【資料圖】

中交二航局供圖

5月8日，由中交二航局投資建設(shè)的江蘇省泰州市姜堰南繞城快速化改造工程建成通車，這是泰州市交通系統(tǒng)首個PPP項(xiàng)目。

泰州姜堰南繞城(鹽靖高速至新229省道段)快速化改造工程位于姜堰區(qū)南部，線路總里程8.59公里。其中，G328改造線長6.65公里，溱湖大道改造路線長1.94公里，在G328段與溱湖大道相交處設(shè)置一處單環(huán)渦輪全互通式立交。主線快速路系統(tǒng)采用雙向六車道、一級公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里;地面輔道采用雙向六車道、城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速50公里。

項(xiàng)目部先后采用門式起重機(jī)提梁上橋架設(shè)工藝、國內(nèi)首個超韌彈性體無縫式伸縮系統(tǒng)、交叉路口用環(huán)氧無車轍瀝青路面等施工工藝，確保項(xiàng)目按期交付。

“針對交叉口、重載公路、收費(fèi)站等特殊路段重載車輛碾壓路面形成車轍的頑疾，我們創(chuàng)新性地研發(fā)了新興瀝青材料，引入不粘輪乳化瀝青粘結(jié)層，增加面層瀝青的耐磨性，解決交叉口等荷載特殊路段的車轍難題。”中交二航局項(xiàng)目副經(jīng)理陳輝說。

此外，中交二航局團(tuán)隊(duì)還創(chuàng)新性開啟“低噪、舒適、耐久”超韌彈性無縫伸縮系統(tǒng)研究實(shí)踐，通過設(shè)置一條94厘米寬、13米長的橋梁超韌彈性體無縫式伸縮縫，實(shí)現(xiàn)與瀝青路面無縫銜接，讓車輛通過路面伸縮縫時不再發(fā)生跳車現(xiàn)象。

據(jù)悉，該項(xiàng)目的通車將有力推動姜堰積極融入泰州市主城區(qū)，提高中心城區(qū)首位度、推動“三泰”一體化發(fā)展，對于進(jìn)一步完善沿江綜合運(yùn)輸通道，更好地支撐北沿江城市帶發(fā)展戰(zhàn)略，打造泰州20分鐘“市區(qū)一體化”交通圈具有積極意義。

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