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京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁成功吊裝

2月23日,隨著610噸浮吊船將重達232噸的鋼箱梁平穩地落永定河特大橋在水中支架上,由中鐵京雄(北京)高速公路發展有限公司投資、建設、運營管理,中鐵上海工程局承建的永定河特大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝,標志著永定河特大橋建設全面提速,進入主橋施工重要階段。

京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁正在吊裝

據介紹,京雄高速公路(北京段)永定河特大橋是全線重點控制性工程,全長1.62公里,其中東引橋410米、西引橋690米,主橋橋梁長度520米,為國內首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋,主拱跨徑300米,兩側邊拱跨徑50米,輔助孔跨徑60米,中孔鋼箱梁共有28個節段,采用“原位支架+浮吊分節吊裝”法施工。此次吊裝的鋼箱梁為永定河特大橋主橋中孔鋼箱梁Z1段,長9米、寬23.6米、高3.5米。未來,這座彩虹景觀橋將與地鐵房山線隔河相望,成為永定河上方新地標,將有力帶動沿線經濟的發展。

據京雄高速公路(北京段)一工區總工程師唐琪介紹,大橋位于永定河內,風力較大,給鋼箱梁吊裝工作帶來不小的挑戰。為確保鋼箱梁安全精準架設到位,施工人員按照吊裝方案,反復模擬推演,優化工序銜接,排查安全風險,采用測風儀全過程動態監測,吊裝位置全程監測復核,確保首節中孔鋼箱梁成功吊裝,為后續所有鋼箱梁安裝就位積累了豐富經驗。為了確保永定河特大橋安全、質量、進度,中鐵上海工程局特意從南方海上工程引進了兩臺610噸浮吊船,用于吊裝鋼箱梁,這也是北京首次在不通航水域引入如此大規模的浮吊用于橋梁建設。

據了解,京雄高速公路全長約117公里,其中河北段已于2021年5月底建成通車,北京段正在抓緊建設,計劃今年年底主體工程完工。京雄高速公路作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分,是首都連接雄安新區最為便捷的高速公路走廊,是北京市重點工程。全線通車后,北京到雄安新區的行車時間將縮短至1小時,對推進京津冀區域經濟社會協調發展提供交通保障具有重要意義。

(受訪方供圖)

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