1月25日下午5時，兩名村民在6063次列車農產品交易車廂內發生爭執，陳超耐心地進行勸解。

1月25日，乘警陳超值乘的6063次客車以30公里的時速行駛在秦嶺腹地。

1月25日，陳超在略陽站與弟弟陳通短暫相聚后揮手道別。

1月26日上午8時40分，列車停靠在燕子砭車站，陳超在幫助旅客上車。

1月25日早晨6時30分，陜西省寶雞市天還沒亮，西安鐵路公安處寶雞乘警支隊乘警陳超提前登上6063次客車進行值乘前的準備工作。7時30分，列車開出，陳超拿著安檢儀，逐個車廂進行安全巡視。

還有不到九個月，陳超就將年滿60歲退休。領導原本安排他在春運期間到相對輕松一點兒的值班室值班。但他覺得春運期間安保警力緊張，主動要求站好最后一班崗。

6063/4次客車是行駛在寶成鐵路寶雞至廣元段的綠皮“慢火車”，單程350公里，經停36個車站，用時12個小時，是沿線群眾特別是甘肅兩當、徽縣，陜西略陽、寧強四個國家級貧困縣山區群眾出行的主要交通工具，被稱為“民生列車”。

眼看春節就要到了，沿途各站旅客越來越多，他們中有的是扛著大包小包回家的打工者，有的是背著山貨去城里賣、再買回年貨的村民。陳超反復叮囑車廂里的每位旅客注意安全，看管好隨身財物。

在白水江站，陳超從駐站民警手中將3名放寒假回家的小學生接到列車上，并將他們安排到客運部門精心打造的學生車廂里。

下午2時30分，列車抵達略陽站，陳超將3名小學生送下車后，看到站臺上有一個熟悉的身影。那是陳超的弟弟、略陽站派出所所長陳通，他專門為陳超送來了熱騰騰的餃子。今年過年，兄弟倆都無法回家團聚。對于自己今年又選擇了春運期間堅守值乘崗位，家人們都給予了充分的理解，這讓陳超心里暖暖的。陳超期望通過自己的努力，保證旅客們平安回家，讓自己的最后一次春運不留半點遺憾。

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