行業亂象在“第一股”上市前夕也愈發凸顯。品牌方激烈“內卷”，有品牌甚至愿意給商家8成的利潤分成來換取“獨家”渠道。

沉寂已久的共享充電寶行業傳來“第一股即將誕生”的喜訊，3月12日，怪獸充電正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1招股說明書，但同時登上微博熱搜的消息卻不那么振奮人心——共享充電寶又漲價了。

的確，共享充電寶在不經意間變得越來越貴。3月15日，時代財經走訪北京、廣州多個放置點發現，街電、怪獸充電、美團充電等主流品牌的共享充電寶價格已經大幅上漲，超出很多消費者的接受范圍。

與此同時，行業亂象在“第一股”上市前夕也愈發凸顯。品牌方激烈“內卷”，有品牌甚至愿意給商家8成的利潤分成來換取“獨家”渠道，營銷費用急劇上升的形勢下，消費者成了第一波被“收割”的對象。

充一次電比吃一次飯還貴

時代財經走訪了廣州市中心人流較大的商鋪，發現美團充電、怪獸充電、小電價格均為3元/小時，其中美團充電價格每24小時封頂20元，怪獸充電和小電均為每24小時封頂30元。在不少消費者的印象中，共享充電寶租借價格多是在1.5元/小時到2元/小時，每24小時封頂價格為15元左右。

“3元/小時太貴了，很多消費者因為價格問題向客服投訴，現在很多人都卡著半小時的時間點來借充電寶。”廣州一家安置了共享充電寶的商鋪老板說。

圖片來源：時代財經

相比之下，北京的共享充電寶價格更貴，在東城區廣渠門外地鐵站附近，街電價格為3元/小時，怪獸充電則為4元/小時，美團充電甚至達到5元/小時。其中，街電和美團充電每24小時封頂30元，怪獸充電每24小時封頂28元。

“沒想到現在給手機充一次電竟然要十幾塊錢。我還不如自己買一個充電寶。”汪可（化名）在一次吃飯時發現手機快沒電，使用了餐廳的共享充電寶，充滿歸還后發現被扣了17.5元。“我可以接受充一次電5塊錢，超過10塊錢就覺得很貴了。”

汪可的觀點得到多位用戶的認同，他們均表示，充電寶充電并不快，將手機充滿大約需要3小時，即便按照最便宜的價格算，充一次電也需要10元。

另有消費者反映，歸還充電寶并不是很方便，“有時候需要走很遠的路才能到歸還地點，并且很多地方充電寶都是滿的，無法歸還。”尚在讀研的孫筱表示，學校里的共享充電寶架經常是滿的，需要等有位置空出來，或者到校外歸還，“這樣算下來，充一次電比吃一次飯還貴”。

就漲價問題，時代財經聯系了街電和美團充電。街電方面表示，“近期沒有調整價格，我們3元及低于3元的價格占比為97%”。而截至發稿，美團充電方面尚未回復。

為保獨家協議，品牌承諾讓出8成利潤

為什么看似較低成本的共享充電寶卻突然大幅漲價，品牌商能從中獲利嗎？

時代財經調查發現，這和其營銷推廣費用居高不下有關。事實上，共享充電寶租借的大部分收入都會流入投放商戶的口袋。

共享充電寶推廣普遍依賴地推，并與入駐商鋪通過利潤分成的方式合作。“只要在有人流量的地方開新店，怪獸充電、來電、美團等地推人員就會爭相來推銷共享充電設備。”廣州核心商圈珠江新城花城匯美食廣場某商鋪店長對時代財經表示。而該商鋪門口擺放著怪獸充電的設備。

圖片來源：時代財經

該店長表示，具體分成比例會由商戶和品牌方工作人員進行協商，他們與品牌方的分成比例為6:4，商戶6成，品牌方4成。品牌與商家簽署協議后，利潤會通過后臺小程序發放，提現需要付給品牌方一定手續費，不同品牌手續費率在3%-10%不等。

而這已經是分成較小的情況。“我們和品牌方談的利潤分成比例是7:3，人流越旺流水越多，你的議價權就越高，火車站附近的商家能拿到8成”，位于廣州市繁華旅游景點——北京路商業步行街的商家表示，“另外，品牌方還會給商戶申請一筆投放占位費，這筆費用從幾千元到數萬元不等。”

