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今年春運期間客運總量下降較大 鐵路貨運創(chuàng)歷年最高紀錄

百節(jié)年為首。作為我國最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日,每逢春節(jié),在外務(wù)工、求學(xué)的人們都要回家過年,與親人團圓。

今年為了有效控制疫情形勢,廣大民眾紛紛響應(yīng)國家號召,堅守崗位、就地過年。這也決定了今年春節(jié)假期春運與以往的春運不同。

那么,在就地過年的背景下,別樣春節(jié)下的別樣春運會有怎樣的特點?人民網(wǎng)財經(jīng)通過春運假期期間的各項交通數(shù)據(jù)來一探究竟。

別樣春節(jié)下的別樣春運

全國發(fā)送旅客較往年有明顯降幅

數(shù)據(jù)顯示,受疫情防控等因素影響,今年春運期間客運總量下降較大。

1月28日,春運首日,交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕在交通運輸部例行發(fā)布會上就曾指出,今年全國春運期間累計發(fā)送旅客預(yù)計在11.52億人次左右,日均2880多萬人次左右,比2019年下降六成多、比2020年下降兩成多,“春運開始后,實際人數(shù)比預(yù)估數(shù)量還會稍微低一點,隨著就地過年的政策提倡可能還會進一步減少。”

據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)假期七天全國發(fā)送旅客較往年同期降幅明顯,春節(jié)假期七天(除夕至初六),全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客9841.6萬人次,比2019年同期(除夕至初六,下同)下降76.8%,比2020年同期下降34.8%。

通過數(shù)據(jù)可以看出,今年春節(jié)假期的客流情況與之前預(yù)計基本相符。交通運輸部科學(xué)研究院信息中心研究咨詢室副主任周健指出,今年春節(jié)前返鄉(xiāng)人員規(guī)模約為正常年份的五成左右,同時也要看到,雖然旅客發(fā)送量明顯減少,但客流峰值、發(fā)展走勢等仍基本延續(xù)以往變化規(guī)律。

“在就地過年的大背景下,今年春運也呈現(xiàn)出與以往不同的特點,特別是在春運初期,客流量基本處于低位運行甚至略有下降狀態(tài),有別于往年總體持續(xù)上升的趨勢。”周健表示,從今年春運客流與2020年對比看,表現(xiàn)為節(jié)前不到去年三成、節(jié)后有序回升,并從正月初四開始客流量超過去年同期。

截至目前,為期40天的春運已然過半,如何圓滿完成春運任務(wù)至關(guān)重要。2月17日,春節(jié)假期最后一天,交通運輸部部長李小鵬指出,春節(jié)假期以來,各單位加強值班值守,安全生產(chǎn)總體穩(wěn)定,疫情防控有序,運輸保障有力,服務(wù)質(zhì)量不斷提升,應(yīng)急處置有效迅速,確保了交通運輸形勢總體安全穩(wěn)。下一步要繼續(xù)做好安全生產(chǎn)、疫情防控、運輸服務(wù)保障等重點任務(wù),全力以赴高效做好春運“后半篇文章”,切實提升人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

周健指出,由于較大規(guī)??鐓^(qū)域就業(yè)人群春節(jié)返鄉(xiāng)需求短期內(nèi)受到抑制,春運結(jié)束后,隨著氣溫逐步回升,疫情防控預(yù)計將逐步回歸常態(tài)化,這部分返鄉(xiāng)需求可能將在清明、五一小長假期間得到釋放,屆時客流規(guī)模可能將超過往年。

鐵路貨運創(chuàng)歷年同期最高紀錄

省內(nèi)短途客流增長明顯

春節(jié)假期,鐵路是旅客出行的重要選擇之一。中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)運輸部相關(guān)負責人指出,春節(jié)假日期間,鐵路部門響應(yīng)國家倡導(dǎo)就地過年的新要求,在確保春運安全穩(wěn)定、秩序良好的基礎(chǔ)上,深入實施客運提質(zhì)計劃,精準調(diào)整運力安排,增加短途客運產(chǎn)品供給,滿足各省內(nèi)百姓出行需求。

數(shù)據(jù)顯示,2月11日至17日(農(nóng)歷除夕至正月初六),春節(jié)假期7天,我國鐵路發(fā)送貨物7299萬噸,同比增長23.7%,日均裝車16.89萬車,創(chuàng)歷年同期最高紀錄,旅客運輸穩(wěn)運行,發(fā)送旅客2332.7萬人次,較2019年同比下降60.8%,較2020年同比增長3.0%,今年鐵路局管內(nèi)短途客流較2020年同比增長19.9%。

以長三角為例,2月11日至2月17日,長三角鐵路發(fā)送旅客突破400萬人次,達到406.8萬,同比增長10%,日均發(fā)送旅客58.1萬。從客流結(jié)構(gòu)來看,406.8萬客發(fā)量中,發(fā)送長途旅客51.5萬、同比減少48.3%,發(fā)送短途旅客355.1萬、同比增長31.4%。

