【資料圖】

4月21日上午，歷經(jīng)46小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋“8”字形北錨碇后倉填芯混凝土澆筑施工順利完成，一次性澆筑約15000立方米混凝土。至此，北錨碇填芯施工混凝土澆筑量過半。

北錨碇填芯施工共分為8次澆筑完成，本次為第5次澆筑，且為目前澆筑量最大的一次，共計(jì)澆筑混凝土約15000立方米，采用C20混凝土一次性澆筑完成，相當(dāng)于填滿6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，同時(shí)也創(chuàng)造了46小時(shí)完成約15000立方米混凝土澆筑速度，打破了燕磯長江大橋項(xiàng)目混凝土連續(xù)澆筑的紀(jì)錄。施工現(xiàn)場(chǎng)6臺(tái)天泵源源不斷地將混凝土注入北錨碇后倉“鋼鐵叢林”內(nèi)。

據(jù)了解，北錨碇填芯施工于3月18日正式開始，此次大方量混凝土澆筑后，較施組計(jì)劃提前近4個(gè)月完成。

實(shí)施過程中，項(xiàng)目部利用材料中轉(zhuǎn)庫，準(zhǔn)備了充足的砂石料，同時(shí)，利用自有混凝土攪拌站，并與臨近現(xiàn)場(chǎng)外租一座大型攪拌站，實(shí)現(xiàn)錨碇填芯澆筑施工時(shí)，5條生產(chǎn)線同時(shí)運(yùn)作，每小時(shí)產(chǎn)能達(dá)380立方米，并投入施工班組4個(gè)，施工人員達(dá)200余人輪班作業(yè)，儲(chǔ)備天泵和攪拌車“隨時(shí)待命”，進(jìn)行不間斷施工，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有序銜接，現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)混凝土拌合、運(yùn)輸、澆筑、振搗到養(yǎng)護(hù)等過程進(jìn)行跟蹤控制。

“按照目前施工進(jìn)度，北錨碇后倉預(yù)計(jì)5月中旬完成填芯施工。”錨碇工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理陳明哲說道。與此同時(shí)，大橋其他工點(diǎn)同步快速推進(jìn)中，主墩塔柱已完成第五節(jié)。

(圖片由 徐穎 攝)

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