當前熱訊:5月聲譽最好的十大汽車:紅旗排第二,一汽大眾剛好擠進前十
當前消費者在購車時除了對車型質量表現(xiàn)和口碑有更多判斷之外,對于車企品牌的聲譽也更為重視,6月20日,四度傳播研究院聯(lián)合北青傳媒和車質網(wǎng),公布了5月SAC汽車品牌聲譽排行榜,接下來我們就來看看哪些車型的品牌聲譽表現(xiàn)較好吧。
NO.1 上汽大眾
【資料圖】
根據(jù)5月汽車品牌聲譽排行榜,上汽大眾品牌本月再次位列第一,得分為88.56。經(jīng)過對其傳播數(shù)據(jù)的分析,發(fā)現(xiàn)“王鶴棣”的宣傳效應功不可沒,作為當前國內(nèi)最火的流量明星之一,與王鶴棣相關的傳播量在微博等社交平臺上呈現(xiàn)出了強勁的勢頭,這也幫助上汽大眾的宣傳效果大大提升,繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍實至名歸。
NO.2 一汽紅旗
一汽紅旗本月在品牌聲譽榜上獲得亞軍,取得了81.95的得分,作為國內(nèi)自主品牌的絕對豪華領頭羊,一汽紅旗本身便擁有極高的知名度,同時海量的話題類短視頻的宣傳方式也帶來了更高的傳播量,例如其中,與“#動靜皆風尚”相關的短視頻內(nèi)容高達數(shù)萬條,再一次展現(xiàn)出紅旗品牌強大的號召力。
NO.3 捷達
捷達從大眾品牌中獨立出來之后,一直以來便以性價比立身,而為了進一步提升品牌知名度,捷達也在最近熱播的音樂綜藝節(jié)目《劇好聽的歌》中進行了贊助,捷達在此節(jié)目中所展現(xiàn)的形象和精神,與音樂所表達的情感和力量完美契合。從車輛設計到駕駛體驗,每個細節(jié)都彰顯了捷達品牌的卓越和高標準。
NO.4 上汽通用凱迪拉克
作為美系豪華品牌的代表,上汽通用凱迪拉克在5月品牌聲譽得分81.65分,位列榜單第四名,凱迪拉克在5月28日舉辦了品牌煥新之夜,發(fā)布了全新CT6、全新XT4、全新GT4三款新車,升級了產(chǎn)品、智能、技術三方面。凱迪拉克在先鋒設計、豪華智能、品質駕控三個核心優(yōu)勢方面實現(xiàn)了進化,從而實現(xiàn)了品牌的煥新。
NO.5 上汽通用別克
同屬于美系陣營的上汽通用別克以81.4分的成績緊隨凱迪拉克身后,位列榜單第五的位置,別克作為上汽通用汽車支柱品牌,不斷取得了在產(chǎn)品、服務、營銷等方面的“第一”,成為國內(nèi)市場中高檔主流品牌之一,享有極高的知名度和美譽度。如今,別克品牌秉承“心靜思遠志行千里”的品牌精神,彰顯著主流精英的氣度、成就、進取精神和行動力。
NO.6 廣汽豐田
廣汽豐田在5月品牌聲譽榜中取得了81.12分的成績,排在了榜單第六,面對如今競爭加劇的汽車市場,廣汽豐田始終默默蓄力,厚積薄發(fā)。在最近,廣汽豐田還也因為一則廣告語被廣泛討論,增加了曝光量,廣汽豐田寫道“時間是最嚴厲的裁判,沒有經(jīng)過時間的洗禮,一切理想和未來都是空話”;“時間造就了漢蘭達,它不是一時的網(wǎng)紅,而是長紅的經(jīng)典。”
NO.7 廣汽傳祺
廣汽傳祺以80.16分的成績排在了榜單第七位,最近,由廣汽傳祺獨家冠名的創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)類真人秀節(jié)目《上崗啦!速度》在虎牙直播平臺進行首播,首場直播引來眾多網(wǎng)友、粉絲朋友們的喜愛和積極互動。當場觀看人數(shù)高達6000+,下載量超過1300+,取得了顯著的成績,同時廣汽傳祺專業(yè)的服務水準也在節(jié)目中有充分的展示。
NO.8 捷途汽車
捷途汽車以79.88分的成績排在了榜單第八位,捷途汽車在從奇瑞旗下的汽車產(chǎn)品序列到獨立汽車品牌的過程中,以及從“旅行+”1.0進化至“旅行+”2.0的過程中,展現(xiàn)了令人驚嘆的“捷途速度”,成功完成了第一階段的創(chuàng)業(yè)歷程。捷途汽車目前正通過體驗中心的形式向消費者展現(xiàn)2.0時代的品牌建設,加速落地以“用戶為中心”的品牌理念。
NO.9 廣汽本田
日系另一個代表廣汽本田則以79.26分的成績位列第九。5月,廣汽本田達成累計生產(chǎn)千萬的目標,廣汽本田在不斷拓展產(chǎn)品矩陣的同時,實現(xiàn)了產(chǎn)品款款皆爆款的表現(xiàn),這除了與車型自身的實力高度相關以外,也與廣汽本田重視消費者服務和品牌宣傳有關。
NO.10 一汽大眾
一汽大眾以79.21分的成績剛好擠進前十,一汽大眾在汽車行業(yè)中同樣擁有很高的知名度,無論是質量表現(xiàn)還是產(chǎn)品價值都獲得了消費者的廣泛認可,在生產(chǎn)經(jīng)營上始終堅持“質量第一,服務第一”的理念,努力為消費者提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。
總結:
從5月汽車品牌聲譽排行榜的表現(xiàn)來看,合資品牌依然占據(jù)了榜單前列,而自主品牌占比并不多,隨著國產(chǎn)品牌實力的增強,后期的品牌宣傳也要跟上,這樣才能真正實現(xiàn)自主品牌的彎道超車。
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