記者從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會27日召開的2020年度信息發(fā)布會上獲悉，2020年我國粗鋼年產(chǎn)量首次突破10億噸，隨著下游行業(yè)快速復(fù)蘇，鋼材消費創(chuàng)新高，企業(yè)效益持續(xù)恢復(fù)，實現(xiàn)利潤小幅增長。

今后，中鋼協(xié)將按照2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)要求，加快研究鋼鐵行業(yè)行動方案，并推動和鼓勵更多大型鋼鐵企業(yè)牽頭實施重組，形成不同區(qū)域有影響力的鋼鐵企業(yè)集團和專業(yè)化一流企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展水平。

產(chǎn)量需求雙雙創(chuàng)新高

據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，2020年，我國粗鋼產(chǎn)量10.53億噸，同比增長5.2%;生鐵產(chǎn)量8.88億噸，同比增長4.3%;鋼材產(chǎn)量13.25億噸，同比增長7.7%。

產(chǎn)量高企的背后，是需求的快速增長。據(jù)中鋼協(xié)測算，2020年，我國粗鋼表觀消費量同比增長9%，鋼材實際消費同比增長7%左右，其中建筑業(yè)增長10%、制造業(yè)增長4%。

“下游行業(yè)快速復(fù)蘇，鋼材消費創(chuàng)新高。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗表示，2020年，在宏觀政策的作用下，國民經(jīng)濟呈逐步恢復(fù)態(tài)勢。特別是二季度以后，隨著國家復(fù)工復(fù)產(chǎn)、穩(wěn)經(jīng)濟政策逐步發(fā)力，重大項目投資啟動，機械、汽車、家電等下游行業(yè)快速復(fù)蘇，與鋼鐵消費密切相關(guān)的經(jīng)濟指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)，鋼材消費創(chuàng)出新高。

從價格來看，鋼材價格逐步回升，總體水平低于2019年。據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，2020年12月末，中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)為124.52點，同比上升17.36%。其中，長材指數(shù)為126.25點，同比上升15.09%;板材指數(shù)為126.23點，同比上升20.74%。

屈秀麗表示，從全年來看，2020年1-12月份鋼材平均價格指數(shù)為105.57點，同比下降2.24%。從分月情況看，鋼材價格2020年1-8月份同比低于上年，從2020年5月份起呈逐月回升走勢，2020年8月份后超過2019年同期，進入2020年四季度后環(huán)比升幅加大，價格升至年內(nèi)最高水平。

價格上漲的背景下，企業(yè)效益持續(xù)恢復(fù)，實現(xiàn)利潤小幅增長。據(jù)中鋼協(xié)初步統(tǒng)計，2020年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)銷售收入4.70萬億元，同比增長10.86%;實現(xiàn)利稅3083億元，同比增長7.00%;利潤總額2074億元，同比增長6.59%。

但是，由于鐵礦石、焦炭、煤炭和廢鋼價格均處于高位，鋼鐵行業(yè)銷售成本同比增長11.57%，成本增幅大于收入增幅0.71個百分點;平均銷售利潤率4.41%，同比下降0.18個百分點。

屈秀麗表示，企業(yè)成本壓力大幅上升，在鋼材價格難以大幅增長的情況下，鋼鐵企業(yè)降本增效任務(wù)艱巨。2020年四季度以來，進口鐵礦石價格快速上漲。據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，中國鐵礦石價格指數(shù)(CIOPI)62%進口礦價格2021年1月18日最高達到171.6美元/噸，創(chuàng)近9年來新高。

2021年確保鋼鐵產(chǎn)量同比下降

近日，國新辦新聞發(fā)布會上，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，將結(jié)合當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的總體態(tài)勢，著眼于實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”階段性目標(biāo)，逐步建立以碳排放、污染物排放、能耗總量為依據(jù)的存量約束機制，研究制定相關(guān)工作方案，確保2021年全面實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)量同比的下降。

