據了解，首批獲許開展商業化試點服務的企業，將在北京經開區內60平方公里的范圍內，開展商業化試點服務。依據管理政策，在保障市場公平競爭原則的前提下，企業可采取市場化定價機制。需向乘客明確收費原則、支付方式等信息，方可開啟收費服務。

北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲：“這次我們為兩家企業頒發了商業化試點的運營許可。未來市民可以在超過700個站點，打到自動駕駛的乘用車，車輛數應該是接近100輛。比如說在測試主體方面，會要求它首先取得示范區示范應用的許可，同時在公開道路上完成30萬公里的道路測試和20萬公里的載人示范應用。包括還有一個條件是它的載客規模達到了3萬人次，所以在主體的技術能力和運營方面的水平是可以請大家放心的。”

專家介紹，當前，自動駕駛行業已由技術驗證、產品開發邁向商業化布局新階段。開放自動駕駛商業化試點，為自動駕駛企業打通了從技術研發到商業化落地的完整閉環，也有助于企業加快迭代自動駕駛技術和運營模式的創新。

百度自動駕駛商業運營負責人王勝男：“其實也是說我們自身的服務是放在了市場化的環境上。自動駕駛也會接受市場的檢驗，用戶是否愿意為我們的服務買單，其實整體也是建立良性的競爭機制。把自動駕駛推向真正的出行服務中，往前邁進了一步。”

后續，在確保安全可控的原則上，將適時、逐步擴大商業化試點路段或區域范圍，階段性統籌推進商業化規模化運營。

關鍵詞： 自動駕駛