衣食住行用，消費者在電商平臺在線比價，“逛”得不亦樂乎。作為市場主體，企業生產更少不了“買買買”，小到螺母、元器件，大到大宗商品原材料，需求遠比消費者日常需要復雜得多。他們也有屬于自己的電商平臺——產業電商。

產業電商發展到今天，拼的早就不只是誰家東西多、誰的交易費用更低了。幫助產業完成數字化、智能化轉型，正在成為產業電商比拼的重要舞臺。他們如何為企業賦能?如何叫響自己的品牌?

高效對接打通行業“堵點”

“72小時內交付150件ABB斷路器。”4月8日14時許，京東工業品平臺收到中廣核發來的緊急采購需求。

為保證運行安全，核電站會定期進行換料大修，但時間窗口很短，拖延不得，每延遲1小時就意味著近百萬元的經濟損失。而這次，中廣核一個改造項目所需物資斷供，原供貨商受疫情影響無法供貨。

迅速響應，全國尋源。4月8日當晚，依托自建的標準商品庫，京東工業品團隊確認周邊數個供應商現貨充足，滿足項目需求。2天后，150件斷路器順利送達并通過驗收。

“近期，我們接到大量緊急采購尋源訂單，并通過標準化供應鏈資源調配實現快速響應，為企業順利生產提供支持。”京東工業品行業大客戶部總經理康迪告訴記者，京東工業品已建立末級目錄超6000個，截至去年已服務超6000家大型集團企業客戶，覆蓋工程建設、制造和能源等領域。

對接供求信息的產業電商不算新鮮事物，在中國已走過20多年歷程，但近年越來越多專注于細分行業的電商平臺涌現出來，憑借精準對接、高效服務，在行業內積累了一定的知名度，致景科技就是這樣一家深耕紡織服裝行業的互聯網企業。

“成品布市場標準化程度低，布料品類多、更新快，以往服紡企業去線下檔口人工比對，導致尋找布料效率低下，多級經銷商的存在也增加了成本，產品品質還難以保證。我們研發了找布機器人，對市面上的布料進行數字化識別，把原料成分、編織工藝等參數記錄下來，搭建標準化數據庫，實現快速找布。”致景科技首席執行官趙振洪介紹，“我們將原本信息極不對稱的上游供應商和下游需求鏈接起來，提高供應鏈效率。”

交易效率低下是諸多傳統行業的通病。常開車的人或許會有這樣一個疑問：買菜都能快捷支付，為啥加油非要到收銀臺付款?“這反映出交通能源領域數字化程度不高。”能源物聯網公司能鏈聯合創始人、總裁王陽說，“以前司機加油都是走到哪算哪，優惠信息無從得知。很多油站也不知道如何吸引客戶。”

“我們開發的團油APP已吸引2萬多個加油站入駐，哪個油站價格如何，司機一目了然。這對每天都跑在路上的商用車司機和擁有大量商用車的企業來說，能節約不少開支。”王陽說，“加油站也能在這里連接到成千上萬的車主。”

網經社電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任、高級分析師張周平認為，產業電商能有效解決上下游分散、銷售流通渠道不健全、產能過剩、品牌辨識度低等問題，對有效鏈接上下游意義重大。

“產業電商能精準對接供需，縮短采購時間，節省采購成本，提高生產效率，助力經濟高質量發展。”商務部研究院電子商務研究所副研究員洪勇認為，“近年來中國政策環境不斷完善，互聯網普及率快速提高，網絡傳輸能力持續提升，產業電商擁有豐厚發展土壤，涌現出不少優質平臺，已成為繼消費電商后中國數字經濟發展的重點。”

數智化改造助企輕裝上陣

高效對接供需，只是最基本功能，產業電商的雄心遠不止于此。對致景科技來說，解決成品布交易問題只是其發展的第一步。

“服紡產業鏈上游以中小微企業為主，數字化程度較低，很多還在靠紙和筆管理。傳統的紡織、印染工廠主要通過老板自己的判斷備貨生產，快時尚、小單快反等新趨勢對他們極具挑戰性。同時，紡織行業平均開機率不到60%，是為了空余一部分產能等待匹配其他訂單，導致一陣閑、一陣忙。”趙振洪說。

依托算法、AI等技術，致景科技建立紡織工業互聯網平臺，運用“飛梭智紡”數字化系統幫助傳統紡織、印染工廠完成數智化改造，吸引越來越多的上下游工廠加入云工廠平臺。“我們將下游訂單需求與上游產能精準匹配，讓全流程清晰透明，根據生產環節匹配計劃體系、進行策略分析，逐漸形成產業協同。”趙振洪說，“目前飛梭智紡已服務8000多家織廠，連接超60萬臺織機。”

