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我國民機雷電防護適航驗證關鍵技術及應用取得突破


(資料圖片)

記者從合肥工業大學獲悉,歷經近30年產學研用聯合攻關,日前,由合肥航太電物理技術有限公司,合肥工業大學,中航通飛華南飛機工業有限公司,中國民用航空上海航空器適航審定中心以及相關業內專家完成的“民機雷電防護適航驗證關鍵技術及應用”項目,突破了飛機雷電防護指標預測、綜合防護等關鍵技術,發明了飛機部件-系統-全機雷電成套試驗裝置,建立了我國具有自主知識產權的飛機雷電防護技術體系。

雷電是當今世界最嚴重的十大自然災害之一,給人民生命和財產安全帶來了巨大威脅。飛機空中飛行導致飛機極易遭雷擊,且嚴重威脅飛機飛行安全。雷電防護是確保飛機安全的重大關鍵技術,是飛機研制及適航驗證的強制要求,但我國卻長期空白。

我國飛機雷電防護長期空白,缺乏技術積累,導致飛機雷電防護無精確防護指標、無等效試驗裝置、無精細防護技術的“三無”難題,這給我國飛機雷電防護及適航驗證帶來了巨大挑戰。

“項目發明了一種多電極臨近雷擊脈沖電場效應模擬方法、飛機整機雷電效應模擬方法,構建了復合材料結構多物理場雷擊損傷仿真計算模型,建立了全機結構下的逐層分析建模仿真及燃油燃爆預測方法,解決了飛機雷電防護指標難獲取的難題。”合肥航太電物理技術有限公司相關技術負責人表示,項目突破了飛機雷電防護成套試驗驗證裝置及方法。國內首次提出了移動集成式全機雷電試驗方法,發明了一種緊湊型沖擊電壓試驗技術、雷電流試驗中飛機雷達罩多向調節裝置,研制了國內首套飛機部件-系統-全機雷電試驗裝置,雷電A波峰值達到200kA,波形畸變率小于5%,試驗能力獲歐美等國適航當局認可。

“項目創建了飛機全機精細化雷電綜合防護技術體系。”該負責人說,項目還發明了一種消除油箱雷電B區引燃源的防護設計方法等,研制了系列重量輕、性能優的飛機雷電防護裝備,解決了飛機結構、電子電氣系統和燃油系統的雷電防護難題,實現了抗雷電1B區防護重量低至142 g/m2、燃油火花源閾值提高50%~150%,建立了獨立自主的飛機雷電防護技術體系。

據悉,項目開展以來,先后完成了數十項飛行器雷電防護重點科研任務。目前,項目發明成果已應用于新舟60、ARJ21、C919、鯤龍600、MA700等民用飛機,支撐了中法合作EC175/Z15直升機及直11直升機等的研制,項目成果獲得了中國民航局(CAAC)、美國聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)等國內外適航審定部門的認可。未來,具有廣泛的推廣應用價值。如新能源風機防雷、高鐵線路防雷等。

(受訪者供圖)

關鍵詞: 關鍵技術 試驗裝置 合肥工業大學

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