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松下宣布2023財年量產4680電池 產業鏈進入爆發前夜

《科創板日報》(編輯,李紅暉)訊,當地時間周一,松下在官網發布公告表示,其能源公司將在日本西部的和歌山工廠建立生產設施,并將于2023財年(2023年4月-2024年3月)結束前在日本工廠為特斯拉公司開始生產新型4680鋰離子電池。

另外,松下進一步指出,他們將逐步擴充生產能力,為全面推出做準備,隨著結構的改善,他們在和歌山的工廠將增加兩條生產線及其他設施。據官網介紹,和歌山工廠,建于1991年4月,占地面積約10萬平方米,目前的主要業務為生產鋰電池部件。

目前,松下暫未透露該項目的預計支出。但此前有媒體報道稱,松下計劃向該工廠投資800億日元(約合6.92億美元)。

據悉,4680電池為特斯拉自研電池,其電池容量是松下目前向特斯拉供應體積較小的1865電池和2170電池的5倍以上。也就是說,電動汽車中所需要的電池單元可以從4000到8000個減少到500個左右。松下電動汽車電池團隊曾表示,4680電池是讓更廉價電動汽車能夠大規模推廣的關鍵所在。

在今年2月19日,特斯拉官方宣布,其加利福尼亞州廠在1月已生產100萬塊4680電池,且平均良率達92%,最高良率達97%,良率已達可量產水平。

據光大證券預測,隨著特斯拉全球銷量增長以及4680電池在三元電池車型中滲透率提升,預計2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛,在特斯拉總銷量中滲透率近50%,裝機量預計達123GWh。

顯然對于特斯拉百萬級汽車交付目標相比,自研4680并不能滿足其需求。因此,特斯拉還引進了外部供應商。據悉,松下今年Q1起就將為美國Model Y供應4680電池,成為向特斯拉供應4680電池的廠商。

此外,海外如LG、松下、三星,國內如寧德時代、億緯鋰能等頭部電池供應商也都在跟進布局4680電池。

中信證券表示,特斯拉4680電池已實現量產,有望引領產業變革。目前主流電池廠紛紛跟進,預計2023年迎來爆發。

國信證券表示,4680電池的快速產業化,有望帶動硅基負極、高鎳正極、碳納米管導電劑、新型鋰鹽等相關產品需求增長。建議關注中偉股份(高鎳)、當升科技(高鎳),璞泰來(硅碳)、貝特瑞(高鎳+碳納米管)、芳源股份(高鎳)、斯萊克(殼體)、海目星(激光模切設備)、聯贏激光(激光焊設備)、寧波精達(沖壓設備)。

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