在末端市場，快遞企業的零售布局動作不斷。近日，北京商報記者調查發現，順豐旗下末端驛站品牌驛收發上線洗衣業務，目前已經覆蓋廣東省內。從末端“快遞+洗衣”“快遞+團購”等模式疊加，到布局網格倉，開放前置倉，今年快遞企業新增業態或是主動求變，其最終目的均是為利用現有資源，盡快搭建出適應電商消費前置的物流鏈路，走出價格消耗戰，以履約時效搶奪更多客戶群。

新添業務 末端布局再擴

快遞企業從未停止掘金取件流量的念想。近日，順豐旗下末端品牌驛收發正式上線洗衣業務。北京商報記者了解到，洗衣業務除了服飾類如羽絨服、棉服、羊毛大衣等，還包括被子、窗簾等。根據不同物品類別，洗滌周期大致在3-10天左右，收取和送回均由順豐進行配送。目前廣東省內已開通到家洗衣服務。據客服介紹，用戶還可以選擇在收衣點自提。而從平臺驛有管家洗衣柜點可見，收衣點除了驛收發布局的智慧驛站外，還有便利店、水果店和順豐站點等。此外，平臺增設了企業服務入口，除了洗衣廠合作，還包括線下柜點加盟和社區團長招募。

公開資料顯示，驛收發為順豐旗下服務社區、鄉鎮、寫字樓等末端場景的綜合物流平臺，運營主體為深圳驛加易科技有限公司，成立于2019年5月，由深圳市順豐創興投資有限公司、寧波睿加易企業管理合伙企業(有限合伙)共同持股，最終受益人為順豐創始人王衛。數據顯示，目前驛收發已經覆蓋全國300多個城市，鄉村驛站達4萬個。

而順豐另一家末端品牌豐巢在今年加速擴張的同時，也在延展零售空間。2月26日開放加盟驛站后，3月4日豐巢又新增存包柜業務。盡管相關負責人向北京商報記者回應存包柜業務目前只有存包功能，但能預見，在圖書館、交通樞紐等新場景中，豐巢寄取件、商城零售等既有業務又能新添觸達點。

填補短板 進擊倉配模式

頗有意味的是，在僅隔數天后，北京商報記者又發現，豐巢新上線社區團購微信小程序巢鮮廚，品類涵蓋蔬果糧油、生活美妝等，目前開通了深圳區域，正在招攬供應商和團長。據平臺客服工作人員介紹，貨物是從深圳南山區的倉庫發出，團長的訂單需要滿50元以上才能配送到門店。而若是將時間往前移，3月11日，順豐快運上線大件倉配一體服務，開放成都、佛山、杭州等9個城市的區域分發中心和數個前置倉。相關負責人表示，該服務主要面向中高端客群。

從開放自營前置倉，到末端疊加團購、洗衣業態打造社區服務中心，順豐正在逐步搭建同城零售的物流支撐體系，將各業務板塊進行互通，一張更貼合時效響應的電商供應鏈開始浮現。實際上，近年來快遞企業從未間斷對商業的嘗試，卻苦于自建平臺后流量匱乏，訂單規模難覆成本，又較難對供應渠道產生議價權。順豐交出的16億元商業“學費”，百世剝離百世店加便利店業務等，均證明著快遞企業想要跨界掘金并不容易。

然而，若是放手同城業務，市場又必然被競爭對手搶走。可以看到，京東物流離上市只有一步之遙，其定位也再次明確，成為國內的供應鏈解決方案級物流服務商。財報顯示，其外部客戶收入從2019年的38.4%提升至2020年前三季度的43.4%。依托京東零售大盤生長而成的倉配體系是京東物流的競爭力，而疫情催化下人們對線上消費體感認知加深，貼近社區、快速響應、柔性履約的物流鏈路將迎合更多品牌商特別是大客戶的訴求。對于傳統快遞企業來說，物流和零售業務都能從中獲益。因此，同城倉配物流是必須拿下的高地。

也就在最近，申通公布了與盒馬在湖北、湖南試水網格倉業務的消息，將涉足社區團購、C2M業務等。會上，申通快遞總裁王文彬提出，由于新零售發展呈現“短鏈化、近場化”的趨勢，貼近消費者、小區服務，因此新零售電商供應鏈也會隨之變化，衍生新的電商供應鏈，短鏈配送會成為新的快遞場景，出現較大的成長空間。

阻力猶存 需渡過適應期

不過，從當前企業密集布局的新業務來看，目前還處于調整期。北京商報記者觀察發現，例如順豐上線的社區團購平臺豐伙臺在春節后已經大面積缺貨近一個月，客服對此解釋到，因為春節供應商放假，產品還在恢復中。

而作為集團戰略層面進軍社區團購業務的京喜快遞和申通，也在盡可能適應網格倉配模式的需要。一位京喜快遞加盟商透露，目前集團還未給出調整方案，還在等通知。而另一位從業人士向北京商報記者表示，申通與盒馬合作首先得解決配送履約模式，因為盒馬的配送是點對點，而快遞的派送面更廣，單量和配送成本的平衡還有待解決。

對于社區團購模式，深圳鯨鮮云倉超市有限公司CEO李波濤向北京商報記者分析認為，預售制模式盡管庫存很小，但供應鏈的分配壓力較大，因此業務主要以區域市場為主，需要保障供應鏈的完整性和響應速度。如果訂單量無法形成規模效應，物流成本十分容易虧損。

快遞專家趙小敏認為，快遞企業在零售領域進行一定嘗試并無問題，但跨界會存在一定風險，特別是在今年競爭更為激烈的環境下，夯實主業更為重要。

北京商報記者 趙述評 何倩

關鍵詞： 末端市場 快遞企業 零售布局