8日，經(jīng)過(guò)90分鐘的緊張作業(yè)，位于河南省新鄉(xiāng)市延津縣境內(nèi)的安羅高速(河南安陽(yáng)—信陽(yáng)羅山高速公路)上跨新兗鐵路特大橋轉(zhuǎn)體施工完成。

圖為大橋轉(zhuǎn)體到位。贠華 攝

安羅高速項(xiàng)目是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的16條南北縱向通道中的要道，是河南省高速公路“13445工程”(即至2025年底，河南高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1萬(wàn)公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭(zhēng)通車?yán)锍叹尤珖?guó)第四位、路網(wǎng)密度居全國(guó)第五位)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分。

圖為大橋轉(zhuǎn)體中。贠華 攝

本次轉(zhuǎn)體主橋全長(zhǎng)130米，橋面寬39.2米，主墩位于新兗鐵路北側(cè)，采用先順鐵路方向分段現(xiàn)澆梁體的工藝，待T構(gòu)成型后，以逆時(shí)針?lè)较蛘D(zhuǎn)體至精確設(shè)計(jì)橋位，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度為122米，轉(zhuǎn)體角度為69.11度。

據(jù)項(xiàng)目代建方鄭州鐵路建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行，牽引系統(tǒng)選用4臺(tái)7000KN型千斤頂及同步自動(dòng)連續(xù)牽引系統(tǒng)，通過(guò)拽拉錨固于轉(zhuǎn)臺(tái)周圍的鋼絞線，形成水平旋轉(zhuǎn)力偶，從而精準(zhǔn)推動(dòng)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖為大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。贠華 攝

轉(zhuǎn)體系統(tǒng)則以球鉸支承為主，采用牽引系統(tǒng)施加轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，最終實(shí)現(xiàn)梁體轉(zhuǎn)體合攏跨越施工的目的。據(jù)介紹，這種施工方式可以減小對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，保障其高效安全運(yùn)行。同時(shí)施工精度與質(zhì)量可控性強(qiáng)，確保轉(zhuǎn)體平穩(wěn)精準(zhǔn)。隨著特大橋的成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著安羅高速上跨鐵路的重點(diǎn)工程全部完成，為安羅高速全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，安羅高速項(xiàng)目建成后將大大緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，對(duì)加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長(zhǎng)江中游城市群融合，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)

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