4月17日，空中客車H135直升機青島總裝線項目正式投入生產，這是空中客車直升機在歐洲以外設立的第一條H135直升機總裝線，青島由此成為空客直升機在中國乃至亞洲的中心開啟中國通航產業發展的新篇章。

青島市委書記王清憲表示，青島的制造業有傳統、有基礎、有品牌、有實力，將為空客直升機項目發展提供有力支撐。當前青島正加快推進國際航運貿易金融創新中心、科技引領城、高端制造業+人工智能、國際時尚城等建設，打造中國長江以北地區國家縱深開放的新的重要戰略支點，歡迎更多像空客這樣的世界級大企業到青島投資發展。

中歐工業合作新范本

“我已經在青島生活了一年多，現在可以以一個青島人的身份歡迎大家的到來。”空客H135直升機青島總裝線總經理安托萬·安博格表示，自2018年3月項目開工建設以來，他就駐扎在了青島，如今，一年多過去了，在各方的努力下，該總裝線終于正式投入運營，空客直升機公司將把青島作為核心戰略要地，不斷深化合作，共同推動直升機產業加快發展。

回顧空客H135直升機青島項目發展歷程，其間凝結了中德兩國為推動此項合作的心血與汗水。

2015年10月，在中德兩國總理的見證下，青島與空客直升機公司簽署了框架合作協議。

2016年6月，在中德兩國總理的再次見證下，青島與空客直升機公司簽署工業合作里程碑文件。

2016年12月，青島聯合通用航空產業發展有限責任公司與中國航空器材集團有限公司合資成立青島聯合通用航空有限公司，作為中方聯合體與空客直升機進一步推進總裝生產線項目落地。

2018年6月，由空中客車直升機(德國)公司與青島聯合通用航空有限公司合資成立的“空中客車直升機(青島)有限公司”在青島注冊登記。

如今，H135直升機青島總裝線項目正式投入生產，填補了國內3噸級民用直升機制造的空白。H135直升機的獨特性能有不少可圈可點之處，其主螺旋槳采用無鉸鏈式設計，在飛行員做出動作時直升機反應更為敏捷，易于飛行操作，也大大縮減了檢修工序和時長。

同時，涵道式尾槳設計，使得人員可以從直升機后部靠近機身，提高了直升機的安全性能，在復雜飛行條件下，尾槳不受樹枝等障礙物影響，甚至在觸碰到山坡等物體時仍可安全飛行。H135直升機還大大降低了噪音水平，被稱為“靜音王”。

此外，H135最新機型T3/P3配備全新的Helionix航電系統，其自動飛行系統所帶來的功能性、安全等級和任務能力的提高是目前直升機行業領域的標桿。

作為在歐洲以外設立的第一條H135直升機總裝線，青島總裝線一期設計產能18架/年，與歐洲保持同等技術水平、產品質量和服務質量。這意味著青島總裝線將被打造成為繼天津A320總裝線之后，又一個中歐工業合作典范項目。

值得一提的是，早在2016年空客直升機與中國合作伙伴簽訂100架H135采購框架協議。目前，空客青島H135直升機前5架均由中外技術工人在德國基地共同總裝完成，剩余的95架H135直升機都將在青島總裝完成。

通航產業鏈乘勢“起飛”

除了填補空白，青島總裝線也將為青島打造千億級的通航產業鏈奠定基礎。

據悉，通用航空產業鏈條龐大，經濟拉動效果明顯，不僅涉及航空器及機載設備的研發、制造、銷售與維修，還包括通用機場及起降點建設、低空空域管理改革、通用航空運營、機組及專業人員培訓、應用體系建設及協調運行機制、金融及保險支持等系列配套服務。

一條飛機總裝線的建立，對當地就業和相關產業發展的促進拉動作用不言而喻。目前，通航產業涉及的機載設備、發動機、航電設備等關鍵部件研發制造企業均有意向落地青島，有望形成千億級的通航產業鏈，助力區域產業轉型升級。通過項目的集聚效應，青島在通航運營培訓、低空旅游、航空運動、通航作業、公務飛行、飛行服務保障等方面也將進入加速發展階段。

業內人士認為，空中客車H135直升機青島總裝線、直升機銷售和應用體系的建設，是青島乃至山東通用航空產業發展的一次突破，有利于聚集航空人才、整合通航資源、促進產業集聚、深化國際合作，將構建良好的產業生態體系，形成示范并引領產業發展。

青島市市長孟凡利表示，青島正在打造直升機應用示范城市，借助雄厚的制造業基礎，與空客直升機在該項目上的合作是對當地直升機產業發展的重要實踐。

目前，青島正加速建設國家通用航空產業綜合示范區，構筑以“一區一園”為重點、多點發展為支撐的通航產業發展格局。

“一區”，即青島通用航空產業核心區，位于即墨藍谷高新區。該區將依托空客H135直升機總裝線項目，著力打造通用航空制造、通航運營服務、航空文化旅游三大產業板塊，打造以通航飛機總裝交付為龍頭的完整通航產業體系。

隨著新的膠東國際機場即將建成運營，青島在膠州布局通用航空產業園，即“一園”。該園將重點發展公務機與通航運營、飛機整裝交付、展銷租賃、通航維修、通航培訓、航空器材保稅貿易等產業，打造在東北亞區域具有影響力的高端通航產業基地。

發力航空救援市場

首架由青島總裝的直升機計劃于2019年下半年下線。總裝線在運營初期年產能為18架，隨著排產周期逐漸縮短，未來其年產能將再翻一番，達到36架。

據介紹，在青島總裝的直升機將全部交付給中國客戶，這些直升機將主要用于航空救援。目前中國對應急救援直升機的需求量很大，H135作為一款經典的雙發輕型直升機，在應急救援領域是一款非常成熟、性價比很高的產品。

空客青島項目的突破口在于通航應急救援。從H135直升機在全球范圍的應用來看，其約一半的市場份額在于醫療救援服務，另有約18%的市場份額在警用航空。目前，全球共有588架醫療救援H135直升機，約占全球醫療救援直升機市場總額的24%。

“中國是空客直升機產品增速最快的市場，年增長率達到20%，隨著直升機緊急醫療服務、公共服務及近海風電領域的快速發展，中國未來20年將需要約600架輕型雙發直升機。”空中客車直升機中國公司總經理魏薇十分看好中國的直升機市場。魏薇表示，之所以選擇H135這款機型在中國進行總裝生產，是因為其非常適合中國市場，除了應急救援，H135還具備全任務構型能力，在搜救、執法、消防和旅游等多任務領域均可勝任。

目前，山東省已經提出依托空客H135直升機，建設全省航空救援公共服務體系，面向大眾開展航空救援、警用等公共服務，這將對提升全省社會治理能力和公共服務水平、推進新舊動能轉換，打造區域先進制造業基地、促進全省通用航空產業發展具有重大意義。

“國際品質、青島總裝”是空客H135直升機面向山東、走向全國的重要標簽，青島總裝線必將在推進青島通用航空產業和航空公共服務發展方面發揮積極作用。

關鍵詞： 工業合作 通航產業