國內(nèi)首臺套大型養(yǎng)路機械實訓(xùn)系統(tǒng)落地國家能源集團_天天熱議
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5月22日,記者從國家能源集團獲悉,該集團鐵路裝備公司在包頭(教育培訓(xùn)中心)組織召開軌道維護科技創(chuàng)新項目“DCL-32搗固車實訓(xùn)系統(tǒng)研制”(項目編號:GJNY-19-131)驗收評審。此項科技創(chuàng)新項目的驗收,標(biāo)志著國內(nèi)首臺套大型養(yǎng)路機械實訓(xùn)系統(tǒng)成功落地國家能源集團。
圖為DCL-32搗固車實訓(xùn)系統(tǒng)模擬樣機及配套設(shè)備。國家能源集團供圖
來自中國鐵道科學(xué)研究院,中國鐵路呼和浩特局、北京局、上海局,北京二七機車公司等搗固車研發(fā)、制造、運用行業(yè)專家組成的專家組開展了項目驗收工作。經(jīng)過設(shè)備檢查、操作系統(tǒng)驗證、樣機測試等現(xiàn)場查驗,實訓(xùn)系統(tǒng)各項功能、技術(shù)指標(biāo)均達到預(yù)期研究目標(biāo)和要求,且具有較強的先進性、創(chuàng)新性,最終一致同意項目通過驗收。
實訓(xùn)系統(tǒng)的研制以DCL-32連續(xù)走行搗固車為仿真對象,前司機室艙體外部結(jié)構(gòu)形狀為1:1仿真,駕駛室內(nèi)每個操作位配置與真車相同的開關(guān)和操作手柄,其操作手感、外觀顯示方式與實車一致。同時,以DCL-32搗固車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程為教學(xué)任務(wù)核心,搭建真實司機室仿真環(huán)境,并建立精細的搗固車電、氣、路仿真模型,以確保仿真系統(tǒng)機械、電氣、氣動系統(tǒng)的邏輯、關(guān)聯(lián)關(guān)系與實際情況一致。
實訓(xùn)系統(tǒng)包括DCL-32搗固車整備作業(yè)、調(diào)車連掛、作業(yè)準(zhǔn)備、作業(yè)操作、作業(yè)結(jié)束、返回駐地全流程實訓(xùn)操作,可通過操作各板件模擬控制搗固車作業(yè)過程中的測量裝置、搗固裝置、起撥道裝置、夯拍裝置等。此外,該系統(tǒng)實現(xiàn)了100%基本駕駛標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)培訓(xùn)條目覆蓋,95%故障處理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)培訓(xùn)條目覆蓋,有59種故障表象的模擬,還涵蓋了非正常行車處理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。聲音仿真系統(tǒng)真實模擬大機駕駛、作業(yè)以及周邊環(huán)境的聲音,并能與其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)、同步工作,使駕駛作業(yè)人員更好地了解搗固車運行狀態(tài)。
驗收評審會上,專家組聽取了項目承研單位神維分公司就本項目的實施情況及任務(wù)目標(biāo)的匯報,聽取了項目研發(fā)單位成都運達科技公司的研究成果匯報,審查了樣機設(shè)計圖紙、實訓(xùn)系統(tǒng)操作手冊、樣機故障排查手冊等資料。針對實訓(xùn)系統(tǒng)的控制技術(shù)、軟硬件平臺的開發(fā)、視景仿真、聲音仿真、作業(yè)仿真和故障基礎(chǔ)模型仿真等的搭建是否滿足學(xué)員培訓(xùn)和技能考核給出了評價意見。
項目的順利驗收,標(biāo)志著搗固車實訓(xùn)系統(tǒng)正式進入成果應(yīng)用階段,這是在現(xiàn)有“師帶徒”一線職工實車實線培養(yǎng)模式下的又一種創(chuàng)新型、數(shù)字型、智能型培養(yǎng)方式,拓寬了基層職工技能培訓(xùn)的渠道,同時提高公司培養(yǎng)大型養(yǎng)路機械技能操作人員的效率。接下來,在實訓(xùn)系統(tǒng)成果應(yīng)用過程中,該公司將持續(xù)關(guān)注運用場景的豐富、操作邏輯的完善、故障基礎(chǔ)模型庫的增加、軟件系統(tǒng)的升級等方面的優(yōu)化,進一步為廣大一線職工提供技術(shù)先進、可靠的實訓(xùn)系統(tǒng)保駕護航。
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