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國內最大直徑單管雙層盾構隧道貫通


(資料圖片)

2月1日上午9時許,湖北武漢和平大道南延工程“和平號”盾構機在武昌區黃鶴樓南路破土而出,標志著國內最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通,為年底通車打下堅實基礎。

和平大道南延工程位于武漢市武昌區,規劃為城市主干路,作為武昌順江方向的骨干通道,通過武昌古城、下穿蛇山,是貫通武昌順江通道的控制性工程。

該工程全長3042米,其中1390米采用一臺開挖直徑16.03米的泥水平衡盾構機施工。盾構管片外徑為15.4米,內徑14.2米,單管雙層雙向6車道,設計速度為每小時50公里。

據介紹,武漢和平大道南延工程計劃于2023年底建成通車,因項目位于地質條件復雜的老城區,又毗鄰軌道交通5號線,在盾構機組裝、掘進過程中面臨場地狹小、施工組織難度高,長距離巖層掘進、施工風險高,巖性轉換頻繁、掘進難度大,風險源集中、施工精度要求高等一系列難點。

中鐵十四局項目負責人張建勇介紹,盾構機自2021年8月29日由中山路“武勝門”遺址區域始發掘進,至黃鶴樓南路接收,隧道最大埋深55米。????

隧道下穿武昌古城、京廣鐵路等地,線路上有500多座老舊建筑,多處名人故居。隧道掘進過程中,面臨多處重大風險源,是國內施工技術含量和難度較高的隧道之一。

為此,中鐵十四局大盾構發揮核心技術優勢,成立盾構技術專家組,對盾構機選型設計及施工難題進行指導把關;針對巖溶探測及處理、長距離硬巖掘進,盾構機配備了鉆注一體式超前地質鉆機和超前物探系統,該系統在國內是首次在16米級盾構機上應用。

掘進過程中,應用自動化監測施工技術,對沿線敏感建構筑物布設觀測點,實時監測沉降數據,同步調整掘進參數,實現了安全平穩穿越。在實踐中探索總結創新技術成果并取得多項發明專利,其中《超大直徑泥水盾構穿越復雜地質環境施工沉降控制技術》《超大直徑盾構近距離側穿地鐵隧道變形規律研究》等多個成果,陸續在國家級專業期刊發表。

據悉,該工程由武漢城市建設集團有限公司建設管理、中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計、中鐵十四局集團有限公司承建,為打通城市斷頭路、同時保護古城遺跡和風景名勝、開發利用地下空間提供成功案例。

(中鐵十四局供圖)

關鍵詞: 中鐵十四局 國內最大 黃鶴樓南路 施工技術

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