珠海市招商署相關(guān)工作人員向時代財經(jīng)透露，近期與特斯拉、比亞迪等4個新能源整車項目正處于初期洽談階段。

據(jù)媒體報道，珠海市近期正重點對新能源整車制造項目進(jìn)行招商，已初步洽談特斯拉、比亞迪、小鵬汽車及優(yōu)品車等項目。同時，據(jù)當(dāng)?shù)匕l(fā)布的《關(guān)于堅持“產(chǎn)業(yè)第一”加快推動工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》顯示，珠海未來新能源產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)值將超2000億元。

4月25日，時代財經(jīng)就新能源汽車項目規(guī)劃等情況采訪了珠海市招商署，相關(guān)工作人員透露稱，目前珠海市主要發(fā)力的是新能源的整車項目。“珠海市遵循產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)優(yōu)先的發(fā)展規(guī)劃，所以在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，整車制造是新能源項目的切口和重點目標(biāo)（對象）。”

至于在引進(jìn)整車制造廠的進(jìn)度方面，前述工作人員向時代財經(jīng)透露，現(xiàn)階段珠海市與特斯拉、比亞迪等4個新能源整車項目處于初期洽談階段，洽談結(jié)果具有不確定性，“正在初期洽談，但是項目在沒有簽約、落地之前都可能存在變數(shù)。”與此同時，該人士認(rèn)為，如果上述整車制造項目都順利落地，將對珠海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到很好的助推作用。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，全國汽車產(chǎn)銷分別為648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%，增速有所回落；但新能源汽車市場表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，第一季度產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，市占率達(dá)19.3%。中汽協(xié)預(yù)計，2022年全年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛，繼續(xù)成為車市增長的主要力量。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在此行業(yè)背景下，各地政府大力布局新能源整車企業(yè)，可以拉動地方整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈與周邊配套產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，這對城市的就業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)增長都有積極的意義。

作為目前我國新能源車年產(chǎn)量最多的城市，上海此前不僅引進(jìn)了特斯拉，還參與了威馬汽車的融資，并參股智己汽車等。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海以63萬輛的新能源汽車年產(chǎn)量，位居全國首位，其新能源汽車產(chǎn)值更突破1600億元，同比增長200%。其中，特斯拉上海超級工廠僅去年的產(chǎn)值就超過1500億元。

除上海外，曾因投資蔚來等明星企業(yè)被冠以“最牛風(fēng)投城市”之稱的合肥，此前還對包括江淮大眾、長安汽車二期等50多個新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目進(jìn)行了總額超500億元的投資；小鵬汽車首個自建工廠落地肇慶，零跑牽手杭州等，同樣離不開各地政府的大力支持，而這些新能源車企也成為當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)制造業(yè)的代表性名片。

值得關(guān)注的是，目前，各地正加速競逐“中國新能源汽車之都”的稱號。不久前，沈陽、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等9個城市爭奪特斯拉中國第二工廠項目的傳聞，便可見一斑。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，“產(chǎn)業(yè)鏈配套和消費基地的組合是車企選擇擴(kuò)產(chǎn)落戶地的主要考慮因素。”他向時代財經(jīng)表示，對于車企自身來說，其實是比較希望擴(kuò)產(chǎn)的，這樣車企在全國范圍內(nèi)能擁有更多的生產(chǎn)基地，同時憑借地緣優(yōu)勢在相應(yīng)地區(qū)獲得更多的消費人群，也有利于銷量的增長。

此外，對于珠海加入特斯拉中國第二工廠爭奪戰(zhàn)，有業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，珠海市背靠大灣區(qū)，海運優(yōu)勢明顯，但是由于新能源產(chǎn)業(yè)起步較晚，供應(yīng)鏈配套與長三角仍有一定差距，所以在當(dāng)?shù)卣疀]有出臺明確的優(yōu)惠政策情況下，相關(guān)項目能否落地仍未可知。

關(guān)鍵詞： 新能源整車制造