今年春節，在就地過年的號召下，許多在大城市拼搏的人們，選擇了就地與朋友們一起度過這個春節。值得注意的是，在年輕人逐漸“掌勺”的今天，他們對于菜品的選擇以及制作方式，有了全新的見解，預制菜的火爆，就是他們給出的答案。

近段時間，無論是各大零售平臺，還是線下餐館，都會發現預制菜已經成為最受關注的話題。當然，有支持的，也有質疑的聲音。相關數據顯示，預制菜行業在國內的市場將會在2025年突破8300億元，并且也被認為是社區團購下零售行業的又一個風口。只是，當一群人狂追風口的時候，又會有多少人陪跑呢?對于一個追求體驗性的餐飲消費行業，真的會被工廠化的預制菜所取代嗎?

融資總額超10億元 預制菜概念股持續走強

省時省力，是當代80、90后所追求的，當他們開始成為年夜飯廚房的主角，便意味著餐飲賽道的走向變了。早在去年，預制菜就已經受到了年輕人的追捧。

何為預制菜，簡單來說，就是省去洗菜、大部分烹制流程，買來的半成品，經過自己的簡單加工，或者是加熱便可以食用。對于很多人來說，這樣的飯菜可能缺失掉了靈魂，但是在許多年輕人眼里，方便才是最重要的，追求口感那就去線下，在家做還是簡單為主。

而正是這樣的心態，讓預制菜在這兩年愈加火爆。根據企查查公開的數據顯示，2013年至今，預制菜賽道共發生72起投融資事件，披露融資總金額超10億元，涉及項目42個。從融資時間來看，2015-2016年是融資高峰期，融資事件分別有14起和17起，2020-2021年是另一個融資高峰期，2020年預制菜賽道共有12起融資，2021年至今共有12起。

截至目前，我國現存預制菜相關企業6.81萬家，2018年預制菜相關企業注冊量超過1.01萬家，同比增長11.22%。2019年新增1.29萬家，同比增長21.56%。2020年新增1.30萬家，2021年新增4212家。

值得注意的是，預制菜的火爆，也讓相關概念股持續走強。其中，1月18日登陸創業板的益客食品，上市首日便大漲超222%。另外，福成股份、得利斯、獐子島、國聯水產等也在新年的第一個月頻頻漲停，后續雖有所回調，但伴隨著春節預制菜需求的增多，相關概念股股價再次上漲。

美團、餓了么、盒馬年貨節 預制菜成為關鍵詞

春節采買年貨已經成為了一種習慣，而從各家平臺的年貨節數據，也可以窺探出當前的消費熱潮以及趨勢。作為當下的熱點產品，預制菜這一次再次閃光，成為平臺榜單的焦點。

據悉，今年春節期間，除了現做的年夜飯套餐，一些預制菜和半成品菜也是春節聚餐的新選擇。餓了么預制菜項目負責人臺永強表示，目前平臺上能提供預制菜的品牌超過千家，按照每家超10個SKU計算，平臺給到消費者的選擇足夠豐富。

“現在的年輕人很少愿意經常做飯，預制菜只需要簡單烹飪，買回家三十分鐘就做好一桌，既節省了時間又提升了生活樂趣”，臺永強透露，單春節前一周，平臺上的預制菜套餐訂單環比上月增長近2倍。據悉，除了日常熟知的各大餐飲品牌，餓了么平臺上的每日優鮮、旗魚等各大生鮮品牌也參與預制菜業務，這些品牌具備較完善的菜品開發能力，單每日優鮮就已上線了近千家門店。

據NCBD發布的《2021-2022中國預制菜行業發展報告》，2021年中國預制菜市場規模超過3000億元，預計到2025年將會突破8300億元。美團的數據印證了相關市場的高速發展：2021年，平臺預制菜銷售規模較2020年增長4倍，進入年貨節周期以來，相關訂單增速繼續保持高速增長。其中，椰子雞、胡椒豬肚雞、酸菜魚等成為春節前熱銷商品。

另外，盒馬數據也顯示，預制年菜自上線以來，全國多地預定量呈上升趨勢，北京地區的銷量已經翻倍。調研數據顯示，有82%的30-35歲受訪者對“年菜套餐”有一定認知，其中有65%的受訪者愿意嘗試購買預制年菜。

取代傳統餐飲 預制菜尚欠火候

無論你是否支持預制菜，有一點是可以確定的，那就是今年會成為預制菜的高速發展期。從投資市場的變化來看，預制菜已經“滿足”資本的味蕾。但，誠如當初的社區團購一樣，預制菜產業雖然早已發展，但目前仍存在很多的不足。

此前，山西證券預測，未來3到5年我國預制菜行業有望成為下一個萬億餐飲市場。下一個萬億市場，這是很多企業轉向預制菜行業的一個動機。但是，單從覆蓋率以及市場分布來看，目前預制菜還存在較大的挖掘空間。據艾媒咨詢數據顯示，預制菜消費者中，一、二線城市消費者占比超過六成，分別占45.7%、19.80%，還有16.4%的消費者分布于三線城市。

當前，預制菜的消費受眾更多的還是在一二線城市，C端消費市場教育仍未成熟，更依賴。不僅如此，由于不同地區口味的不同，導致預制菜區域特點比較明顯，很難滿足絕大多數人的需求，如何保證口味的純正也是一個問題。并且，作為主要受眾的年輕消費者，他們的口味要求更高，也更追求新鮮的味道以及菜品，因此對于預制菜企業來說，如果不能快速研發出新的菜品，以及滿足年輕用的口味偏好，很容易被淘汰。

與此同時，不同于線下餐館新鮮出爐的菜品，預制菜對物流配送以及冷鏈技術也提出了更高的要求。當下，我國冷鏈運輸雖說已經有了很大的提升，但對于預制菜這種對于時效性和保鮮度要求高的產品，仍不能做到全方位的保障，跨區域流通成了難題，無形中也增加了平臺的成本。

可以肯定的是，預制菜給餐飲行業帶來了一個新的選擇，但是當前存在的難點，導致其暫時不可能變革傳統餐飲模式。換句話說，對于餐飲這種體驗性的消費場景，工廠化永遠替代不了線下的新鮮和個性口味需求。而對于處于預制菜賽道中的企業，要想突圍，還是要圍繞口味、品質以及供應鏈來建立壁壘。

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