官方出手“候補(bǔ)購票”讓“黃牛”也慫了
2019年春運(yùn),第三方搶票軟件的加速包是當(dāng)頭一棒,12306首次上線的“候補(bǔ)購票”功能則給了黃牛致命一擊。
“但有些人就是更相信我們(黃牛),不相信官方!”黃牛搶票,從最初的技術(shù)戰(zhàn)正演變?yōu)樾睦響?zhàn)。
當(dāng)最后一道心理防線突破,黃牛還能否成為春運(yùn)搶票的必備?
火車票代購
黃牛不怕沒單
1月6日起,2019年除夕(2月4日)的火車票正式開售,回家的票,你買到了嗎?
搶票是春運(yùn)一年一度的保留項(xiàng)目,歸心似箭的人被火車票代購盯上是早晚的事,黃牛們也總是比放票時(shí)間來得稍早一些。
為了避開春運(yùn)高峰期,在深圳工作的丁俊花掉2019年的3天年假,預(yù)定了1月30日的票。在深圳、北京等地,許多公司也會為了員工方便,在春節(jié)假期之前以休年假的名義提前3-5天放假。
然而,春運(yùn)的魔咒就是,避開了一個(gè)高峰再迎來另一個(gè)高峰。
以往都是在新聞上看到深飄、北漂們的春運(yùn)搶票,畢業(yè)第一年,初次經(jīng)歷務(wù)工返鄉(xiāng)春運(yùn)搶票的丁俊形容“就像好不容易把等級練上去了,終于要打大boss的感覺”。
另一邊,半個(gè)月前就開始預(yù)售搶票的一些黃牛這時(shí)顯得怡然自得,刷屏式的預(yù)售廣告幾天前就停了,黃牛的客服態(tài)度也從原來的耐心講解變成了一條購票信息模板。
聊天截圖。
“接受就下單,不接受就別回家,反正現(xiàn)在不愁沒單接!”下單=回家,多問=別想回家。在黃牛這里,下單成了唯一的正義。
然而,當(dāng)你下單之后,一切都變了。
“不保證100%出票,現(xiàn)在搶票默認(rèn)等到發(fā)車前24小時(shí)。”雖然每個(gè)黃牛的標(biāo)準(zhǔn)不同,但大家的口徑都大同小異,先把單子拿下,能不能搶到票就和自己無關(guān)了。
個(gè)別黑心黃牛甚至收了押金、拿到購票信息后直接在其他第三方購票渠道搶購車票,搶到就是賺,沒搶到那就拉黑購票者。
多個(gè)黃牛給出的價(jià)格表顯示,春運(yùn)期間車票代購費(fèi)用在100-150元不等,分為有押金代購和無押金代購。
有押金代購的要求更復(fù)雜,其中包括“自行搶票成功押金不退”的霸王條款,換句話說,找到了這位黃牛,能不能回家,寶得全壓在他身上,當(dāng)然你也可以不在意50%代購費(fèi)的押金找其他搶票渠道。
幫手出現(xiàn)
購票者變“黃牛”
如果你覺得代購費(fèi)花了心疼,或許你可以選擇自己也做“黃牛代理”,賺回花掉的錢。
“我這里價(jià)格就是這樣,搶一張票80塊,你可以給我拉單,拉成一單給你提成,拉幾單回來就相當(dāng)于不要錢給你搶票!”
搶一張票還當(dāng)了一回黃牛,意不意外?刺不刺激?
根據(jù)上述黃牛上線的說法,80元的票是給代理的價(jià)格,對外要價(jià)都是100元起,越往后價(jià)格會繼續(xù)上漲。
至于提成,實(shí)際上就是代理們自己漲價(jià),要價(jià)100元,一張票就賺20差價(jià),以此類推。
當(dāng)然,做代理的基本功可不只是坐地起價(jià)這一項(xiàng),哪些單該接哪些單不該接你得清楚,不然一場春運(yùn)下來,你可能一張票都賣不出去!
“短途深圳往廣州南、潮汕、廈門的不接,長途川渝方向的硬座、東北方向的硬臥不接,武漢、岳陽的搶票難度大可適當(dāng)要高價(jià)或者不接!”一位以深圳為輻射點(diǎn)的黃牛表示,上述線路人多,系統(tǒng)內(nèi)部留票、團(tuán)體票占比高,搶起來費(fèi)時(shí)間。
春運(yùn)黃金時(shí)刻,時(shí)間就是金錢!對黃牛來說,浪費(fèi)時(shí)間就是跟錢過不去!
