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3月28日，廣州地鐵集團負責的科研項目“超硬巖復合地層城市隧道三模掘進機關鍵技術與應用”順利通過科技成果鑒定，由中國工程院院士錢七虎、陳湘生及省建筑集團總工程師徐天平掛帥的鑒定委員會一致認為：該項目達到國際領先水平，同意通過科技成果鑒定。

據(jù)介紹，該項目由廣州地鐵集團有限公司牽頭的建設、設計、施工、監(jiān)理高校和盾構(gòu)機廠等10家單位合作完成，由廣州軌道交通盾構(gòu)技術研究所首席專家竺維彬和廣州軌道交通監(jiān)理黨委書記、副總經(jīng)理陳喬松牽頭，以超硬巖復合地層城市隧道高效掘進、安全管控、精準控制為目標，采用室內(nèi)試驗、理論研究、數(shù)值分析、現(xiàn)場全尺寸試驗相結(jié)合的方法，進行了系統(tǒng)科研攻關，研發(fā)制造并成功應用了國際首臺三模掘進機，在TBM破碎超強硬巖基礎功能中引入了快速轉(zhuǎn)換建立土倉壓力的平衡掘進理念，突破了硬巖富水斷裂帶平衡連續(xù)掘進雙通道排渣的行業(yè)難題，提高了工程安全性并顯著節(jié)省了工期，其中的硬巖掘進機多模式轉(zhuǎn)換系列技術為國際首創(chuàng)。

該科研項目主要創(chuàng)新技術成果已成功應用于廣州地鐵七號線二期蘿崗至水西區(qū)間。區(qū)間全斷面硬巖段最高強度達147兆帕，盾構(gòu)機的日平均掘進速度是同一區(qū)域類似地層中土壓盾構(gòu)的2.62倍、土壓/TBM雙模盾構(gòu)的1.45倍，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，創(chuàng)新成果成功推廣應用于惠州海底隧道，具有廣闊的推廣應用前景。

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