(資料圖)

1、ECO開(kāi)關(guān)是空調(diào)節(jié)能開(kāi)關(guān),開(kāi)空調(diào)時(shí)先按下空調(diào)AC開(kāi)關(guān),等到覺(jué)得涼快了以后再按下ECO開(kāi)關(guān)。

2、冬天車(chē)主可能出于省油考慮，一般會(huì)將暖氣設(shè)定在ECO模式（economical mode），也就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的熱量來(lái)制暖，在這種狀況下，如果切換在內(nèi)循環(huán)，這是最容易起霧的！但是如果切換在外循環(huán)，一般出現(xiàn)霧氣的時(shí)間會(huì)比較慢。

3、這段時(shí)間一般開(kāi)車(chē)還是把空調(diào)設(shè)定在AC檔，即利用了空調(diào)制暖，因?yàn)樵谶@個(gè)模式下，在外循環(huán)的情況下，出現(xiàn)霧氣的幾率是很低的，一般是不會(huì)有霧氣生成的。

4、恒溫空調(diào)：一般汽車(chē)?yán)渑瘹馐墙逵衫淇諝饧盁峥諝庖啦煌壤旌隙?冷空氣是由冷媒因蒸發(fā)吸熱冷卻空氣 產(chǎn)生，而熱空氣則由引擎運(yùn)作發(fā)生的高溫加熱熱水管,由熱水管加熱空氣產(chǎn)生。

5、而冷氣溫度的調(diào)整則 藉由冷氣出風(fēng)閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)冷熱空氣出風(fēng)比,從而調(diào)整不同的冷氣溫度。

6、而恒溫空調(diào)系統(tǒng)是利用車(chē)內(nèi)、外溫度感知器及陽(yáng)光感知器，來(lái)偵測(cè)車(chē)艙內(nèi)溫度，冷氣出風(fēng)閥門(mén)溫度和 陽(yáng)光角度。

7、將偵測(cè)到的訊號(hào)送入ECU進(jìn)行運(yùn)算及判斷。

8、當(dāng)判斷車(chē)室內(nèi)溫度過(guò)低時(shí)(在當(dāng)時(shí)車(chē)外日照及氣 候條件之下)，ECU即發(fā)出命令訊號(hào)提升冷氣溫度。

9、 至于提升冷氣溫度的方式,一般是在蒸發(fā)器后、鼓風(fēng)機(jī)之前加裝上熱水管的回路，當(dāng)ECU判斷溫度 過(guò)低時(shí)，將熱水管的回路打開(kāi)，就可提高熱空氣的比例，從而提高冷氣溫度。

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