國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第七次下調(diào)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，自2022年9月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低290元和280元。

折合升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.23元、0.24元、0.24元。

(資料圖片僅供參考)

大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油重回“7元時(shí)代”加滿一箱油少花11.5元

本次調(diào)價(jià)是國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)年內(nèi)第18次調(diào)價(jià)，也是第7次下調(diào)。此前，6月-8月國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)曾經(jīng)歷“五連跌”，至9月6日轉(zhuǎn)為上調(diào)。

9月6日調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)的0號(hào)柴油價(jià)格升至8元以上，本次下調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格將重回“7元時(shí)代”。

本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本有所回落。以50升油箱容量的小型私家車為例，加滿一箱油將比之前少花11.5元左右。

在油耗方面，以月跑兩千公里、百公里油耗8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（10月10日24時(shí)）之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將下降23元左右。在物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗38L的重型卡車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將下降578元左右。

卓創(chuàng)資訊指出，對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)9月加息75個(gè)基點(diǎn)的預(yù)期，市場(chǎng)基本已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，而原油供應(yīng)端保持相對(duì)穩(wěn)定，因此短期國(guó)際油價(jià)難以形成單邊走勢(shì)，或?qū)⒀永m(xù)震蕩走勢(shì)。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率處于負(fù)值，新一輪限價(jià)以下調(diào)預(yù)期開(kāi)場(chǎng)。

市場(chǎng)靜待美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議結(jié)果短期內(nèi)油價(jià)重心仍有下移可能

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)先升后降走勢(shì)。9月7日，兩大原油期貨出現(xiàn)較大下跌，美油近月合約跌超6%，從87美元/桶左右跌至81美元/桶左右，布油近月合約跌超5%，從92美元/桶左右跌至87美元水平。9月8日-12日兩油短暫上漲了三天；9月14日，美油一度回復(fù)90美元/桶水平，布油一度回復(fù)95美元/桶水平，此后兩油又轉(zhuǎn)為下跌，9月15日均跌超3%。

截至9月21日記者發(fā)稿，美油近月合約報(bào)84美元/桶左右，布油近月合約報(bào)90美元/桶左右。

平安期貨研究員楊宏指出，上周初，在伊核協(xié)議可能落空、美國(guó)可能在跌破油價(jià)至80美元時(shí)補(bǔ)充戰(zhàn)略儲(chǔ)備以及美國(guó)鐵路工人大罷工等消息帶動(dòng)下，油價(jià)一度表現(xiàn)堅(jiān)挺，盡管9月13日公布的美國(guó)8月CPI超預(yù)期引發(fā)美聯(lián)儲(chǔ)可能加息100個(gè)基點(diǎn)的猜測(cè)，油價(jià)依然在利多因素的支撐下沒(méi)有出現(xiàn)下跌。但是，隨后市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)再次回到因美聯(lián)儲(chǔ)大幅加息可能導(dǎo)致的衰退上來(lái)，美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）和美國(guó)能源信息署（EIA）數(shù)據(jù)均顯示美國(guó)原油庫(kù)存大幅回升，更加大了市場(chǎng)對(duì)衰退下需求減弱的擔(dān)憂。隨著經(jīng)濟(jì)開(kāi)始放緩以及能源成本居高不下，需求將會(huì)下降。對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂仍然是當(dāng)前油價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)背后的最大原因。

接下來(lái)全球市場(chǎng)最為關(guān)注的事件莫過(guò)于美聯(lián)儲(chǔ)9月議息會(huì)議。目前市場(chǎng)較為普遍的預(yù)期是9月美聯(lián)儲(chǔ)將加息75個(gè)基點(diǎn)。

國(guó)泰君安期貨研究員黃柳楠認(rèn)為，短期來(lái)看，至少在9月22日美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議結(jié)果公布前油價(jià)出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈的概率有限，重心仍有下移可能。同時(shí)，在市場(chǎng)已不再計(jì)價(jià)俄油出口受限的利多后，近期跡象顯示俄烏沖突長(zhǎng)期化的概率進(jìn)一步提升，俄烏沖突的再升級(jí)從中長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)歐洲乃至全球經(jīng)濟(jì)的不利影響加大，海外市場(chǎng)需求端的下行壓力依舊較大。在全球尤其是海外經(jīng)濟(jì)不出現(xiàn)“黑天鵝”的前提下，四季度國(guó)際油價(jià)重心或有部分回升。一方面，歐盟不斷討論對(duì)俄羅斯油、氣價(jià)格設(shè)置“上限”，或誘發(fā)俄方出于反制裁目的對(duì)歐能源斷供，加劇油價(jià)短線上行風(fēng)險(xiǎn)。OPEC+此前對(duì)托底油價(jià)的表態(tài)也會(huì)從中長(zhǎng)期托底油價(jià)，低庫(kù)存格局下油價(jià)重心持續(xù)回落概率不大。另一方面，在美聯(lián)儲(chǔ)9月議息會(huì)議結(jié)束、四季度加息節(jié)奏或逐步放緩的情況下，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好或迎回暖并階段性支撐油價(jià)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者顧志娟編輯陳莉校對(duì)盧茜

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