“現(xiàn)在各方面來黃埔材料院對接工作、談合作，考察調(diào)研都非常多，我們都是盡最大的可能，把我們的研究成果和運行模式展示出來，盡量滿足各方面的需求。”廣東粵港澳大灣區(qū)黃埔材料研究院(簡稱“黃埔材料院”)副院長王杰近日告訴科技日報記者。

有這么多人來談合作，是因為這里有種吸引力。

立足國家重大戰(zhàn)略需求和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)國家戰(zhàn)略，聚焦國家關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展對關(guān)鍵新材料的迫切需求，2020年2月，廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會與中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所共同建設(shè)新型研發(fā)機構(gòu)黃埔材料院，致力于成為代表國家水平、體現(xiàn)國家意志的新材料戰(zhàn)略科技力量。

航空輪胎大科學(xué)中心應(yīng)勢而生

目前，我國已經(jīng)是全球第一大輪胎生產(chǎn)國，但仍未完全掌握高端輪胎如航空輪胎的生產(chǎn)技術(shù)。

王杰認(rèn)為，航空輪胎動力學(xué)大裝置基礎(chǔ)科研設(shè)施的缺失，致使我們無法建立科學(xué)評價方法，無法對設(shè)計制造的輪胎進(jìn)行有效驗證，最終導(dǎo)致目前我國航空輪胎研發(fā)步履維艱。

航空輪胎動力學(xué)大裝置是適用于專業(yè)航空輪胎綜合性能評價驗證的大型基礎(chǔ)科研設(shè)施，與風(fēng)洞、航空發(fā)動機試驗臺并稱為航空工業(yè)三大法寶，后兩者我國均已布局，而航空輪胎動力學(xué)大裝置目前依然空白。

建設(shè)中的航空輪胎大科學(xué)中心。通訊員供圖

為填補這一空白，黃埔材料院依托中科院C類戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項，在廣州黃埔大科學(xué)裝置區(qū)落地建設(shè)了重大科技設(shè)施航空輪胎大科學(xué)中心，其核心之一便是航空輪胎動力學(xué)大裝置。2021年，該項目入選國家發(fā)改委中央預(yù)算內(nèi)投資計劃，獲支持經(jīng)費1億元，是當(dāng)年廣東省僅有的三個項目之一。

如今，黃埔材料院已基本完成“1+1+X”戰(zhàn)略中兩個“1” 的布局，即以航空輪胎動力學(xué)大裝置為核心的高端輪胎研發(fā)及制造平臺，和相關(guān)領(lǐng)域化學(xué)材料研發(fā)及制程驗證平臺。同時，黃埔材料院重點推進(jìn)長春應(yīng)化所及其他高校院所在電子信息、生物醫(yī)用、特種高分子和先進(jìn)能源材料與器件等領(lǐng)域若干(X)項創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。

公開賽馬讓人才都有展現(xiàn)的舞臺

作為一名80后，王杰有多年的科研工作經(jīng)驗，到黃埔材料院工作后，她一直在思考黃埔材料院體制機制創(chuàng)新的問題。

“作為新型研發(fā)機構(gòu)，我們要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，主動謀求模式的創(chuàng)新，為國家蹚出一條合適的路子，真正把創(chuàng)新整體效能最大化。”王杰堅定地說。

在現(xiàn)實中，黃埔材料院堅決破“四唯”，唯才是舉，只要有意愿，有能力，在這里就有展現(xiàn)的機會。

“如果科研人員自己提出愿意去研究這個方向，并且立下軍令狀，他就可以去試。如果真的有苗頭，我們就給他設(shè)立項目中心或研究中心，他可以直接擔(dān)任主任的職務(wù)。”王杰介紹，現(xiàn)在黃埔材料院各中心主任都很年輕，有干勁、有活力，希望在黃埔這片熱土，開創(chuàng)一番事業(yè)。

有一位剛畢業(yè)的博士，到了這個平臺以后，獲得黃埔材料院在資金、人員、儀器設(shè)備、實驗室等方面的全力支持，迅速拉起隊伍，成立了項目中心。強力的支持背后是科學(xué)的考核指揮棒，黃埔材料院通過和該團(tuán)隊簽署“五一”節(jié)點、“十一”節(jié)點、春節(jié)節(jié)點責(zé)任狀的方式實現(xiàn)對項目進(jìn)度的有效管控。在采訪過程中，可以注意到，責(zé)任狀里的每一項指標(biāo)，都是可考核可量化的。

