日前，小鵬汽車旗下全新車型小鵬G6正式開啟預售，預售價格為22.5萬元引起人們的注意。運營商財經網試圖揭秘小鵬汽車產品營銷總經理施興林。

(資料圖片)

通過媒體披露出的諸多采訪圖片可以看出施興林是一個較為年輕的人。但是施興林的個人資料非常少，有關年齡、學歷、畢業(yè)院校、薪酬、任職時間、工作經歷等均無官方披露消息。現任產品營銷總經理。

據了解，2022年小鵬汽車動作頻頻。在7月宣布撤銷了用戶發(fā)展與服務中心下設的多個平臺，包括品牌公關平臺、銷售市場平臺、產品營銷部及其下設部門。

此外，還要求調整銷售策略與運營組的職能，向施興林匯報；要求撤銷原產品策略組與戰(zhàn)略分析組，合并為行業(yè)分析與車型策略組，組織負責人也是施興林。

公開資料顯示，2022年10月，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾通過公司內部線上全體會議表示將大幅調整公司架構。

而在今年，原長城汽車總經理王鳳英就正式出任小鵬汽車總裁，主要負責公司產品、市場、營銷三個方向的內容。這樣一來，施興林作為產品營銷總經理應該需要向王鳳英匯報。

自今年上海國際車展以來，施興林接受了多家媒體采訪，表現較為活躍。

在采訪中，施興林直言“扶搖架構累計研發(fā)投入過百億。依托扶搖架構，小鵬G6在智能、駕控和能效方面做到了領先行業(yè)三年的水準”

高額投入一方面展現了其在技術上下的功夫很深，另一方面企業(yè)還是要看收益的。如此高額的投入之下，究竟能得到多少回報。作為產品營銷總經理，施興林壓力不小。

今年一季度，“蔚小理”三家差距逐漸拉大。理想汽車累計交付新車 52584 輛，蔚來為 31041 輛，而小鵬汽車跌至 18230 輛。

此外，一季度小鵬汽車總營收40.3億元，同比下滑45.9%，低于市場預期的42.2億元，其中汽車銷售收入35.1億元，同比下滑49.8%;凈虧損23.4億元,同比增長37.6%。

對于小鵬汽車今年的發(fā)展情況，運營商財經網將持續(xù)關注。

（責任編輯：郝紫艷）

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