8月11日，極氪品牌官方發(fā)布一則關(guān)于極氪001限時(shí)權(quán)益政策。內(nèi)容顯示，豪華獵裝轎跑2023款ZEEKR 001可享受3萬-3.7萬元的限時(shí)價(jià)格減免。此次限時(shí)權(quán)益適配時(shí)間為8月11日9:00至12月31日24:00新下定用戶。

(資料圖)

目前極氪001共有三種車型版本，分別為WE版、ME版、YOU版。對(duì)應(yīng)的車型降價(jià)幅度分別為：

YOU版車型可享受3.7萬元限時(shí)價(jià)格減免，適用權(quán)益后YOU版價(jià)格34.9萬元起；

ME版車型可享受3.0萬元限時(shí)價(jià)格減免，適用權(quán)益后ME版價(jià)格31.9萬元起；

WE版車型可享受3.1萬元限時(shí)價(jià)格減免，適用權(quán)益后WE版價(jià)格26.9萬元起。

通過極氪公布的官降信息可以看出，極氪001配置最高的YOU版車型降價(jià)幅度最大。經(jīng)過這番官降之后，極氪001入門售價(jià)降低至26.9萬元。

根據(jù)官方信息顯示，此次限時(shí)權(quán)益期間，2023款極氪001三款車型仍可享受免費(fèi)選裝極境藍(lán)外飾（選裝費(fèi)用6000元），YOU版、ME版和WE版140kWh電池車型免費(fèi)贈(zèng)送1套7kW智能家充服務(wù)套餐，以及全系車型享有的整車質(zhì)保6年或15萬公里、質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)道路救援、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等常規(guī)保障權(quán)益。

同時(shí)極氪官方強(qiáng)調(diào)，此次限時(shí)價(jià)格權(quán)益不可與今年7月1日，極氪發(fā)布了《2023款ZEEKR 001 7-9月限時(shí)購車權(quán)益》及《2023款ZEEKR 001 7-9月限時(shí)汽車分期貼息活動(dòng)》（兩者以下合并簡稱“7月1日權(quán)益方案”）同享。但在今年9月30日24:00前下定的用戶，可根據(jù)自身需求，選擇適用新方案或“7月1日權(quán)益方案”，享受不同方案的購車權(quán)益。

對(duì)于極氪001的官降，極氪副總裁林金文回應(yīng)稱“降價(jià)并不是為了清庫存，極氪從來沒有庫存。”另據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，極氪今年7月份完成1.2萬輛交付，同比增長139.7%，環(huán)比增長13.4%。極氪連續(xù)6個(gè)月同比環(huán)比雙增長，成為純電領(lǐng)域全球第一，行業(yè)唯一。極氪品牌自上市至今，極氪汽車?yán)塾?jì)交付量超13萬輛。這似乎也從側(cè)面證明極氪001不存在所謂的“庫存”壓力。

不過細(xì)心的人發(fā)現(xiàn)，去年5月13日，極氪發(fā)布公告對(duì)極氪001 WE版車型部分購車權(quán)益有所調(diào)整，取消兩項(xiàng)配置的免費(fèi)升級(jí)，調(diào)整生效期為當(dāng)年6月1日零時(shí)起。取消免費(fèi)升級(jí)的有贈(zèng)送極氪7kW智能家充樁，含50米內(nèi)電纜及基礎(chǔ)安裝服務(wù)，該項(xiàng)權(quán)益官方零售價(jià)為6599元；還有一個(gè)是21英寸輪轂升級(jí)，此后車輛將標(biāo)配19英寸輪轂，而換裝21英寸輪轂需要花費(fèi)1.1萬元。加上此次7-9月高達(dá)3萬元以上的貼息活動(dòng)和購車選裝權(quán)益不可同享，因此有人認(rèn)為極氪001優(yōu)惠幅度有限，尤其是入門版極氪001 WE版優(yōu)惠沒有看上去那么大。

根據(jù)極氪官方發(fā)布的極氪001訂單分析報(bào)告顯示，極氪用戶主要集中在北京、上海、廣州等一線城市，其中有51%的用戶選擇了頂配車型，同時(shí)有超70%的用戶選裝了感應(yīng)式自動(dòng)門套裝；有54%的用戶選裝了智能按摩座椅；45%的用戶選擇了雅馬哈音響；42%的用戶選擇了冬季溫暖包。

