近年在數(shù)字技術的賦能下，小到日常城市生活中的道路設施，大到肩負交通重任的橋梁和鐵路，我國的基礎設施已從傳統(tǒng)的鋼筋水泥逐漸向更安全、更高效及更可持續(xù)發(fā)展的新型基礎設施建設轉(zhuǎn)型。河海大學教授、物聯(lián)網(wǎng)工程研究所所長韓光潔博士等專家認為，數(shù)字化技術不僅能對傳統(tǒng)基礎設施進行改造和賦能，還能幫助我們對這些基建數(shù)據(jù)以標準化的方式進行傳輸和可持續(xù)應用。

傳感器技術讓電網(wǎng)更穩(wěn)定

電網(wǎng)作為地球上最大的基礎設施之一，近年來正在持續(xù)升級以適應更多類型的可再生能源。據(jù)國際能源署統(tǒng)計，2020年可再生能源在全球電力中的份額為29%，較2019年的27%有所增長。據(jù)中國國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年中國可再生能源發(fā)電量達到2.2萬億千瓦時，占全社會用電量的比重達到29.5%。然而，可再生能源為間歇式能源，不穩(wěn)定性是其發(fā)展為全球電力主要來源的一大阻礙，特別是太陽能并不能每天24小時發(fā)光發(fā)熱提供電力，風能最大的時段往往是用電需求最低的夜間。

IEEE(電氣電子工程師學會)會員Kyri Baker認為，傳感器技術的應用是一個可行的解決方法。“越來越多的新型數(shù)據(jù)收集方法正在不斷涌現(xiàn)，這為利用數(shù)據(jù)信息優(yōu)化電網(wǎng)基礎設施的設計和日常運行創(chuàng)造了新機會。”他舉例說，在電網(wǎng)中應用傳感器技術有助于在停電發(fā)生前，準確定位故障并預測問題，以避免大規(guī)模停電事故。基于在電網(wǎng)中收集到的歷史數(shù)據(jù)，則能夠幫助電網(wǎng)運營商確定需要升級的位置，或提前確認某一設備可能出現(xiàn)故障的時間。

5G助力智慧交通建設再上新臺階

今年3月1日起，我國正式實施針對自動駕駛出臺的《汽車駕駛自動化分級》，而交通的智能化發(fā)展離不開車聯(lián)網(wǎng)的助力。得益于5G技術的加持，近年來車聯(lián)網(wǎng)建設正在不斷提速，為智能駕駛的發(fā)展創(chuàng)造利好條件。

IEEE會員Bilin Aksun Guvenc指出，5G技術使得車輛之間直接從車聯(lián)網(wǎng)進行實時協(xié)作感知成為可能，免去了在道路上額外安裝傳感器的需求。他還認為，“5G技術還能應用于道路的預測性維護，使得車輛傳感器數(shù)據(jù)和車輛運動的數(shù)據(jù)能夠被及時發(fā)送到中央服務器上，幫助我們確定道路和基礎設施的問題并加以維護，使道路的使用壽命盡可能延長。”

隨著新基建的加速，數(shù)字技術正在更大程度地集成應用到基礎設施建設上，形成智慧城市發(fā)展的基石。IEEE高級會員韓光潔教授也提醒說，安全性和高效性始終是推動基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型時最不可忽略的兩個標準。對于大多數(shù)基礎設施來說，其功能和用法都需要符合生活方式的運行邏輯，從而能夠被不斷再利用。

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