流水線上數百臺機械臂不知疲倦地舞動，將各種部件組裝在一起，一輛汽車最終成形，緩緩駛下產線……這是廣汽本田生產工廠里不曾停止的景象，即使在廣州本土疫情最復雜嚴峻的時刻，這里的生產節拍也未曾被擾亂過分毫。

作為廣州實體經濟的主戰場，黃埔區高效統籌疫情防控和經濟社會發展，著力打通企業生產經營“堵點”“卡點”，幫助企業解決物流運輸、員工醫療、物資供應等方面困難，集中力量保障產業鏈供應鏈循環暢通。企業生產線“火力全開”，黃埔經濟的活力正在顯現。

廣州白云山中一藥業有限公司自動化丸劑條形包裝生產線。（受訪單位供圖）

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保鏈穩鏈，推動本地化產業集聚

“汽車的產業鏈很長，一旦發生疫情或意外天氣等情況，如果不是本地化的產業鏈，就很難保證我們的生產效率。”廣汽本田生產負責人王礦明說，作為汽車產業龍頭企業，廣汽本田擁有超過450家一級量產供應商。今年4月份，受到外地疫情影響，廣汽本田有幾十家供應商在外地，許多零部件沒辦法運輸過來。“當時，黃埔區成立了保供穩定專班，協調緊急發放物流通行證，協助廣汽本田盡快轉運庫存零件，最大限度保證企業生產。”王礦明說。

未雨綢繆、危中尋機，是黃埔區為工業生產企業保鏈、穩鏈、強鏈的有效舉措。如何保障產業鏈“不掉鏈”？黃埔區提出，以廣汽本田作為龍頭企業，將產業鏈上下游盡可能聚集在廣州地區周邊，既縮短物流時間，又能更好地應對突發情況。連月來，在黃埔區的支持下，廣汽本田和上下游配套企業進行了洽談和交流，已有40多家供應商針對在廣州設廠、實現本地化生產提出了方案，有多家已經明確將進行投資。本地化產業集聚將進一步增強產業鏈的強度和韌性。

目前，在廣汽本田的供應商中，廣州市供應商占比超過20%，其中黃埔區占比約9%，涉及樹脂原材料、車燈、電機、鈑金件、車身裝飾件等。在采購方面，廣汽本田能夠迅速對供應商庫存進行確認和落實，達成12天以上庫存，廣州市內供應商達成6天庫存。同時，一旦出現狀況，廣汽本田也能第一時間向相關部門請求協調資源，打通物流通道，保障生產安全可控。

當前，廣汽本田新建的年產12萬輛電動車生產基地正如火如荼建設當中，將打造“零碳·數智”工廠。王礦明表示，新的電動車項目建好后，廣汽本田將發揮龍頭企業的作用，在黃埔區布局電動車上下游供應鏈，推動整個汽車行業高質量發展。“在黃埔區的支持下，有信心把這個項目如期建成，為廣州市經濟發展再增添新力量。”

廣汽本田新的生產基地正在建設。（受訪單位供圖）

智能制造，保障高質穩產

日前，在黃埔區工業和信息化局的協調下，廣州白云山中一藥業有限公司（以下簡稱中一藥業）符合健康要求的員工順利返崗。為保障安宮牛黃丸、加味藿香正氣丸等藥品的正常生產供應，中一藥業先后組建兩批生產保供隊約320人，包括生產操作、生產管理、倉儲運輸、動力保障、檢驗、質量管理以及行政后勤各環節上的工作人員。保供隊隊員24小時值守高壓、制冷、壓縮空氣、污水處理等保障環節，全力以赴備原料、穩生產、保供應。

在生產保供的過程中，中一藥業的智能制造體系發揮了重要作用。車間智能化設備、信息化系統和在線質量檢測技術的廣泛運用，不僅顯著減少一線操作人員數量，還實現了生產線24小時不間斷穩定的高速運行和產能提升。例如，與傳統的丸劑包裝生產線相比，新型的智能包裝生產線設備現場操作人員由35人減少為9人，產能提高了148%。此外，中一藥業還建立了集成化信息系統，實現物料采購、產品生產、檢驗、銷售、物流等環節從公司內部到供應商和客戶的協同管理，物料和成品狀態清晰準確，成為疫情期間及時協調庫存調配和生產組織安排的有力武器。

（圖片來源：廣州高新區）

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