極氪001車型配置最高降價(jià)幅度最大，這意味著至少有51%的極氪頂配用戶可享受到最大幅度優(yōu)惠。因此對(duì)于此次極氪001的推出的限時(shí)權(quán)益政策，不能僅局限于“算小賬”的思維中，從終端來看對(duì)大多數(shù)用戶起到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠效應(yīng)。

進(jìn)入2023年以來，中國車市迎來陣陣“降價(jià)潮”。除3月份合資降價(jià)潮外，今年6月，蔚來汽車宣布，自6月12日起全系新車起售價(jià)減3萬元。最近的8月份，更是有包括上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、長城歐拉等多家車企宣布部分車型降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)6萬元。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還有部分車企通過調(diào)整權(quán)益或推出更低車型進(jìn)行變相降價(jià)，如理想推出理想L9 Pro將L9售價(jià)降低了3萬元。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，7月8月通常為僅次于2月的車市正常月度銷量最低點(diǎn)，是傳統(tǒng)的淡季。一些車企為了沖擊銷量目標(biāo)，往往會(huì)選擇包括官降等形式達(dá)到這一目的。

另一方面，隨著新能源汽車三電技術(shù)成熟，造車平臺(tái)化技術(shù)應(yīng)用，使得造車成本大幅下降。以占到整車制造成本70%的電池為例，援引瑞銀數(shù)據(jù)顯示，2022年大部分廠商的電池成本達(dá)到100美元/千瓦時(shí)，與10年前1100美元美元/千瓦時(shí)制造成本相比，電池制造成本下降91%。這也是當(dāng)前新能源汽車能夠形成“油電同價(jià)”的最關(guān)鍵原因。極氪001此時(shí)推出限時(shí)權(quán)益政策也在情理之中。而且極氪001距離最初交付已過兩年以上，推出限時(shí)優(yōu)惠政策對(duì)于用戶來說也是誠意之舉。

極氪001作為極氪品牌首款車型，自開啟交付以來，累計(jì)交付量已經(jīng)超過10萬輛。今年1-7月連續(xù)蟬聯(lián)30萬以上純電車型銷冠，成為30萬以上純電車型標(biāo)桿。以至于每當(dāng)行業(yè)內(nèi)推出30萬以上的智能電動(dòng)車型時(shí)，人們不自覺的就會(huì)想起極氪001。

極氪001能夠深得用戶青睞，這與極氪001所具備技術(shù)實(shí)力密不可分。梳理近兩年極氪品牌的對(duì)外宣傳發(fā)現(xiàn)，極氪CEO安聰慧在各大場合講得最多的便是極氪001的技術(shù)，如極氪001的SEA浩瀚架構(gòu)、免費(fèi)升級(jí)高通驍龍8155智能座艙、極氪補(bǔ)能體系建設(shè)等。

相比而言，極氪的品牌力宣傳似乎有些失衡，極氪001的品牌營銷宣傳滯后于極氪的前端產(chǎn)品技術(shù)。事實(shí)上僅在門店建設(shè)方面，截至今年7月31日，極氪多種實(shí)體門店達(dá)311家，覆蓋全國75城。自2021年9月5日首家門店建成以來，平均每兩天建成一家店，創(chuàng)新勢力最快速度紀(jì)錄。而且極氪的NPS用戶凈推薦率為70.29%，榮獲2022中國乘用車主流品牌凈推薦率榜單第一名, 超過特斯拉、保時(shí)捷等豪華品牌。相較于極氪的技術(shù)被人熟知，這方面卻略顯低調(diào)。

隨著極氪001的前端技術(shù)被市場和消費(fèi)者認(rèn)可，下半年關(guān)于極氪001的品牌營銷建設(shè)也應(yīng)該與技術(shù)宣傳實(shí)現(xiàn)匹配，極氪不妨多講一些關(guān)于極氪用戶占比、用戶用車體驗(yàn)等信息，此次極氪001不失為一次開啟極氪品牌建設(shè)的最佳契機(jī)。

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