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天天新消息丨智造重器!大型深層攪拌船“浙交工砼1”下水


(資料圖片)

中鐵科工供圖

7月18日,科技日報記者從中鐵科工集團獲悉,該集團為浙江交工集團建造的國內(nèi)大型深層混凝土攪拌船“浙交工砼1”,日前在江蘇南通成功下水,將用于寧德至上饒高速公路福建段東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。

“浙交工砼1”是一座集物料儲存、計量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動式混凝土生產(chǎn)工廠。船長80米,型寬30米,型深5.8米,最大布料半徑46米,滿載作業(yè)排水量8372噸,最大載重量5196噸,獲船級社權(quán)威認(rèn)證,主要應(yīng)用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產(chǎn)。

中鐵科工集團研發(fā)人員介紹,“浙交工砼1”設(shè)置有工作艙、生活艙,一次補給可提供連續(xù)45天混凝土生產(chǎn)、工人生活所需物資,最大可生產(chǎn)混凝土1800立方米,滿足長時間離岸施工需要。

同時,攪拌設(shè)備計量采用壓力秤防脫落結(jié)構(gòu),滿足船舶擺動時的計量精度要求。作業(yè)時可經(jīng)受8級大風(fēng)考驗,可在10級大風(fēng)時現(xiàn)場安全錨泊。船體還裝載有污水處理裝置,滿足海上施工環(huán)保要求。

據(jù)悉,寧德至上饒國家高速公路福建段是寧德通往南平、江西等內(nèi)陸腹地的重要疏港通道。其中霞浦至福安段起點工程A1標(biāo)段控制性工程東吾洋特大橋全長2550米,最大潮差超過8米,最大水深達63米,為同類型橋梁水深世界之最。施工區(qū)域為東吾洋灘涂,地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大。

關(guān)鍵詞: 高速公路 中鐵科工集團 污水處理 計量精度 世界之最

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