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“二合一”光纜熔接機每根光纜提速144秒 當前滾動


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7月4日上午,在中國鐵路哈爾濱局集團公司哈爾濱通信段哈北車間作業(yè)三工隊練功場里,工長周熙鵬雙手夾住4根晶瑩剔透的光纜纖芯,放入切刀槽內,切割后迅速插入后方熔接機卡槽里直接進行熔接,這是周熙鵬創(chuàng)新改造的“二合一”光纜熔接機首次亮相,“流水線”作業(yè)方式讓大家贊嘆不已。

劉翰霖 攝

通信光纜熔接工作,需要先對光纜切割,再進行熔接兩個步驟,需要使用熔接機和切刀兩樣工具,一根光纜的纖芯,僅有0.090至0.125毫米,切刀只有將熔接面垂直切平,才能使一芯光纖承載起10萬人同時通話或數(shù)百臺電腦數(shù)據(jù)傳輸,可見其關鍵。

但每次切割時,既要雙手分別夾住一碰就斷的纖芯,還要雙手操作切刀,老師傅操作到這一步驟也會放慢速度,避免光纖折斷,十分不便。

“如果把切刀固定在熔接機上,是不是單手就能操作?”此前,通信工王震帶著疑問,與工長周熙鵬開始動手把兩種關鍵工具合并,取得了意想不到的效果。

“沒想到簡單固定一下切刀,就能把速度提高這么多!”王震驚訝地說。

經(jīng)過反復實驗,周熙鵬、王震將切刀用支架固定到熔接機前方,既減少物品擺放所需空間,也變隨機切平為流水作業(yè),還可以單手操作,大幅度提高單芯熔接速度。

經(jīng)測試,每根光纖從切平到熔接時間減少了3秒,熔接一根48芯光纜可節(jié)省144秒。

光纜熔接搶修作業(yè)本就是爭分奪秒,只有盡快將光纜各芯接通,才能確保列車與各站間的聯(lián)絡。即使在列車停運期間的“天窗點”內作業(yè),也有嚴格的時間限制,只有在確保安全的情況下,把工序化繁為簡,不斷優(yōu)化工具運用步驟,才能在有限的時間里“擠出”更多的時間進行多次設備調試,確保鐵路通信安全暢通。

周熙鵬介紹,這項微創(chuàng)新還需要經(jīng)過時間的檢驗,他們將不斷在“實戰(zhàn)”中進行優(yōu)化,得出確切的優(yōu)化方案后進行推廣使用。

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