一般情況下,黃牛們都有各自熟悉的區(qū)域和線路,雖然黃牛們的搶票系統(tǒng)是全網(wǎng)屬性的,但在“自己的地盤”做生意相對穩(wěn)妥,其他區(qū)域、線路情況不清楚,搶票成功率無法把控。
“你老搶不到票,別人就不找你了,口碑上不去生意就做不了。”黃牛的客源很大一部分是老客戶介紹新客戶,口碑不好的黃牛沒有活路。
掠食者出沒
搶票軟件加速包來襲
除了游走在火車站、活躍在朋友圈的黃牛,第三方搶票軟件也是春運(yùn)購票的一大主角,稱之為“電子黃牛”也不為過。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前市面上正在運(yùn)營的有近60家搶票軟件推出了有償搶票服務(wù)或者要求分享轉(zhuǎn)發(fā)鏈接,提高曝光度。
搶票“加速包”,100元買50個(gè)加速包頂著98%的搶票成功率,看起來順利回家就是水到渠成的事情了。
資料圖: 搶票軟件號稱可“優(yōu)先出票”。
其實(shí),無論是市面上的搶票APP還是黃牛手上的獨(dú)家軟件搶票,原理主要是通過插件或爬蟲軟件的方式,提高查票頻率和驗(yàn)證碼識別速度,一旦檢測到余票就迅速鎖定,并通過高速填寫乘車人信息和自動(dòng)識別驗(yàn)證碼來搶票。
12306是間隔放票,正常情況下,購票者需要時(shí)刻注意放票情況,在放票的第一時(shí)間“秒”車票,但搶票軟件是全自動(dòng)搶票。因此,手工搶票在速度上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及軟件的。
由于大量搶票軟件短時(shí)間高頻的訪問次數(shù)占用了大量服務(wù)器資源,曾導(dǎo)致12306網(wǎng)站偶爾出現(xiàn)癱瘓。
鐵路客戶服務(wù)器中心專家稱,如果有人以頻繁極高的速度訪問服務(wù)器,會被視為非正常操作,高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。
還未達(dá)到攔截或封號級別的搶票軟件將被風(fēng)控系統(tǒng)拖到慢隊(duì)列中,也就是說,通過第三方軟件搶票可能會更慢。
周麗華就是那個(gè)頂著成功率98%搶票的人,由于工作需要,她需要經(jīng)常前往外地出差,選擇第三方軟件“預(yù)約購票”是她的慣常操作。然而,今年春運(yùn)的票似乎不好搶了。
“國慶的時(shí)候花了40元買到了90%的搶票成功率,去年春節(jié)根本沒花錢就有85%,今年花了100元,從預(yù)約到現(xiàn)在撿漏,搶了快半個(gè)月了還是沒搶到。”周麗華意識到,第三方軟件搶票率已經(jīng)大不如前了。
官方出手
搶票靠自己也行了
無論是黃牛還是搶票軟件之所以能搶到車票,根本原因在于其通過技術(shù)優(yōu)勢強(qiáng)行反復(fù)“插隊(duì)”。有時(shí)你還可能遇上隱形收費(fèi)的套路。
有購票者反映,有票量非常充足的情況下,在結(jié)賬的時(shí)候第三方軟件也會默認(rèn)勾選20元的加速包,非常隱蔽,一不注意就會被“套路”付費(fèi)。另外,通過黃牛渠道購票還面臨著隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)際上,12306從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站或者軟件進(jìn)行代理售票業(yè)務(wù),沒有任何優(yōu)先購買渠道,也沒有和任何人合作開發(fā)購票軟件,所以只要12306上沒有票,你在搶票軟件上花再多錢都是沒用的。
今年12306還推出了“候補(bǔ)購票”功能,如果用戶遇到車票售罄的情況,可以在平臺登記購票信息并預(yù)付購票資金,一旦有退票或余票,12306系統(tǒng)會自動(dòng)幫助用戶購票,速度和成功率都要優(yōu)于搶票軟件。
換句話說,原來花錢讓黃牛搶的撿漏票,現(xiàn)在自己也能做。
鐵總7日晚間公布的消息顯示:截至1月6日,共接到候補(bǔ)訂單17萬筆,去除旅客主動(dòng)退單,待兌現(xiàn)訂單共10.6萬筆,成功兌現(xiàn)6.5萬筆,車票10萬張,兌現(xiàn)率達(dá)61.3%,減少了旅客反復(fù)查詢次數(shù)。
有黃牛“出逃”
升級心理戰(zhàn)博弈買票人
在很多人看來,黃牛是春運(yùn)回家的一根救命稻草,第三方搶票軟件是后備的良藥。
隨著12306官方“候補(bǔ)購票”的推出,黃牛們搶票已經(jīng)從最初的技術(shù)競爭變成了心理戰(zhàn)術(shù)的博弈。
“你要讓他相信,你就是能比其他渠道有更大的能力幫他搶到票。”一位黃牛在給下線代理教營銷話術(shù)時(shí)說,目前大多數(shù)小作坊車票代購的技術(shù)并不比搶票軟件強(qiáng)多少,但是在和購票者交涉的時(shí)候,得當(dāng)?shù)脑捫g(shù)能“顯著提高我的出票成功率”。
面對搶票軟件和官方候補(bǔ)購票的政策推出,很多黃牛們顯然有些慌了。
除了前述提到的話術(shù)轉(zhuǎn)變,他們在代購時(shí)也提出了更多的要求,比如搶票成功后請馬上取票,如出現(xiàn)任何問題后果自負(fù);又或者交押金后,如果自行搶票成功,押金不退……
一批曾經(jīng)的黃牛選擇不再掙扎。幾位國慶還在忙碌搶票的黃牛稱,春運(yùn)期間不再代購火車票,原因是“現(xiàn)在管得嚴(yán)了”。一位黃牛直接坦言:“除非你團(tuán)隊(duì)特別強(qiáng)大,小團(tuán)隊(duì),自己寫代碼那種就別干了,成本覆蓋不了。”
記者從一位黃牛處了解到,按照業(yè)內(nèi)價(jià)格,一個(gè)獨(dú)立的刷票軟件租用價(jià)格在8000-12000元/月不等,如果每張票代購價(jià)格100元,需要120張票才能覆蓋成本。
如果算上人工和時(shí)間成本,則需要更多穩(wěn)定的客源。隨著客源被官方渠道和第三方搶票軟件進(jìn)一步分割,單兵作戰(zhàn)、小規(guī)模黃牛團(tuán)隊(duì)很難有優(yōu)勢。
春節(jié)回家的火車票你怎么搶的?搶到了嗎?
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