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據(jù)彭博社消息，法拉第未來(lái)在25日提交的一份公告中稱，該公司需要額外的現(xiàn)金來(lái)啟動(dòng)FF91的商業(yè)化，目前正在尋求籌集額外的資金來(lái)支持其直到12月31日的運(yùn)營(yíng)。FF 91車型的生產(chǎn)和交付將推遲至今年的第三季度或第四季度。

法拉第未來(lái)表示，供應(yīng)商合作所帶來(lái)的任何挑戰(zhàn)，加州漢福德制造廠產(chǎn)能或勞動(dòng)力亦或銷售和服務(wù)合約的延遲，材料價(jià)格的上漲，或持續(xù)的全球供應(yīng)鏈中斷，都可能進(jìn)一步增加對(duì)推出FF 91的額外資金需求。此外，未來(lái)車輛的運(yùn)營(yíng)、研發(fā)和設(shè)計(jì)工作也需要大量資金。

在5月發(fā)布的截至2021年9月30日的第三季度財(cái)報(bào)中，法拉第未來(lái)全球CEO畢福康表示，去年三季度末，該公司資本充足，資產(chǎn)負(fù)債狀況很好。法拉第未來(lái)此前曾表示，在FF 91推出之前，不需要額外的資金。但此次該公司表示希望籌集約3.25億美元。

據(jù)悉，法拉第未來(lái)此次推遲FF 91交付，正值該公司與創(chuàng)始人賈躍亭陷入人事僵局之際。6月下旬，與賈躍亭有關(guān)聯(lián)的一個(gè)股東組織要求罷免公司董事會(huì)的一名董事。這些股東在一份文件中表示，他們向法拉第未來(lái)提供了至少1億美元的資金支持。而法拉第未來(lái)方面反駁稱，該股東組織為迫使這位獨(dú)立董事辭職，已經(jīng)為其提供了一份價(jià)值高達(dá)70萬(wàn)美元的合同。

作為法拉第未來(lái)旗下首款車型，F(xiàn)F 91于去年7月開啟預(yù)訂，截至今年3月，官方宣布新車預(yù)定量為401輛。在今年2月的發(fā)布會(huì)上，法拉第未來(lái)宣布在加州漢福德工廠生產(chǎn)的第一輛FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車打造完成，按計(jì)劃于2022年第三季度開始FF 91的量產(chǎn)工作。

同時(shí)，法拉第未來(lái)的財(cái)務(wù)狀況卻并不樂(lè)觀。財(cái)報(bào)顯示，截至一季度末，法拉第未來(lái)現(xiàn)金以及現(xiàn)金等價(jià)物只剩下2.77億美元，總資產(chǎn)約為7.06億美元。同時(shí)，法拉第未來(lái)在財(cái)報(bào)中稱，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，公司預(yù)計(jì)將繼續(xù)產(chǎn)生較大經(jīng)營(yíng)虧損，在產(chǎn)生有實(shí)質(zhì)性的收入之前，會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生費(fèi)用。

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