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7月3日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工用時(shí)15天圓滿(mǎn)完成中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下5000車(chē)位汽車(chē)滾裝船“中遠(yuǎn)盛世” 輪太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)改裝工程，再次實(shí)現(xiàn)“綠色環(huán)保的再生能源”在大型船舶上的實(shí)際應(yīng)用，為綠色航運(yùn)添磚加瓦。

“中遠(yuǎn)盛世”輪是中國(guó)第一支汽車(chē)滾裝船隊(duì)的首制船，也是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2011年建造交付的第一艘汽車(chē)滾裝船。此次太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)安裝工程，是繼2014年姊妹船“中遠(yuǎn)騰飛”輪光伏改裝后，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工再次承修的綠色改裝項(xiàng)目。此次進(jìn)廠(chǎng)，既是一次“探親”之旅，也是一次開(kāi)啟綠色航程的旅程，具有重要意義。

作為項(xiàng)目的執(zhí)行單位，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視、精細(xì)策劃，總結(jié)姊妹船成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化部署施工方案，迅速完成該項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、送審等系列工作，為船舶進(jìn)廠(chǎng)修理提供有力技術(shù)支撐。

同時(shí)，為保證項(xiàng)目高效推進(jìn)，在船舶進(jìn)廠(chǎng)前，雙方通過(guò)視頻會(huì)議的形式提前溝通，并在船舶進(jìn)廠(chǎng)后反復(fù)核對(duì)材料應(yīng)用、安裝形式、安裝區(qū)域、電纜敷設(shè)等各個(gè)信息，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)落實(shí)項(xiàng)目施工方案，將計(jì)劃分解到班組、責(zé)任落實(shí)到專(zhuān)人。

為避免頂層甲板受到電池板采光、風(fēng)載及承重有限等因素限制，此次改裝采用了快、簡(jiǎn)、省、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念，控制新增材料對(duì)船舶總重的影響，同時(shí)優(yōu)化電池板的安裝高度及角度、避開(kāi)艏部生活區(qū)等不同方式，減少太陽(yáng)能電池板對(duì)船舶作業(yè)的影響。

15天內(nèi)圓滿(mǎn)完成甲板頂層336塊太陽(yáng)能電池板和相關(guān)配套設(shè)施的安裝工程，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能電能在船舶上的并網(wǎng)、離網(wǎng)應(yīng)用。經(jīng)船級(jí)社和船東評(píng)估，此項(xiàng)光伏太陽(yáng)能改裝工程完全符合項(xiàng)目要求，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

據(jù)測(cè)算，該輪本次改裝安裝的336塊太陽(yáng)能電池板，合計(jì)860平方米，光照條件良好時(shí)每天可提供約1000度電，4小時(shí)光照轉(zhuǎn)換的電能就能滿(mǎn)足全船貨艙照明24小時(shí)電能需求，同等情況下每天可減少?lài)嵅裼偷南模昶骄梢詼p少碳排放約200噸。

“中遠(yuǎn)盛世”輪的成功改裝，使得舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在光伏實(shí)船改裝領(lǐng)域再添新彩。

這一項(xiàng)目的成功實(shí)施，不僅在將太陽(yáng)能清潔能源應(yīng)用到大型遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)輸領(lǐng)域方面具有重要的意義，對(duì)我國(guó)掌握綠色船舶和多能源船舶動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)也起到積極的示范作用。

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