近日，被稱為特斯拉頭號對手的美國電動車Rivian $RIVN 成功登陸納斯達克，上市后連續5日大漲，市值已成功翻倍，躋身全球市值第三大車企。蔚來、小鵬、賽力斯等5家造車新勢力正在備戰港股IPO。

造車新勢力再掀“上市潮”

今年8月12日，憑借理想ONE一款車型，單刀赴會的理想汽車(02015.HK)在港交所敲鐘上市，這是理想汽車自去年7月份登陸美國資本市場后的第二次IPO。至此，理想汽車成為繼小鵬汽車之后，第二家完成在美國和中國香港市場雙重上市的車企。

近日，計劃赴港上市的造車新勢力，蔚來、威馬、哪吒、零跑、賽力斯正密集布局，再掀港股“上市潮”。

11月20日，據蔚來汽車官網，蔚來宣布已經完成了美國存托股票(ADS)在市場上的發行，每股相當于公司一股 A 類普通股。蔚來稱，通過在市場上發售，公司出售了 53,292,401 ADS，籌集了 20億美元的融資。

最早在美國上市的蔚來汽車，早在今年3月在香港秘密遞交上市申請，后因港交所問訊，IPO計劃推遲至明年。對此，蔚來高管表示：蔚來探索在港上市多種可能性，會做出正確選擇。據蔚來此前發布的第三季度財報，蔚來第三季度營收 98.1億元，同比增長116.6%。蔚來現金儲備達470億元，持續加大研發與服務投入;三季度研發費用11.9億元;三季度交付24439臺。

無獨有偶，作為國內最早一批實現交付的造車新勢力，威馬汽車上月獲得新一輪3億美元融資，目前IPO計劃已經在推進中，公司背后的資方更傾向推動赴境外上市。而在此之前，威馬自去年被曝出啟動科創板上市輔導，但進展并不順利。

計劃赴港上市的還有哪吒汽車，上月底完成D1輪40億元融資，由三六零領投20億元，同時公司11月8日宣布，寧德時代將參與公司D2輪融資，在為哪吒汽車動力電池提供核心保障外，還將與哪吒汽車共同研發新能源汽車創新集成技術。

零跑汽車此前已總共完成7輪融資，已經披露的融資金額就已經超過120億元，今年7月零跑汽車宣布獲40億IPO前融資。

11月5日，小康股份2021年第五次臨時股東大會上，“關于公司發行 H 股股票并在香港上市”等一系列議案以接近全票的贊成率獲得通過。為完成本次發行上市，小康股份還將轉為境外募集股份有限公司，并在相關期限內根據H股招股說明書在全球范圍進行發售，發行規模不超過本次發行后總股本的20%。

新能源汽車加速狂奔

天眼查數據顯示，截至2021年10月，我國現有37萬余家新能源汽車相關企業，其中，超3700家為高新技術企業。十三五期間(2016~2020年)，新能源汽車相關企業年度注冊平均增速達38.6%，其中，2020年相關企業年度注冊增速最快，達41%。

從地域分布來看，山東的新能源汽車相關企業數量最多，超過3.8萬家;其次為廣東，近3.7萬家相關企業，江蘇、河南、浙江的相關企業分別為2.9萬家、2萬家、1.8萬家。

從注冊時間來看，超8成企業注冊年限在5年之內。從注冊資本來看，1000萬元以上企業占比23.78%。從天眼查專利數據來看，新能源汽車相關企業申請的專利類型主要為實用新型，占比49.2%，另外，發明專利和外觀設計的占比分別為40.9%和9.98%。

此外，據天眼查數據研究院的不完全統計，在2006~2021年間，新能源汽車領域共發生約550起融資事件，總金額超3200億元。其中，超7成融資時間發生在2015~2020年，融資金額總計超2500億元。今年以來，新能源“吸金力”持續上漲。截止2021年10月，2021年已有70余起融資事件，融資總金額超800億元，超過2020年全年融資金額總數。

重慶新能源汽車產業已躋身全國前十

在重慶，傳統車企也紛紛擁抱新能源。長安、極星、福特、慶鈴、上汽紅巖、瑞馳、中車等不同類型新能源品牌加快發展，福特Mustang Mach-E、長安奔奔E-Star國民版等新品搭建起高中低產品系列，比亞迪電池、博世氫燃料發動機等補鏈強鏈項目落地，重慶新能源汽車產業加速成群成鏈。

日前，重慶長安汽車股份有限公司發布公告，聯營企業重慶長安新能源汽車科技有限公司擬以公開掛牌方式引入投資者，擬募集資金總額不超過50億元。

11月5日，長安汽車也發布公告，公司控股子公司阿維塔科技公司引入寧德時代等投資者。

數據顯示，2021年上半年,重慶新能源汽車產量即達到2020年全年規模，同比增長2倍多，占汽車產量的比重快速提升;長安新能源汽車月產銷首次突破1萬輛，累計銷量排名進入全國前十，奔奔E-Star銷量排名全國細分市場第二;瑞馳汽車和華晨鑫源的電動物流車銷量繼續領跑全國。

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