降本增效才能輕裝上陣，提速奔跑。“拿物流行業來說，燃油成本占運輸成本的30%至40%，利潤率一直上不去。司機走的什么路線?加了多少油?公司最后只能看到報銷憑據，對細節問題卻一無所知，難以管理。用團油企業版，哪個司機分配多少油費、去哪個站加多少油，都能一鍵操作。”王陽一邊向記者展示后臺管理頁面一邊說，“這幫客戶省了5%至10%的燃油成本。”

蘇州工業園區千機智能生產工廠里，一個方形抽屜式智能柜前不時有人停下腳步，掃臉識別、開箱取物，他們拿的可不是快遞，而是各式各樣的刀具。

千機智能主要研發生產航空發動機復雜曲面類零件，用量大、更換頻繁的刀具是基礎物資。過去為了保障生產，千機智能在庫房長期“囤”著數以萬計的各類刀具，占用大量資金。這也是工業企業面臨的共性問題——如何找到成本、庫存、利潤的平衡點?

京東工業品給出了解決方案。日常領用的刀具從庫房貨架被擺放到一個個智能柜中，工人掃臉識別身份按需領取，當數量降到安全庫存以下時由專人補貨。通過這套系統，千機智能庫存資金占有率下降15%，還大幅降低了采購審批、庫存盤點、領用管理等間接成本。

“產業電商的關注點已不僅僅是某種具體商品需求和單點環節問題。我們更擅長從優化供應鏈綜合成本、提升整體效率出發，提供數智化技術服務。”康迪說。

讓工業互聯網價值落地

為啥上述這些平臺能脫穎而出?從業者和專家學者有一個共識：對增值服務的高度重視，突破了以會員費、廣告費、交易費為主要盈利模式的瓶頸，為產業電商平臺開辟了新的增長曲線。

一些從業者表示，產業電商賺錢的邏輯跟消費品電商不同。面向消費者的電商平臺，多是從差價中賺取利潤，但產業電商只有幫用戶省錢、賺錢，才能獲得更大利潤空間。

從初級功能頻道頁，到面向工業產業提供供應鏈技術與服務的業務單元，京東工業品通過數字化建立標準商品庫，讓行業伙伴找到了統一的商品“語言”，通過履約數字化打通品牌廠商、第三方供應商以及屬地服務商資源，實現“萬倉合一”和“萬單合一”，讓產業鏈各環節互聯互通、高效協同。

洪勇認為，利用平臺積累的數據，產業電商能為企業提供物流和供應鏈、運營、銷售等全方位服務，引導工廠以需定產，節省研發成本、緩解庫存壓力，提升生產成效。產業電商還可以助力品牌新品研發，縮短研發和上市時間，提高產品新用戶使用率。

政策扶持下，產業電商正處于快速發展階段。張周平認為，從信息服務到交易服務再到供應鏈整合，產業電商功能不斷升級。產業電商需要通過信息、物流、金融與交易的融合，打造交易閉環，形成自我循環的獨立生態系統。

王陽說，能鏈成立還不到6年，卻跑出了發展加速度。為商用車司機和企業節約成本、幫加油站開好便利店、為充電運營商提高充電樁利用率……從“油”做起，能鏈圍繞能源做文章，業務邊界不斷拓展，開辟了團油、快電、綜合能源港等七大業務，覆蓋全國約1800個城鎮，涵蓋油、電、氫、氣等多個能源品類。“我們作為行業連接器，把整個產業的上中下游都連到一起，汽車主機廠、銀行金融機構、加油站、充電站、車主、企業客戶都在這套生態系統里高效運轉。”王陽說。

趙振洪表示，致景科技也在整合產業鏈，為服裝品牌提供從設計、打版到生產的柔性供應鏈一站式服務，“幫助行業打破訂單、生產、交付等各個環節信息孤島，對生產各流程智能管控及跟蹤，實現降本增效”。

“未來，產業電商通過數據與能力沉淀，可以沿著供應鏈向工業生產環節擴張，例如生產設備管理、預測性維護等，充分發揮數據價值，服務工業企業真正實現‘人、機、物’的互通互聯，讓工業互聯網的價值落地。”康迪說。

關鍵詞： 生態系統 電子商務 輕裝上陣 工業企業 降本增效