近日，諸多快遞企業(yè)紛紛宣稱(chēng)春節(jié)不打烊，大家圍繞著“年貨生意”忙得不可開(kāi)交。但是同屬于物流范疇的快運(yùn)業(yè)務(wù)卻早早公布了春節(jié)放假通知，并且有些快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)停運(yùn)，大件商品的網(wǎng)購(gòu)也暫停發(fā)貨。

過(guò)去一年，快運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一點(diǎn)也不亞于快遞領(lǐng)域，大家拼命壓低價(jià)格爭(zhēng)市場(chǎng)。可就在進(jìn)入臘月不久，快運(yùn)企業(yè)紛紛漲價(jià)并率先放假，難道春節(jié)市場(chǎng)對(duì)于快運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)不香嗎?

今年快運(yùn)停得有點(diǎn)早

近日，各大物流快運(yùn)企業(yè)對(duì)外公布了春節(jié)放假通知，包括百世快運(yùn)、順心捷達(dá)、中通快運(yùn)、壹米滴答、安能物流、德坤物流、佳怡快運(yùn)等主要快運(yùn)企業(yè)。從通知內(nèi)容來(lái)看，快運(yùn)企業(yè)的放假時(shí)間大部分是從2月初到2月下旬，但事實(shí)上很多網(wǎng)點(diǎn)還未進(jìn)入2月就停運(yùn)了。

關(guān)于快運(yùn)放假停運(yùn)情況，安能物流北京豐臺(tái)某網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴記者，他所在的網(wǎng)點(diǎn)1月就正式停運(yùn)了。“今年停得是有點(diǎn)早。安能的分撥中心在河北廊坊，由于受到新冠肺炎疫情影響，貨物過(guò)不來(lái)，并且進(jìn)北京還要辦理各種證件，也很復(fù)雜。現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)就剩我一個(gè)人工作了，等把積壓的貨物派送完我也就放假了”。

快運(yùn)陸續(xù)停發(fā)，依托快運(yùn)的網(wǎng)店也在爭(zhēng)奪時(shí)間最后沖刺一把。記者從一位在淘寶上銷(xiāo)售實(shí)木上下床的賣(mài)家得知，由于合作的物流已經(jīng)全面停運(yùn)，年前只接單不發(fā)貨，現(xiàn)在接的訂單都要年后發(fā)出。還有一個(gè)家具賣(mài)家告訴記者，1月28日是網(wǎng)店最后一天發(fā)貨，第二天物流就要停運(yùn)，要想買(mǎi)東西就要趕緊買(mǎi)，停運(yùn)前下單還可以送一張地毯。

停運(yùn)前忙著漲價(jià)

近幾年快運(yùn)行業(yè)發(fā)展很快，不僅參與的企業(yè)越來(lái)越多，業(yè)務(wù)范圍也在不斷拓展，市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，物流快運(yùn)企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度一點(diǎn)也不亞于快遞行業(yè)。

記者曾在江蘇宿遷一個(gè)物流園區(qū)看到順心捷達(dá)、百世快運(yùn)、壹米滴答、安能物流、申通快運(yùn)等近十家快運(yùn)企業(yè)的分撥中心緊密相鄰，業(yè)務(wù)圍繞的是當(dāng)?shù)匦〖揖弋a(chǎn)業(yè)物流服務(wù)。百世快運(yùn)宿遷市宿城區(qū)二部網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人張清博曾告訴記者，這里的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)很激烈，網(wǎng)點(diǎn)調(diào)整價(jià)格不以季節(jié)和淡旺季為衡量條件，都是參照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“別人降價(jià)我們也降，別人漲價(jià)我們就跟著漲”。

就在價(jià)格戰(zhàn)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為快運(yùn)行業(yè)的主旋律時(shí)，很多快運(yùn)企業(yè)卻上調(diào)了價(jià)格。據(jù)了解，進(jìn)入1月，安能物流、百世快運(yùn)、壹米滴答、優(yōu)速、中通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn)等十余家快運(yùn)企業(yè)紛紛上調(diào)旺季發(fā)貨價(jià)格。它們有的選擇上調(diào)首重價(jià)格，有的通過(guò)提高派費(fèi)實(shí)現(xiàn)漲價(jià)，其中大部分企業(yè)漲幅在20%左右，有的漲幅甚至超過(guò)一倍。

其實(shí)，旺季漲價(jià)的做法在物流領(lǐng)域很常見(jiàn)。由于業(yè)務(wù)量大，企業(yè)要增加人力物力，成本也會(huì)相應(yīng)提高，所以漲價(jià)并不意外。另外，物流企業(yè)漲價(jià)還有一個(gè)目的，就是限流。物流快運(yùn)企業(yè)的這次漲價(jià)或許就是為了后者。

上述安能物流網(wǎng)點(diǎn)工作人員告訴記者，今年情況特殊，受新冠肺炎疫情影響，車(chē)少人也少，物流時(shí)效較慢。臨近春節(jié)，這個(gè)問(wèn)題更加突出。

有人割舍有人重視

盡管物流快運(yùn)企業(yè)在春節(jié)期間并不積極，但是這并不代表快運(yùn)行業(yè)不活躍。

事實(shí)上，對(duì)于快運(yùn)，不同的企業(yè)態(tài)度也不一樣。曾經(jīng)以快運(yùn)起家的德邦，在快運(yùn)業(yè)務(wù)走下坡路時(shí)，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為大件快遞，如今快遞業(yè)務(wù)比例已經(jīng)超過(guò)快運(yùn)。

而傳統(tǒng)的快遞企業(yè)除了不斷拓展快遞市場(chǎng)份額，還在積極地發(fā)展快運(yùn)業(yè)務(wù)。以百世快運(yùn)為例，2016年其全網(wǎng)快運(yùn)末端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)是4669個(gè)，截至2020年9月底，其擁有近17000個(gè)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)100%省(區(qū)、市)覆蓋率，99%區(qū)(縣、市)覆蓋率。

除了加快全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的鋪建，物流快運(yùn)企業(yè)還在不斷提升服務(wù)水平。最初快運(yùn)的運(yùn)輸配送很難做到門(mén)到門(mén)，如今，越來(lái)越多的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)承諾送貨上門(mén)?？爝\(yùn)的產(chǎn)品線也更加豐富，并且針對(duì)一些特定行業(yè)推出解決方案，比如百世快運(yùn)在去年10月推出“送裝一體”和“送裝分離”全新模式下的“橙易裝”送裝服務(wù)產(chǎn)品，提供家具運(yùn)輸和安裝全流程服務(wù)，有效降低送裝成本。

同快遞行業(yè)一樣，在經(jīng)歷過(guò)最初的規(guī)模積累階段后，快運(yùn)行業(yè)也更加注重服務(wù)質(zhì)量。“網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始組建客服團(tuán)隊(duì)，及時(shí)幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，并且根據(jù)客戶(hù)需求，我們還會(huì)定制個(gè)性化服務(wù)。”張清博介紹，企業(yè)的服務(wù)能力最終還是體現(xiàn)在企業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)能力上。(記者 蔣永霞)‍‍

關(guān)鍵詞： 快運(yùn)企業(yè)放假 春節(jié)市場(chǎng)