8月14日，商務部等九部門發文稱，繼續支持新能源汽車下鄉，加快農村充換電設施建設。華泰證券表示，新能源汽車行業仍處于快速滲透階段，在新能源車下鄉、新能源車購置稅延續等政策刺激下，有望加速替代合資燃油車市場份額。

盡管新能源汽車仍處于增長期，但是增速已經趨于減弱。在此背景下，找到新的增長點成為當前新能源汽車市場穩定發展的重點，而廣大的農村市場是挖掘新能源車內需潛力的重要方向，新能源車下鄉在今年被提及的頻率明顯變高。

7月21日，據國家發展改革委網站，國家發改委、工業和信息化部、公安部、財政部等13個部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，其中提到，要支持新能源汽車下鄉等政策措施，著力提升農村電網承載能力等。

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工信部、國家發改委等五部門6月15日印發了《關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知》。據工信部網站披露，此次參與新能源汽車下鄉活動的車型共有69款。

各地區的汽車下鄉政策促消費也頻頻提及相關內容。8月14日，浙江省發展改革委、省能源局近日發布《浙江省新能源汽車下鄉“十大行動”清單》，在鄉村充電基礎設施推廣、改造、建設，以及新能源汽車產業升級等10個方面明確提出發展目標并明確了責任單位。

山東省明確提出，力爭年內省內生產的新能源汽車下鄉車型銷量增長10%以上，在全省開展30場新能源汽車和充電樁下鄉巡展活動。海南明確提出，到2030年全省將累計推廣新能源汽車超150萬輛。

乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源車市場與傳統燃油車市場的差別在于純電動車市場目前在小城市、縣鄉市場的普及度仍然較低。未來，隨著整體市場結構的逐步改善，推動縣鄉市場實現新能源車普及是重大的市場機會，也是巨大的藍海。

值得注意的是，除了各地出臺政策促進汽車消費，近日多個車企也紛紛宣布降價加碼促銷。

8月14日，特斯拉中國再次宣布價格調整。Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，Model 3也限時推出8000元保險補貼。

自年中車企價格戰稍稍“熄火”后，8月國內車市再度開啟促銷模式，越來越多的車企“官宣”降價。據不完全統計，8月已有上汽大眾大眾品牌、上汽大眾斯柯達、上汽MG名爵、奇瑞新能源、長城歐拉、哪吒等10余個品牌先后宣布降價或變相優惠，涉及20余款車型。

今年上半年，各地政府出臺大量購車優惠政策，再加上車企的價格戰，極大地激發了國內消費者的汽車消費潛力，也帶動了車企產銷提升。尤其是新能源汽車銷量快速增長，不少新能源車企在前期的促銷中獲利。

7、8月一向是中國車市的傳統淡季，但乘聯會數據顯示，今年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，是年內銷量的次高點。

盡管資本市場上新能源車出現短期調整，但各方對于新能源車的未來業績仍然保持樂觀。乘聯會秘書長崔東樹表示，近期，各車企競相加碼促銷活動，體現了汽車行業的激烈競爭，以及下半年沖刺更高銷量目標的努力，此舉有助于新能源汽車進一步打開市場。

展望后市，華西證券仍好新能源車對傳統燃油汽車的加速替代。頭部車企的品牌效應有望持續放大。從智能化層面看，小鵬、理想等頭部新勢力車企將在下半年推出高階輔助駕駛功能。軟件定義汽車是產業長期發展趨勢，智能化將成為下一階段車企成長的重要驅動力。

機會方面，中金公司指出，短期看板塊估值、市場情緒已行至底部，看好國際環境、下游需求、政策面的邊際變化帶來板塊反彈機會。伴隨新技術商業化密集落地，建議投資者關注細分龍頭如鈉電池、復合箔材、固態/半固態電池等阿爾法機遇。

相關概念股：

比亞迪股份(01211)：7月新能源汽車銷量為262161輛，上年同期銷量為162530輛，同比增長61.3%;7月海外銷售新能源乘用車合計18169輛;1-7月新能源汽車累計銷量1517798輛，同比增長88.81%。

理想汽車-W(02015)：7月交付新車34134輛，同比增長227.5%，并已連續兩個月交付量突破3萬輛。至此，理想汽車1-7月累計交付量已經達到173251輛。

小鵬汽車-W(09868)：7月共交付新車11008輛，環比增長28%，連續六個月實現正增長。小鵬G6實現上市即交付，從7月中至7月底，G6已在全國110個城市啟動規模交付，7月累計交付超3900輛。

蔚來-SW(09866)：7月交付新車20462輛，同比增長103.6%，環比增長91.1%，交付量創歷史新高。其中，全新ES6交付破萬輛，創蔚來單車型月度交付量紀錄。1-7月，蔚來共交付新車75023輛;蔚來新車已累計交付364579輛。

吉利汽車(00175)：吉利汽車旗下高端智能電動品牌極氪7月交付量為12039輛，同比增長139.7%，環比增長13.4%。1-7月，極氪累計交付132620輛新車。目前，極氪有三款車型，包括獵裝轎跑極氪001、純電MPV極氪009及SUV極氪X。

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