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深圳大運綜合交通樞紐計劃2022年底投用

記者7月12日從深鐵集團獲悉,深圳大運綜合交通樞紐地上鋼結構工程首件順利吊裝,標志著大運樞紐由下而上全面進入鋼結構施工階段。

大運樞紐計劃2022年底投入使用。作為深圳東部最大的綜合交通樞紐,大運樞紐建成后,將實現地鐵3號線、14號線、16號線及深大城際四線換乘,提高城市有效利用地下空間,完善城市配套功能,對粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。

大運樞紐工程位于龍崗荷風路以南、龍崗大道以西、規劃桂坪路以東及規劃荷新路以北,是集地鐵、城際、公交以及各類接駁設施為一體的大型綜合交通樞紐,占地面積約6萬方米,規劃建筑面積約17.32萬方米。

樞紐地上鋼結構以“灣區之舞”主題為造型,總建筑面積約22700方米,總用鋼量約10550噸。為滿足整個樞紐換乘空間及綜合換乘功能需要,此次地上鋼結構施工上跨既有地鐵3號線大運站,新建東西側換乘臺及3號線側式站臺、屋蓋大雨棚以及交通核換乘中心,融合各種交通換乘設施,從而實現地鐵14、16號線及深大城際引入與正在運營的3號線互聯互通、無縫對接,更好地滿足乘客便捷、高效、舒適的出行需求。

高空大跨度雙扭曲空間屋頂桁架施工工藝復雜,重達144噸屋頂鋼桁架確保一次吊裝成功,對桁架拼裝、整體吊裝提出了非常高的要求。

關鍵詞: 大運樞紐 交通換乘 出行需求 施工階段

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