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熱頭條丨成達萬高鐵嘉陵江特大橋主墩樁基澆筑完成


(資料圖片僅供參考)

4月6日,成達萬高鐵全線控制性工程嘉陵江特大橋主墩樁基全部澆筑完成,主橋正式進入主墩承臺施工階段。該橋位于南充市順慶區(qū)搬罾街道和高坪區(qū)龍門街道之間,大橋全長6224.98米,主跨328米,在時速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中,其跨度居世界第一。

該項目施工現(xiàn)場。受訪者供圖

據(jù)四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮程邦興介紹,成達萬高鐵全線共有4座矮塔斜拉橋,其中嘉陵江特大橋是全線控制性工程,也是全線施工難度最大的橋梁,大橋共設(shè)60根鉆孔樁,樁徑2.8米,其中8號墩樁長42米,9號墩樁長46米。為保護嘉陵江二級水源地和珍稀魚類保護區(qū),施工方經(jīng)過嚴密的計算和設(shè)計,將原“鋼圍堰+水下開挖”方案改為“混凝土咬合樁圍堰”,并運用建筑信息模型等數(shù)字化手段,模擬并適時監(jiān)控整個施工過程,卡控施工各個環(huán)節(jié),有效避免了對嘉陵江水源保護區(qū)的破壞。

此外,為保證樁基施工進度,四川路橋成達萬高速鐵路工程指揮部不斷優(yōu)化施工組織方案,加大人員和設(shè)備投入,采用目前世界最大噸位的旋挖鉆機作業(yè),歷時67天,在汛期到來之前,完成了主墩樁基施工,下一步將進行主墩承臺等下部結(jié)構(gòu)施工。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長477公里,設(shè)計時速350公里,線路建成后,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。

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