中華網財經訊，4月6日，據《晚點LatePost》報道，滴滴開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻。雖然消息仍有待進一步考證，但在百度、小米紛紛宣布造車之后，滴滴要造車似乎不再是一個多么令人意外的消息。

報道中還援引知情人士消息稱，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江可能會加入滴滴。不過，6日晚間朱江否認了加入滴滴的消息，稱“這消息也太假了”。

滴滴對此消息未予置評。

實際上，滴滴早就被卷入了造車大潮，其與比亞迪合作造出的定制網約車D1，在2020年11月就已經問世。

根據滴滴創始人程維在發布會上提到的規劃，滴滴的定制網約車會一直迭代，到2025年，定制版網約車D3將在滴滴平臺普及超過100萬臺。結合這一消息，滴滴繼續在定制網約車方向探索是順理成章的舉動。

此外，滴滴在與造車有著強關聯的無人駕駛領域也早有布局。滴滴從2016年開始組建自動駕駛研發團隊，次年在美國加州設立首家海外AI實驗室，2018年將自動駕駛部分升級為獨立公司沃芽科技。

滴滴成立于2012年，至今融資上千億元，有著相當豪華的股東陣營，曾獲得軟銀、阿里巴巴、騰訊等支持。相關統計顯示，截止2019年底，7年里滴滴累計虧損超過了五百億，其中2018年一年就虧損110億。

2021年3月，36氪援引多個信源消息稱，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度完成赴港上市。有知情人士稱，滴滴上市的目標估值超過600億美金。而據路透社援引知情人士消息稱，滴滴出行可能會選擇在紐約而非香港進行上市，目標估值至少1000億美元。

滴滴布局造車時間表：

2015年5月，滴滴與比亞迪合資成立迪滴新能源（現改名為亞滴）；

2018年，滴滴與理想汽車合作，共同投資4億人民幣創立“桔電出行”，滴滴持股51%，但目前雙方合作已中止，桔電計劃打造為獨立的主機廠加出行公司，并引入新的戰略股東；

2019年1月，滴滴旗下小桔車服與北汽新能源宣布共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，探索布局新能源汽車運營、大數據應用、網約定制車、充換電等領域，構建車聯網+大數據+定制化的智慧出行模式；

2019年2月，滴滴與大眾攜手成立的合資公司正式在上海落地，大眾預計將提供約10萬臺新能源車以及具備自動駕駛功能的產品，與滴滴共同組建車隊，為用戶提供出行服務；

2019年11月，滴滴與比亞迪合資成立美好出行（杭州）汽車科技有限公司，比亞迪持股65%，滴滴持股35%；

2020年6月，滴滴子公司滴滴自動駕駛宣布與北汽合作，共同研發高級別自動駕駛定制車型，專門用于RoboTaxi（自動駕駛出租車）運營；

2020年11月，滴滴正式發布定制網約車D1，由比亞迪代工，滴滴主要為新能源汽車提供數據、設計等支持。

關鍵詞： 消息 滴滴 啟動 副總