跨度達數十米的橋梁容不得毫米級的位移。302個傳感器裝配在橋體周圍，成為警覺的“數字哨兵”。近日，“高質量發展調研行”安徽主題采訪活動在合肥聚焦守護城市安全的“最強大腦”。

合肥包河大道高架橋附近分布著大量居民住宅區和部分政府職能單位，是重要的交通“大動脈”。一個工作日的上午，紫云路入口處人車密集，4.5米高的大橋上車水馬龍。這座龐然大物并非只有鋼筋水泥，其實有精細的設計。

圖為合肥包河大道高架橋紫云路入口處。孔令佑 攝

清華大學合肥公共安全研究院(以下簡稱“清華合肥院”)城市生命線安全工程研究中心的李舒博士向記者介紹，主跨跨度60米長的包河大道紫云路跨線橋可以監測主梁應變、溫度、振動響度及撓度，具備自主判斷險情能力，在遇到復雜險情時可以幫助專家、管養部門進行研判。

除了橋梁專項監測，燃氣監測也能“見微知著”。廣西路與洞庭湖交口一側，記者注意到窨井壁上固定著一個紅色的可燃氣體智能監測儀，搭載的激光傳感器“嗅覺”靈敏。“燃氣的濃度只要達到1%vol，系統就會提示。”清華合肥院城市生命線安全工程研究中心副主任侯龍飛解釋說，“從報警至(信息)給到燃氣企業，這個過程很短，可能就不到一分鐘”。

圖為可燃氣體智能監測儀。孔令佑 攝。

一個個監測點位共同搭建起城市生命線安全工程，對燃氣、橋梁、供水、排水等重點領域進行系統性風險評估，在評估結果為重大風險的點位布設16.3萬余套前端感知設備，覆蓋近3萬公里地下管網及相關區域、325座橋梁，實現城市主城區重大風險精準布控。

2015年，合肥市依托“清華合肥院”，啟動城市生命線安全工程建設。院內的城市生命線智慧監管中心有塊大屏，時刻盯著全省風險點位的變動，一旦監測到預警信息，行業主管部門與權屬責任單位牽頭，在相關部門的配合下處置風險，形成“前端感知—專業研判—預警溯源—協同處置”新型風險防范體系。

“城市生命線安全工程綜合運用物聯網、云計算、大數據等手段，搭建起了城市生命線的‘安全屏障’。”合肥市城鄉建設局副局長沈國寶說。目前，各類預警事件響應時間平均為7分鐘，聯合處置時間由過去的24小時以上縮短到1小時。

圖為城市生命線智慧監管中心工作人員接聽來電。孔令佑 攝。

借助城市生命線工程，合肥市城市基礎設施安全運行管理實現了從被動解決到主動防控的轉變，風險防控能力顯著提升，城市安全韌性持續提高。2021年，安徽省出臺意見，把“合肥模式”推向全省。(完)

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