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燕磯長江大橋北錨碇填芯混凝土大方量澆筑打破項目紀錄-環球看點


【資料圖】

4月21日上午,歷經46小時連續奮戰,由中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋“8”字形北錨碇后倉填芯混凝土澆筑施工順利完成,一次性澆筑約15000立方米混凝土。至此,北錨碇填芯施工混凝土澆筑量過半。

北錨碇填芯施工共分為8次澆筑完成,本次為第5次澆筑,且為目前澆筑量最大的一次,共計澆筑混凝土約15000立方米,采用C20混凝土一次性澆筑完成,相當于填滿6個標準游泳池,同時也創造了46小時完成約15000立方米混凝土澆筑速度,打破了燕磯長江大橋項目混凝土連續澆筑的紀錄。施工現場6臺天泵源源不斷地將混凝土注入北錨碇后倉“鋼鐵叢林”內。

據了解,北錨碇填芯施工于3月18日正式開始,此次大方量混凝土澆筑后,較施組計劃提前近4個月完成。

實施過程中,項目部利用材料中轉庫,準備了充足的砂石料,同時,利用自有混凝土攪拌站,并與臨近現場外租一座大型攪拌站,實現錨碇填芯澆筑施工時,5條生產線同時運作,每小時產能達380立方米,并投入施工班組4個,施工人員達200余人輪班作業,儲備天泵和攪拌車“隨時待命”,進行不間斷施工,促進各環節有序銜接,現場管理人員對混凝土拌合、運輸、澆筑、振搗到養護等過程進行跟蹤控制。

“按照目前施工進度,北錨碇后倉預計5月中旬完成填芯施工。”錨碇工區現場經理陳明哲說道。與此同時,大橋其他工點同步快速推進中,主墩塔柱已完成第五節。

(圖片由 徐穎 攝)

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