這或是我國鋼產(chǎn)量在連續(xù)多年快速增長后迎來的首次下降。黃利斌表示，下一步工信部將嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能。對確有必要建設(shè)的鋼鐵冶煉項目需要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換的政策，對違法違規(guī)新增的冶煉產(chǎn)能行為將加大查處力度，強化負面預(yù)警，進一步指導(dǎo)鞏固鋼鐵去產(chǎn)能的工作成效。

“鋼鐵行業(yè)減少資源能源消耗、研究低碳路徑、破解低碳發(fā)展難點時間緊迫，勢在必行。”屈秀麗透露，目前正制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)“碳達峰”行動方案和路線圖。

我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的行業(yè)，占全國碳排放總量15%左右，鋼鐵產(chǎn)業(yè)低碳減排對全國實現(xiàn)“碳達峰”具有重要意義。

“在碳達峰、碳中和目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)可能要提前到2025年碳達峰。”徐向春說，在加大節(jié)能減排、發(fā)展低碳冶金技術(shù)的同時，控制鋼鐵產(chǎn)量將是減排立竿見影的手段，這也是減量發(fā)展的主要原因。

建信期貨研究員翟賀攀表示，我國正從壓減產(chǎn)能向壓縮產(chǎn)量傳導(dǎo)。根據(jù)鋼鐵產(chǎn)能置換新政，下一步將有產(chǎn)能加入的減量置換項目，粗鋼產(chǎn)量將不可避免地從增幅下降過渡到絕對產(chǎn)量下降。

唐宋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)股份有限公司董事長宋雷表示，下一步減量用鋼或是推進方向。例如目前建材螺紋鋼使用多為3級鋼，若升級為4級或5級，保守估計用鋼量將減少3%到5%。

行業(yè)將迎大兼并重組時期

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)說，我國鋼需求峰值將很快到達，我國鋼鐵工業(yè)正處于減量階段、重組階段、綠色階段，三期疊加的關(guān)鍵時期，鋼鐵企業(yè)既迎來高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機遇，又面臨愈發(fā)嚴格的環(huán)境約束和低碳發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍表示，鋼鐵行業(yè)要以區(qū)域市場需求空間和資源環(huán)境容量為雙底線，基于能否充分聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游考慮整個產(chǎn)業(yè)布局的均衡性。今后一段時間，產(chǎn)能擴張沖動時隱時現(xiàn)、生態(tài)環(huán)境約束越來越緊、資源對外依存度高、行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低仍將是鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

“兼并重組仍將是未來重點。”屈秀麗表示，將推動和鼓勵更多大型鋼鐵企業(yè)牽頭實施重組，處理好集中和市場的關(guān)系，形成不同區(qū)域有影響力的鋼鐵企業(yè)集團和專業(yè)化一流企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展水平。

2020年12月31日，工信部《關(guān)于推動鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》提出，到2025年我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局更加合理，打造若干家世界超大型鋼鐵企業(yè)集團以及專業(yè)化一流企業(yè)，力爭前5位鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到40%，前10位鋼鐵企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到60%。

同時，《征求意見稿》指出，將進一步深化混合所有制改革，推動行業(yè)龍頭企業(yè)實施兼并重組，組建并打造若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團。依托行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等細分領(lǐng)域分別培育1-2家世界級專業(yè)化引領(lǐng)型企業(yè)。推進區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組，從根本上改變部分地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)“小散亂”局面，提升產(chǎn)業(yè)集中度。

蘭格鋼鐵研究中心研究員王國清表示，“十四五”時期，鋼鐵行業(yè)將通過兼并重組，打破“小、散、弱”的現(xiàn)狀，打造不同層級的優(yōu)勢企業(yè)集團，構(gòu)建分工協(xié)作、有效競爭、共同發(fā)展的創(chuàng)新格局，提高產(chǎn)業(yè)集中度，進而推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局合理化。

記者 梁倩 北京報道

關(guān)鍵詞： 碳約束 鋼鐵行業(yè) 兼并重組