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每日消息!廣州最大盾構機“大道先鋒號”順利始發


(資料圖片僅供參考)

1月11日,由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局施工的海珠灣隧道工程西線隧道“大道先鋒號”盾構機順利始發,標志著該項目建設取得重大突破,正式開啟穿江模式。

海珠灣隧道縱跨海珠區、番禺區,線路全長4.35公里,其中盾構段長2077米,開挖直徑15.07米,最大埋深50.64米,以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道及南浦大道,是珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道。

據中鐵十四局海珠灣隧道項目負責人王德福介紹,該隧道長距離穿越高致密砂層,承受最大水土壓力5.2巴(bar),相當于一個指甲蓋大小面積承受5.2公斤的重量;盾構段始發覆土9.1米,接收覆土10.2米,不足0.7倍洞徑,為淺覆土始發接收,盾構始發、掘進、接收施工風險高,是目前國內施工環境和建造難度較大的超大盾構隧道之一。

為確保“大道先鋒號”盾構機順利始發,中鐵十四局結合多年穿江越海盾構施工的豐富經驗,在刀盤刀具、沖刷系統、環流出渣、耐壓耐腐蝕等方面進行了針對性研究、設計,為“大道先鋒號”盾構機配備了常壓刀盤、伸縮式主驅動、伸縮攝像頭、VMT自動測量監控系統以及刮刀磨損檢測等多項創新技術,以應對復雜工況下的工程風險,真正實現了“量身定制”。

在盾構機后續掘進過程中,施工團隊將實行24小時不間斷施工作業,通過智慧指揮中心進行綜合管控,實時智能監控盾構機參數以及監控測量地面沉降、監測工作人員狀況等,嚴格控制掘進參數,實時掌握相關數據,確保盾構機安全、平穩、高效推進。

據悉,海珠灣隧道工程計劃2024年底建成通車,屆時與東曉南路—廣州南站連接線南段工程(在建)共同構成廣州中心城區至廣州南站的快速直達通道,有望使中心城區至廣州南站車程縮短至15分鐘。

(受訪單位供圖)

關鍵詞: 中鐵十四局 廣州南站 隧道工程 監控系統

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