架提供的橫向支撐，車輛轉彎時的穩定性和循跡性明顯增強。而在非鋪裝路面或者過減速帶，底盤可以有效濾震，帶來更舒適的乘坐體驗。

當進入專業的卡丁車賽道，全新第三代逍客的獨特駕趣得到進一步體現。

得益于全新的彈簧選型及減震器調校，全新第三代逍客在連續轉向、快速調頭時，車身始終保持著良好的跟隨性，車內人員，尤其是后排乘客，幾乎感受不到特別明顯的側傾，加之更加精準靈敏的轉向，讓新車在各個挑戰環節，沒有驚險，只有樂趣。

結語

此次全新第三代逍客的全國試駕首秀，讓它的幾個標簽得到強化，比如日產舉歐洲精銳力量設計研發的全新區隔產品，比如全新動力總成與智能科技，還比如同級綜合實力最強……

新車的產品力口碑，還需要消費者的檢驗與積累，但從葫蘆俠的切身體驗來說，全新第三代逍客未忘初心，依然在用自由感十足的設計和卓爾不群的駕控實力，鼓舞年輕人追尋內心的自由，擁抱每一個鮮活的日子，活出生命的每一種可能。

生而自由，進取不止，與逍客一起，做生活的逍遙客。