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世界快看:成都軌道交通13號線機電工程首件樣板亮相


(相關(guān)資料圖)

5月5日筆者獲悉,日前,成都軌道交通13號線一期工程機電安裝及裝修1工區(qū)首件樣板完工并通過驗收后亮相,標志該工程將由土建工程正式轉(zhuǎn)入站后機電安裝及裝修工程施工,也為13號線后續(xù)各項施工節(jié)點目標的實現(xiàn)起到了關(guān)鍵保障作用。

“樣板即標桿,是全線質(zhì)量卡控的‘參照’,為統(tǒng)一項目全線施工技術(shù)標準、工藝標準發(fā)揮著‘示范引領(lǐng)’的作用。”項目建設(shè)方中鐵八局相關(guān)負責人柯堯波介紹,參建項目部在機電(風、水、電)工程標準化工藝、墻體砌筑、抹灰、孔洞預(yù)留等工藝方面采用可視化BIM(建筑信息模型)數(shù)字技術(shù),為解決軌道交通施工中錯綜復(fù)雜的管線碰撞問題提供了有效思路,實現(xiàn)了機電工程三維可視化安全技術(shù)交底。接下來,項目部將堅持“樣板引路”施工理念,將13號線機電工程建成成都市又一“安全文明工地”。

據(jù)悉,成都軌道交通13號線是成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠景預(yù)留、互聯(lián)互通”市域快線網(wǎng)的重要組成部分,是兼顧城市交通功能和機場線功能的東西向穿城市域快線、互聯(lián)互通快線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。一期(瓦窯灘站—龍安站)設(shè)車站21座,龍泉車輛段1座,主變電所2座,主控制中心設(shè)置在新苗控制中心二期,備用中心設(shè)置在龍泉車輛段,線路長29.06公里,全為地下線。其列車采用8節(jié)編組A型列車,最高運行速度為140公里/時的市域快線車輛。截至目前,全線21座車站中15座車站已封頂,線路全面進入鋪軌階段。

成都軌道交通13號線一期工程機電安裝及裝修1工區(qū)樣板墻。受訪者供圖

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