376個計劃建設項目在建202個、在建率53.7%，60個重點建設項目在建率65%……西部（重慶）科學城正以“項目攻堅年”為抓手，全力推進重點項目建設“加速跑”，為高質量發展添能蓄勢。

項目建設智能化，科學城建筑會“說話”

近日，在位于中科院重慶科學中心（下稱：科學中心）建設現場，部分樓棟已經開始拆除外墻防護網，部分建筑仍在加緊建設中，工人們分散在多個區域作業，轉運物資、綁扎鋼筋、焊接構建，一派繁忙的景象。

(資料圖)

科學中心由重慶市政府與中國科學院共同打造，聚焦大數據智能化、生物醫學、新材料、生態環境等研究攻關方向，規劃建設硅基光技術研究院等研究院和企業軟件創新研究平臺、生物醫學數據科學研究中心等研究平臺（研究中心）。

“項目在啟動建設時就應用了裝配式建筑數字化設計交付、基于施工階段數字孿生的智慧工地管理平臺、基于BIM平臺下的數字化項目管理及BIM智慧運維等數字創新技術，讓還未建成的建筑可‘見’、可‘說’。”項目現場負責人介紹，好比建筑有了個“大腦”，能夠實時搜集掌握現場情況，并通過遠程及時處理，從而保障施工安全、提升工程質量、提高施工現場決策能力和管理效率。

“我們不僅可‘見’、可‘說’，還配備有‘芯’安全帽。”其負責人指著自己佩戴的安全帽說道，“它可作為監控系統的‘眼睛’，幫助管理人員查看員工佩戴安全帽的行動軌跡，實現事前預防、事中報警、事后回溯的施工安全智能化管控。”

今年1月，科學中心一期工程EPC項目獲科學城首個“智慧建造示范工程”稱號。目前，該項目一期一標段工程已完成總工程量的66%，預計今年底完工。

項目建設生態化，綠化帶里布置慢行道

科學大道是西部（重慶）科學城的一條城市快速路，南北向貫穿重慶西部槽谷地帶。其二期工程總長17.2公里，總投資116.4億元。包含中柱立交至龍井灣立交的北段（微電園段），長6.7公里，獅子口立交至三百梯立交的南段（白市驛段），長11.4公里。

與一期工程相同，科學大道二期工程采用主線雙向8車道、輔道雙向4/6車道的路幅結構。

“微電園段部分綠化景觀接近完成，工程整體進度過半。”重慶科學城城市建設集團有限公司相關負責人說道。

在該項目建設現場，已完成建設的道路干凈整潔，鮮花星羅棋布掩映在草叢之間，一排排整齊劃一的行道樹佇立在道路兩旁……

據介紹，科學大道二期微電園段道路全是既有建筑，如何處理好和既有建筑的關系、提檔升級既有道路品質是該項目段的建設重點。建設方通過新建輔道，將原本道路中間的交叉路口安排至兩邊，主線紅綠燈取消以保證通行效率，還在道路與周邊建筑之間的綠化帶里布置慢行道，為建筑前區注入活力。

目前，科學大道二期工程正加緊建設步伐，工程還將延續科學大道一期科學設計理念以及現代化的技術手段。

截至目前，科學大道二期已完成總工程量52%。

項目建設“加速度”，全力打造最優營商環境

修路、修公園、修學校……走近西部（重慶）科學城，一片生機勃勃、緊湊繁忙。

繁忙有序的背后，是規章制度的明晰。按照相關規定，一系列的基礎設施建設都需要辦理環評手續，可反復編寫費力費時，讓不少企業犯了難。

位于科學城的重慶西永微電子產業園區開發有限公司（下稱：西永微電園公司）就遇到了這樣的問題，該公司承建西部（重慶）科學城內跨河橋梁、基礎設施配套工程等9條道路建設，按照相關要求，需編制多份環評報告。

得益于西部（重慶）科學城在重慶范圍內推出的同類項目整體評價工作——“打包”環評，西永微電園的多個項目納入一個報告進行編制，項目報告編制時間節約了一半，費用還節省了幾萬元。

“打包”環評只是科學城助力項目提質增速的一個縮影。

為持續優化營商環境，前不久，《重慶高新區2022年政務服務改革工作方案》正式印發實施，部分舉措已于今年年初在科學城核心區進行推廣，切實滿足企業群眾辦事需求。在具體改革措施上，涵蓋了項目竣工“并聯辦”、水電氣訊“渝快辦”、配套工程“承諾辦”、項目全流程管理等。

從去年“項目建設年”到今年“項目攻堅年”，西部（重慶）科學城正聚焦項目突破成勢、聚力環境優化提升，大建設推進大發展，跑出科學城高質量跨越發展加速度。

“西部（重慶）科學城正加快建設金鳳隧道、科學城隧道，15號線、27號線；加快投用巴蜀科學城中學、川外科學城中學，提速建設北師大、華中師大重慶附屬學校和重慶大學附屬醫院科學城院區；加速布局鳳鳴湖、大成湖等山地公園、濕地公園。”西部（重慶）科學城相關負責人表示，下一步，科學城繼續在做好“科”“產”“城”三篇文章上下功夫，全力推進“具有全國影響力的科技創新中心核心區”建設。

（攝影：雷鍵）

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