數(shù)據(jù)還顯示,受疫情影響,長途客流恢復(fù)明顯低于短途客流,而由于連鎮(zhèn)高鐵、鹽通高鐵、徐連高鐵、合安高鐵等新線客流的帶動,動車組客發(fā)量進一步增加。

該負責人指出,針對疫情防控常態(tài)化下客流大幅減少的情況,鐵路部門果斷調(diào)整列車開行結(jié)構(gòu),大力實施“以貨補客”,重點保證電煤等重點物資和節(jié)日生活物資運輸。

今年以來,鐵路部門堅持以保障民生和國民經(jīng)濟穩(wěn)運行為中心,以市場需求為導(dǎo)向,深入實施鐵路運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革,持續(xù)提升運輸效率和服務(wù)品質(zhì)。截至2月17日,國家鐵路貨物發(fā)送量完成5.0億噸,同比增長15.9%,日均裝車17.15萬車、同比增長16.7%,

記者從中國鐵路北京局集團獲悉,春節(jié)假期(2月11日至2月17日),北京局集團公司累計發(fā)送旅客87.13萬人。北京局集團相關(guān)負責人告訴記者,春節(jié)假期過后,部分探親、學(xué)生和務(wù)工返程客流陸續(xù)啟動。中國鐵路北京局集團將會科學(xué)合理調(diào)整列車開行對數(shù),采取動車重聯(lián)、普速加掛等舉措,有效提升旅客列車運力。

此外,春運期間國鐵集團也推出了多項便民利民服務(wù)措施,服務(wù)旅客群眾出行。比如延長線上退票和改簽服務(wù)辦理時間,車站自助售票設(shè)備新增退票功能,所有人工窗口全部支持現(xiàn)金購票,保障老年及脫網(wǎng)人群購票服務(wù)等。

民航業(yè)呈現(xiàn)觸底反彈勢頭

民眾春節(jié)后出行意愿強烈

疫情防控和冬季運行的雙重壓力下,今年春運期間航班量較往年減少,今年春運期間航班量較往年減少,導(dǎo)致春運客流量顯著減小。因此在疫情反復(fù)和相關(guān)返鄉(xiāng)政策影響下,今年春運期間,我國民航業(yè)將受到新一輪“沖擊”。

記者從中國民航局獲悉,2021年春節(jié)期間,全國民航共運送旅客357.4萬人次,比2020年春節(jié)假期下降45.16%,比2019年春節(jié)假期下降71.64%;航班正常率為96.17%,比2020年提升5.56%,比2019年提升12.57%。全國實際飛行47088班,日均6727班,比2020年春節(jié)假期降低51.64%,比2019年下降57.72%,其中2月17日保障飛行航班11683班,迎來春節(jié)假期運輸最高峰。

從數(shù)據(jù)可以看出,相對于2019年,今年春節(jié)假期民航客流量下降超7成,客運航班數(shù)量下降6成。但是,相對于客運的明顯下降,今年春節(jié)期間貨運航班數(shù)量比前兩年有較大幅度增長,國際及港澳臺貨運航班2553班,比2020年春節(jié)假期同期增長212.48%,較2019年春節(jié)假期同期增長258.57%。其中2月17日,國際及港澳臺貨運航班302班,比2020年春節(jié)假期同期增長221.28%,比2019年春節(jié)假期同期增長403.33%。

飛常準創(chuàng)始人兼CEO鄭洪峰告訴記者,綜合民航航班執(zhí)行及旅客發(fā)送表現(xiàn),以及春運中后期的航班計劃情況,民航春運雖然受到疫情防控影響,但是中國民航業(yè)已經(jīng)開始呈現(xiàn)觸底反彈的勢頭。

日,據(jù)飛友科技發(fā)布的《2021中國民航春運大數(shù)據(jù)——春節(jié)篇》顯示,春節(jié)前受局部疫情反復(fù)影響,春運表現(xiàn)受挫,1月28日至2月10日全國民航發(fā)送旅客556.8萬人次,較2020年同期下降70.9%,2019年同期68.3%;大年初一民航旅客發(fā)送量在經(jīng)歷最低谷16.2萬人次以后,民航運輸量出現(xiàn)快速回升趨勢,春節(jié)假期最后一天民航旅客發(fā)送量達高峰104.5萬人,比2020年同期提升71.3%,比2019年同期下降48.9%。

該報告顯示,截至正月初六(1.28-2.17),春運期間民航內(nèi)地航線實際飛行14萬班,其中春節(jié)假期期間,民航內(nèi)地航線實際飛行4.07萬班,日均約5800班,較2020年同期減少39.7%,較2019年減少50.8%;春節(jié)假期最后一日,民航內(nèi)地航線達運輸高峰1.08萬班,較2020年同期提升47.4%,較2019年減少15.1%。

鄭洪峰指出,雖然短期內(nèi)春運受疫情防控影響,但節(jié)后出行意愿強烈,出行人次預(yù)計是春運前期(春節(jié)開始前)的4.3倍,節(jié)后出行需求修復(fù)可期。

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