“指標(biāo)由每個團(tuán)隊自己設(shè)定，自己這段時間要實現(xiàn)什么夢想，要把哪個細(xì)分行業(yè)干起來，我們管理層都以服務(wù)的角度去幫他實現(xiàn)。”王杰說，將整體目標(biāo)分解到具體時間節(jié)點和部門，狠抓落實，定點到人。

在薪酬方面，黃埔材料院構(gòu)建了短、中、長期全面覆蓋的激勵體系，堅持貢獻(xiàn)與回報互相掛鉤和鎖定，通過體現(xiàn)崗位價值的固定工資、體現(xiàn)年度績效的浮動工資、與黃埔材料院發(fā)展收益掛鉤的長期激勵三種機制保證黃埔材料院激勵體系在市場競爭中的競爭力和吸引力。

同時，為更好地有梯度、有差異服務(wù)好科研團(tuán)隊，黃埔材料院組建了由科研專家及產(chǎn)業(yè)專家共同組成的技術(shù)委員會，創(chuàng)新“項目中心+研究中心”管理模式。此外，為激發(fā)科研團(tuán)隊積極性，黃埔材料院推出了“賽馬制”。在辦公室顯眼的地方，將科研團(tuán)隊的成績單“曬”出來，實時更新他們的財務(wù)指標(biāo)、人才指標(biāo)、成果指標(biāo)、個性化亮點指標(biāo)等。

王杰說，通過賽馬制發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀團(tuán)隊，鞭策落后團(tuán)隊，牽引科研團(tuán)隊聚焦市場認(rèn)可、聚焦專利布局、聚焦人才建設(shè)。讓黃埔材料院上下振奮的是，去年“賽馬制”的第一名，也被認(rèn)定為廣州市黃埔區(qū)精英人才，“說明我們賽馬的成果，與外界的需求是吻合的。”

經(jīng)過一段時間工作，如今這位博士有了自己的研究方向，干勁十足，成長為能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難的科研帶頭人。

技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展并駕齊驅(qū)

距離廣州市中心45公里黃埔區(qū)新龍鎮(zhèn)，花莞高速以南，永龍大道東側(cè)，由兩只大輪胎組成的航空輪胎動力學(xué)大裝置佇立在山間，其外部建設(shè)已經(jīng)完成，高加速試驗臺等核心設(shè)備正緊鑼密鼓地安裝調(diào)試中。

在這座建筑不斷建設(shè)的同時，黃埔材料院的科研成果也在不斷積累。

目前航空輪胎大科學(xué)中心已完成航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通，并衍生出特種輪胎、工業(yè)軟件、非充氣輪胎等相關(guān)技術(shù)。該中心目前已聚集全國19家單位41項技術(shù)落地廣州，黃埔材料院已與區(qū)屬國企知識城集團(tuán)聯(lián)合成立黃埔輪胎(廣州)技術(shù)有限公司，致力于建成世界一流科技創(chuàng)新型企業(yè)。

在非充氣輪胎方面，黃埔材料院自主搭建國內(nèi)首條玻纖增強件生產(chǎn)和連續(xù)改性裝置，實現(xiàn)了三線同時生產(chǎn)。同時，實驗室完成玻纖增強件實驗室模擬參數(shù)優(yōu)化，在相同設(shè)備條件下將生產(chǎn)效率提升四倍以上。在工業(yè)軟件方面，黃埔材料院工業(yè)軟件開發(fā)事業(yè)部通過對數(shù)字輪胎設(shè)計軟件核心算法延伸，開發(fā)出工業(yè)流水線的決策與控制軟件。

“黃埔材料院將持續(xù)深化平臺建設(shè)，著力構(gòu)建‘大科學(xué)裝置或平臺-產(chǎn)品研發(fā)-產(chǎn)業(yè)發(fā)展’的鏈條式研發(fā)生態(tài)，不斷產(chǎn)出梯次接續(xù)的標(biāo)志性科研成果，成為國家和粵港澳大灣區(qū)先進(jìn)材料領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的源頭和輻射中心。”王杰說。

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