而時代財經獲悉，倘若給出獨家簽約的承諾，即便不是繁華地段的商家，也能拿到極高的利潤分成。

時代財經以商戶的身份向小電科技公司商鋪經理進行咨詢，在得知同時在與其他品牌接洽時，對方在沒有詢問店鋪人流量等信息的情況下便表示，如果簽署協議保證店鋪內不引進其他品牌充電寶，可以承諾超過8成的利潤分成。

對于商家來說，與充電寶品牌方合作幾乎不需要成本。時代財經從怪獸充電廣州地區商戶經理處獲悉，每臺機器每天最多消耗5度電，沒有任何額外費用，每月只要借出10人次充電寶就能回本。

另外，關于租價上漲問題，商戶也有權利向公司申請調低價格，“價格是根據區域的繁華程度、競品價格等多方因素確定的。比如官方3元/小時的定價，商戶可以根據自身情況申請調整到2元/小時或1.5元/半小時。不過，這也意味著商戶的利潤分成會相應減少。品牌方一般會建議商戶維持3元/小時。”小電充電寶的商戶經理表示。

收入越多利潤越少，消費者為品牌商買單

從整個行業看，共享充電寶市場競爭非常激烈，除頭部的“三電一獸”（街電、小電、來電、怪獸）外，2020年美團點評強勢入局，使原本就失去想象力的“賽道”更加擁擠。

玩家增多意味著線下商家成為爭搶的對象。“現在借街電的人比較多，但是我最先投放的是怪獸充電。”華釗便利店在廣州北京路上的一個拐角巷里，門頭不過三米的便利店卻擺放了小電、怪獸充電、街電三臺共享充電寶機器。

這意味著，在行業需求沒有明顯增長的情況下，利潤會被不同的品牌商瓜分。“一年前，店鋪中放置的一臺24口的設備每個月可以拿約一萬塊錢，但現在肯定沒有了。”上述位于珠江新城的店長表示。

同時擺放三臺共享充電寶機器的老板則表示，“2019年他開始投放第一臺共享充電寶設備，一臺12口的怪獸充電機器每月利潤分成在1500元左右，現在三臺不同品牌設備，每個月拿到手的利潤分成大幅下降，好的時候約500余元，差的時候300余元。”

共享充電寶品牌的內卷困境，從怪獸充電遞交的招股書中也可窺見一斑。數據顯示，怪獸充電的營業成本和營銷費用幾乎是在翻倍增長，營銷費用主要用于對合作伙伴的激勵費用，包括傭金和入場費，以及向業務開發人員支付的報酬。

2019年和2020年，怪獸充電的營銷費用分別為13.62億元和21.21億元，其中激勵費用中的入場費從2019年的8.22億元增加到了2020年的11.96億元。

同時，怪獸充電也不可避免地陷入了“營收越來越多，利潤越來越薄”的境地。過去兩年，怪獸充電營收從20.22億元漲到28.09億元，但凈利潤從1.67億元下滑到了7542萬元。

而共享充電寶目前盈利模式還十分單一，幾乎完全依賴移動設備充電租金。以怪獸充電為例，其收入來源分為移動設備充電業務、移動電源銷售和以廣告為主的其他收入，充電業務在過去兩年分別占總收入的95.2%和96.5%。

營銷推廣費用高居不下，除了充電寶出租費用沒有其他盈利來源，上調租金成為品牌方維持生存的唯一辦法。

對于品牌和商家的分成問題，速途研究院執行院長丁道師表示，這說到底還是品牌的問題，“平臺這種無序的競爭，慣壞了商家，導致讓消費者最終來買單。不過，不合理的現象只是暫時的，當價格高到一定程度后，消費者會減少使用，最后回歸到合理的價格。”

上海孚安律師事務所專職律師薄珺對時代財經表示，共享充電寶目前還是正常的商業模式，“就和共享單車模式一樣，充電寶共享也算是公共服務領域，平臺之間不存在欺騙、誤導消費者，也沒有哪個平臺形成行業壟斷。充電寶不是生活必需品，消費者仍有自主選擇權。”

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